Ford Mustang Mach-E - auto24 proovisõit

mustang

Minu probleem on nimes Mustang. Mustang on olnud läbi ajaloo kahe uksega sportauto. Fiat tegi elektrilise 500 aga jättis välimuse muutumatuks, et jätkata legendaarse ikooni arengut. Ford on kahjuks otsustanud valida teise tee ja üritab kõike müüa oma legendaarse brändi alt.

nägin täna sellist Tallinnas tänaval (sinist värvi) ja nägi päris hea välja.

Mustang on olnud siiski olnud säästu sportauto algusest peale ja see, kui selle nimega tehakse pere linnamaastur - kas see ikka määrib midagi? ma pole kindel.

See üüratu telekas armatuuri keskel on kole ja rõve, samuti tekitab küsimusi hind, mis on võrdne Mercedese samaväärse maasturiga aga see pole Merdcedes.

Tesla disainis kunagi Model 3 armatuuri selliseks, et juhi ees ei ole midagi ja keskel on suur ekraan lootusega, et varsti saame roolist autos lahti ja auto sõidab ise. Siis on keskel suur ekraan väga PRO. Paraku pole see isesõitmise värk veel piisavalt töökindlaks saanud. Auto salongi tuleks järjest rohkem vaadata kui ühissõiduki salongi, mitte ennekõike juhi jaoks ja ümber disainitud salongi. Varem või hiljem auto hakkab ise sõitma, isiklike autosid pole enam pidada mõtet ja siis on oluline, et saad lihtsalt sisse-välja, mingi ekraan on nina ees, kus saad midagi seadistada jne. Auto oleks nagu ühistransport, sõidad koos juhuslike kaasreisijatega nagu bussis. No ja see, kes on ise autoomanik, laseks enda autol isesõitvana tööd teha ajal kui ise autot ei kasuta.

kas pro tähendab poolt?
või proffesionaalne?

tähendab hea. Alev Ström'i nimeline tegelaskuju kasutas seda. õige kirjapilt on rootsi keeles BRA.

Pro tähendab sõna probleem.

sellisel juhul:
BMW 535i on Pro
Mustang Mach-E koos oma suure keskmise ekraaniga on Bra

Autohuvilistele suunatud portaalina on see siin ikka suht hale aga huumori koha pealt väga bra.

"Varem või hiljem auto hakkab ise sõitma, isiklike autosid pole enam pidada mõtet ja siis on oluline, et saad lihtsalt sisse-välja, mingi ekraan on nina ees, kus saad midagi seadistada jne."

aa, ok..aga mis sa arvad, mida ulmefilmidest inspiratsiooni saanud leiutajad järgmiseks välja mõtlevad, kui isesõitev auto ükskord suurele progressile jalgu jääb või lühidalt küsides, mis on selle kõige lõppeesmärk inimese, mitte tehnoloogiaarengu vaatepunktist?

ehk virtuaalreaalsus. elad virtuaalmaailmas sellist elu nagu tahad. Kui virtuaalreaalsus jõuab tasemele, et see petab meeled täielikult ära, siis tavaelu oleks enamuse jaoks surmigav.

Ha-ha--- teatud mõttes narkomaan elab juba täna laksu all sellist elu, ei pea päästvat tulevikku virtuaalreaalsusest ootamagi.

aga selle tagaiste on suure auto kohta väga õnnetu, olen Helsinkis sõitnud kolmekesi mache e tagaistmel, mis oli täiesti piin, aga ioniq 5 tagaistmele mahtus kolmekesi täitsa enam-vähem
ps nii kõrge auto ja testijal on tagaistmel pea laes???? siis kuidas???

USA suured mustangivirisejad loobusid virisemast kui sellega sõita said ja tunnistasid, et see on kõige paremate sõiduomadustega Mustang.
Sellele peaks saama ilusamat iluvõre ka selle nilbuse asemel. :)

fiat 500 ei sisalda eriti palju akusid, kuna tehti ICE kerele, st akud pandi käigukasti tunnelisse ja istmealla, selleks et saada korralikum elektriauto peab olema ka koht kuhu akud panna ja seetõttu on auto aku paksuse võrra kõrgem!
vana sportkerega madalasse mustangisse poleks akud mahtunud, või siis ainult 100miili jagu