Dacia saab uue visuaalse identiteedi ja värvivaliku

Õadin

Tagaosa meeldib hästi. Eesosa ka täitsa hea, aga natuke häirib see, et DC keskembleemi on nagu visuaalselt seotud esitulede kriipsudega - aga sidusus tekib ainult ülemisel kriipsul. Ma arvan, et kui päriselus sel autol need tule ja logo vahelised kriipsud tumendada, jääb soliidsem ja rahulikum terviku mulje.

Irvhammaste rõõmuks on esiotsa pildil auto numbrimärgiks SA-RA.

Jah, NÜÜD on see ihaldusväärne!.
Naer saalis..

Jällegi Saksa stiil on nii maha jäänud kõigest, Daacia õige rahvaauto ja kvaliteetne!

Renault tegi jumala õige otsuse, et DACIA hankis ja sead liini edasi veab. Kõik margid räägivad kogu aeg, et nemad nüüd lähevad "upmarket" ja taavad kallimaid autosid. Aga kes siis rahvaautosid teeb? Jääbki vaid DACIA?

Autodega on kahjuks nagu teleritegagi -- kui ostad näit 55" teleri, hakkad juba mõne kuu pärast kahetsema, et ei ostnud 65" või 75" või 85" telerit. Ehk kui osta või liisida, siis kogu raha eest. Siis tead, et ost oli oma võimaluste taga, mitte koonerdamise taga, seega maksimaalselt hea, arvestades võimalusi.
Kui küsida, et milliselt firmalt ma veel saaksin nii soodsa 4x4 või 7-kohalise auto, siis ainus vastus on Dacia. Samas, kas olen kaubamärgi imidžiga rahul, siis ei.
Nii ongi tipp ikkagi Mercedes, BMW, Audi või Volvo. Kõik muu jääb Dacia ja tipu vahele.

Dacia võiks ikkagi püüelda päris säästuauto poole. Duster ja Jogger on pigem 20 000+ maksvad autod. Aga tudengi ja pensionäri auto? Vaklikus võiks olla isegi Sanderost soodsam auto, selline 10 000 koos täisvarustusega. Majanduskriis ja vaesus on tulemas.

Unistada on tore muidugi aga no vahest tuleks üles ärgata ka. Soovida ca 10 000 eest täisvarustuses autot, mida muidugi see täisvarustus kellegi jaoks ka tähendab, on isegi odavbrändi jaoks tänase tootmise hinnataseme juures täielik ulme. Mitte mingi valemiga ei saa seda tehtud, isegi kui Dacia kombel kasutada emaettevõtte vana tehnoloogiat ja arenduskulusid mitte teha. Aga evolutsioon on ka Dacia puhul olemas, tegeletakse rebrandiguga ja see ainult tõstab hindu ehk tahetakse punase laterna rollist välja saada kuskile Skoda tasemele. Ja seda me oleme kõik näinud, mida toodete hinnad sellisel teekonnal teevad.

kui tahad 10000 eest uut autot tuleb sul kolida kas venemaale või indiasse.

Sõber rahulolu - sa ikka tead palju hea varustusega uus volvo või audi või mb maksab? Ja mis su sissetulek peaks olema, et neid muretult liisida? Kuigi jah, tavaliselt need mersu soovitajad peavad silmas 10+ aastat vana "uueväärset" mersut.

Ostsin mingi...ma tegelikult ei tea mitme tollise teleri aasta tagasi. No ei kahetse, et suuremat ei ostnud. Pilti näitab ja mis temast veel tahta? Nagunii vaadata suvel aega pole.
Telekate ja autode ostmisest ülejääva raha eest teeks parem elamise korda ja paneks õuele kivi maha.

Hahhollide mersu

rumal on inimene, kellel on isiklikku autot vaja ainult 10-15k aastas ja kes paneb samas auto alla rohkem kui enda 3-4 kuu palga.

10-15k km aastas

Väike väljavõte nende endi hurraa loost, koos paari kommentaariga. Irw. Nn tuunitud rubla kursiga 11 600 eurot, vana kursiga 6 500 eurot.
Odavaima Lada Granta esimene test: muljetavaldav!
Lada Granta Classic 2022 on hinnast kaotanud peaaegu 100 tuhat rubla, makstes nüüd 658 300 rubla.
Lihtsustatud Lada Granta Classic näeb välja atraktiivsem kui varasemad odavad versioonid - sellel on kerevärvi peeglid, ukselingid ja ukseliistud. Selle taustal on turvapatjade!!!, ABS-i ja ERA-GLONASS-süsteemi ning immobilaiseri puudumine peaaegu märkamatu. Ka puudub konditsioneer ja istmesoojendus. Keskkonsoolist vaatavad vastu täiesti tühjad augud ja "riiulid" ja seda nimetatakse raadiovalmiduseks, sest puudub ka raadio. Roolivõimendi, esmised elektriaknad ja võtmega kesklukk on alles jäänud. Kõige imelikum ongi üleni mustast tökativärvi plastist rool, sest selles puudub turvapadi, see on valmistatud Venemaal ja pidi olema nn "pehme" sõrestikuga, et vähendada liiklusõnnetuse korral juhi traumasid.

Sa ei saa kõike oma mätta otsast vaadata. Osadel inimestel pole füüsiliselt võimalik ilma autota oma asjaajamisi korda saada (jalgsi, rattaga, ühistranspordiga, taksoga), vaid peab olema isiklik sõiduk, milles saab sees istuda ja esemeid kaasa võtta (seega mootorratas ka ei sobi).

Rumal on inimene kes arvab et just tema on see kes teab kuidas elada ja kõik peaks sama tegema. Mu murutraktor maksab ka rohkem kui mu pere kaks autot aga ma ei arva et keegi on seepärast midagi valesti teinud kui talle meeldivad head autod, isegi kui väga vaja pole.

Viskab juba BNW x6. Tagant on sama sõidumugavus on kah bemuriga võrreldav.