RAM 1500 EcoDiesel - auto24 proovisõit

Diisel !!!??? milleks ometi sellisele autole, kui isegi ökonoomsust taga ajada siis LPG -ga Hemi tuleb rahaliselt vaat et odavam sõita.

Kui selle autoga tööd teha või koduses majapidamises tõepoolest veokina kasutada siis diisli karakteristika võib olla lihtsalt sobivam, laiemad valikuvõimalused on ju alati paremad.
Isiklikus tutvusringkonnas on peale tööautoks ostetute "kastikad" eranditult peredes kus mingeid suuremaid haagiseid vedada vaja, kas siis ratsutamise või hoopis meresõiduhuvi. Seal on diisel parem sõita lihtsalt.

651 nm, seda pakub vaid diesel!

Ainult taksojuhid ja rotid sõidavad LPG-ga

Siis on enamus RAM'i omanikke rotid ... arukalt mõtlevad rotid.

me ei kasuta üldse gaasi küll aga närime uudude rehve läbi

Tp uudu, lisa juba ka see et ainult taksojuhid ja rotid kasutavad diislit.Anna abi!

Sõitnud eelmise põlve Ram 1500 Hemi ja dislaga ja minu valik on igaljuhul Hemi + LPG seade. Parem minek ja rahakulu isegi väiksem, sest see VM Motori 3.0 disla ei taha kesta eriti. Lisaks dislal see jube uimasus alla 2000 pöörde, Hemi "astub" juba tühipööretelt ja kerib 6000ni välja kui vaja. Lisaks on Hemil hääl parem, vibratsioon puudub.

Ega õige mees ikka Fiati diisliga ei sõida vist

Õige mees sõidab Hemi ja bensiiniga. Kui on raha osta 70K auto ja siis gaas.... no andke andeks. Järgmisena pannakse Ferradele gaas või?

Vaene Ulme-t ei teagi, et õiges töömasina konfiguratsioonis on diisel RAM Cumminsi 1356Nm mootoriga. Fiati diisel selle auto peale ei sobi kuidagi mitte. :(

elektrika versioon välja tuleb.?sinna ruumi akusi panna küll.

Diislite magus pöördevahemik on tavaliselt kitsam kui bensukal aga kuna osatakse 8 ja edasi käiguga automaate teha siis on ostjatel suht savi. Selle eest kütusekulu vahest saavad kõik aru isegi kui deklareeritakse, et rahast savi lihtsalt vaimselt on hea tanklas väiksema summaga piirduda.

Diisel või LPG on valikute küsimus. LPG on väga mõistlik ja see ei mõjuta auto sõiduomadusi. LPGga on võimalik sõita peaaegu poole odavamalt kui bensiiniga. Kui on autoga palju asjaajamisi ja auto on võimas, võib aastane kokkuhoid olla tuhandetes eurodes. Arukas inimene ei maksa asjade eest üle ka siis, kui ta on rikas ja rikkaks ei saa inimene, kes pole arukas.

Mõistlik inimene mõtleb keskkonnale. Kas mootoris põleb gaas või bensiin, süsihappegaasi paiset õhku ei mõjuta. Keskkonna mõistes on parim kui sellise käruga ûldse ei sõidetaks ja kui sõidetakse, siis parem olgu iga paagitäis kütet nii kallis kui võimalik, ehk sõidetakse siis vähem või jääb muudeks lollusteks vähem raha.

igast veidrikke käib siin

Põhiliselt metaanist koosnev maagaas on keskkonnasõbralik energiaallikas, mis aitab vähendada nii globaalset süsinikdioksiidi emissiooni kui kohalikku õhureostust. Maagaasi põlemisel ei moodustu peenosakesi nagu õli või ka puidu põletamisel tekkiv tahm ja suits, mis on märkimisväärseks ohuks tervisele ja surmavaim õhusaaste liik. Uuringud näitavad, et peenosakesed põhjustasid Euroopa Liidu liikmesriikides 2012. aastal rohkem kui 400 000 enneaegset surma (www.airclim.org).

Maagaasi põlemisel ei teki ka vääveloksiidi (SOx) heidet, mis kombinatsioonis veega võib moodustada happevihma. Samuti väheneb oluliselt lämmastikoksiidi (NOx), mis kombinatsioonis veega võib moodustada söövitavaid happeid, soodustab kopsuhaigusi, astmat, südamehaigusi ning on põhiline sudu koostisosa.

Kuna maagaasi transport toimub põhiliselt läbi torude, ei tekita see veokoormust auto- ega raudteedele ning ka seeläbi väheneb heitgaaside ja müra hulk meie elukeskkonnas.

Miks sa LPG nime all maagaasist kirjutad? LPG koosneb siiski propaanist ja butaanist, maagaas on metaan valdavalt.

Pikendajate lemmik on usa pikap! Seda et inimesed naeravad et sõidab mingi ajast maha jäänud traktoriga muidugi pikendaja aru ei saa, ta arvab ju et ostis nii änksa ja suure auto