Päeva leid: üle 340 hj vana Passat

Selline Passat oli tootmises W8 4,0 mootoriga ,samuti 4wd ja miks peaks omaleiutad mootoriga autot nii väga tahtma ?

Sest too 4.0 W8 on väga haruldane ja paras ikaldus, oled seda kunagi omanud või remontinud? Kõik kriitilised kohad raskesti ligipääsetavad.
See Audi V8 (non-FSI) on sisuliselt sama kaaluga, vahe peaks alla 10kg olema. juppe saab igaltpoolt ja hind on mõistlik, muidugi saad lisaks u +40kW ja 50Nm. Ligipääsetavusega probleeme pole, kuna W8 on väga lai ja võtab Passati kapoti all kogu ruumi ära, V8-ga seda muret pole.
Kokkuvõtteks, see W8 oli Volkswageni ajaloos lihtsalt üks eksperiment, mis ei tasunud ennast ära.

Kõige parema efekti annab ootamatus. Võidab spordivõistlustel mees metsast või kakluses äbarik.
Nagu öeldi äbarik 1.9 diisel foori taga kõrvalreas. Aga teeb kõrvad tuliseks. See jälle üks psühholoogia värk miks taolisi autosid tehakse ja osad armastavad. Ratsionaalse mõistusega peaks ostma tänapäeval 3-silindrilise, sest võrreldes 4-silindrilisega on see väiksem ja kapoti all parem toimetada. Aga paljudele on see vastuvõtmatu.

See äbarik 1.9 TDI teeb samuti paljudele foori alt ära. Ajakirjanik võiks ka veidi sõnu valida,pool Eestit sõidab juba 20 a selle ülikõva äbarikuga ringi.
See iseehitatud auto ongi vaid selle omanikule jõudumööda,nagu kõige leiutistega.

Originaal W8 4,0 mootoriga 4wd omab asjakohast käigukasti ja tehnikat. Selle isetehtud masina ülekanded võivad nõrgaks jääda.

A vot mulle just meeldib selline nö sleeper. Endal on 2017 Superb 2.0TSI 206kw 4x4, mis näeb välja samasugune nagu suvaline Superb, aga oi kui suur on wannabe-suumahherite imestus, kui perevagun neil eest sõidab.

11000 sellist pasatit toodeti W8 mootoriga .
Pole nii haruldane midagi.

To : Väikepoiss , oman samalaadset isendit ja köik s6 mehed ja muud +15 aastat super sedaanid saavad poole pöördepealt tagasi tulesi näha.! Kokkuvöte aeg on edasi liikikunud ja tehnikaarengelu vastu ei saa

Wannabe-suumahher vs Wannabe-suumahher :D

Ja kui palju Audi 4.2 V8 mootoreid on toodetud, nii 32V kui ka 40V versioone? Kümnetes kordades rohkem. Sellest 11000 vaid väike osa müüdi Euroopas, enamus läks lombi taha. Saksas, kui mälu ei peta, müüdi kokku u 2500 W8 Passatit ja see oli Euroopa konkurentsitult suurim turg Passat W8-le, teistes müüdi piisk sellest. Euroopas peab ikka tõeline fanatt olema, et W8-ga tegeleda, kui on saada tunduvalt paremaid alternatiive.
Eestis julgeks W8 soovitada vaid juhul, kui oled valmis seda ise remontima. Asi pole ainult mootoris, vaid W8 oli lausa eraldi varustusaste ja need "luksuslisad" mis W8 märgiga kaasas käisid tahavad tänaseks juba tõsist (loe:kallist) remonti.

Sarnaseid autosid, millel huvitav mootor, aga tehasest, on ju veel ja olulisemalt vastupidavamaid. Esimesena tuleb meelde Volvo S80 V8 4.4 232kw

Pole asi niivõrd tehnika arengus, pigem turg on muutunud. Tänapäeval enamus keskklassiautodel 2.0 turbo saadaval. 90ndatel ka liikus taolisi masinaid, nt Vectra A Turbo (204 hj), enne seda oli veel Sierra Cosworth. Tehasest tulnud kangemad EVO-d ja STI-d olid juba toona tehasest võimsusega 200+ kW.
206 kW mootoriga Superb on muidugi üsna väle masin, kuid jõujoogiga siiski liialdada ei maksa. 340 hobujõuline S6 võib tõesti hätta jääda, kuid kasvõi M5 E39 (rääkimata veel W211 E55 AMG) seljatab sellise Superbi lõdvalt.

Superb on joonelt väga kiire, sest nelikvedu ja minuteada ka launch control. Kui see suure mootoritega Side ja Midega näiteks laagris enne 110 ala algust joonele panna, siis näeb tagatulesid, aga fooritagant on täitsa lootust :)

Saage kokku poisikesed ja kõvatage oma paugupillidega edasi isehakanud suumahherid..

Eks seda muidugi, et kui räägida linnakiirustest, siis kergem ja hea haakumisega Superb on väle tõesti.

Võrdlete võrreldamatuid.See superb ongi viimasel piiril oma mootorigaja mott aga vana s6 m5 jne on stokid mille mootorit oluliselt kiiremaks teha on lapsemäng.Kes viitsivad oskavad neid mootoreid ühelt kerelt teisele tõsta suudavad ka neid tuunida.Pole veel ühtegi superbi kiirendusvõistlusel näinud .

minu arust on need ajad läbi kui foori taga mõõdeti riista pikkust. kui auto kiirendab 0-100 8s on juba küll. keegi kiidab superbi ma mainiks leon cupra. kuhu nende kw minna on? superbiga rinkale? minu arust on oma resursi raiskamine, meil linnas 50 ja maanteel 90. eks igal ühel oma nägemus sellest, auto tarbe ese.

Mõned siin kiidavad oma superbi,mis pole muud kui odavama otsa volkar.Seega on selle 2,0 mootori töökindlus nullilähedane.

Igasugustele "sleeperi" omanikele tahaks öelda, et sa võid ju kempsu seina kalli maali riputada, aga kempsuks jääb see ikka.