Ja nüüd kõik koguma rehvitolmu!

Nüüd olemegi jõudnud sinnamaale, et auto mootorist tuleb varsti lillelõhn, aga on vaja veel peale keerata ja järjest keerulisemaid ja kallimaid süsteeme leiutada, et see viimanegi kinni püüda. Aga keegi ei püüa kinni piduritolmu, rehvitolmu ning teekatte kulumisest tulevat tolmu. Eesti pinnatud karedal asfaldil sõites on rehvide kulumine ja lendlev tolm kordades suurem, kui siledal asfaltkattel sõites. Huvitav, millal jõutakse sinnamaale, et lõpetatakse teede pindamine? Lääne-Euroopa seda ei kasuta, samuti ei ole teede pindamist Põhjamaades. Ainult endise idabloki riikides levinud. Sile asfalt on väiksema veeretakistusega, kulutab rehve vähem ja seega on autod ökonoomsemad ja saastavad vähem igas mõttes. Lisaks veel mugavus ja oluliselt vaiksem salong, mis väsitab juhti vähem.

Rivol on veidi vale info, Soomes ja Rootsis pinnatakse teid üsna suures koguses. Eesti enda autod käivad seda tegemas.

Loeks nüüd kokku kõik lamavad politseinikud, liiklust rahustavad ringikesed, kummalised asulate väravad, mis viimasel kümnendil tekkinud ja hakkame nendega seotud piduri- ja rehvitolmu ning kiirendustest tulenevat saastet kokku arvutama. Ajal, mil tänaseid Maanteameti spetsialiste veel plaanigi polnud võetud räägiti liiklussaadetes agaralt ökosõidust ehk kuidas võimalikult sujuvalt ja ühtlase kiirusega kulgeda, et vähem säästaks.

Vabandust, säästaks = saastaks
Telo näitas oma nutikust üles.

MIngu tehku arengumaades parem prügi majandus selgeks ja viigu läbi. Minge ja pange India enda järgi koristama ja seletage et Kanges pole konveierliin prügimäele ja kui see tehtud, siis tulge euroopasse tagasi ja räägime !

Sel aastal olen avastanud, et auto kattub suve jooksul samasuguse krobelise saastakihiga nagu talvelgi, ehk siis pigi ja krt teab mis kraam see on, seega mis pagana roppust meie teed sisaldavad? Või ongi see kaasaegsete rehvide tolm?
Varem pesid autot tavalise vee ja harjaga ning sai ta ka puhtaks, nüüd jäävad need kõntsakogumid kõik alles ja ilmselt tuleb kasutada pigipesu.

Pindamine on raha küsimus. Teekate kulub ja edasi on varjant uus kiht asfalti või pindamine. mis ühekordselt lükkab selle töö kolmeks või enamaks aastaks edasi olenevalt liiklustihedusest. Nii saab paar korda teha.
Maksab aga muusika kinni alati lihtne maksumaksja. Pindamine on kordades odavam töö. Enne kui hakata paljusid asju maha materdama tasub küsida kas oma rahakoti peal ollakse seda nõus kinni maksma.

Oo rallimehed koos ja hoos. Piisab esimesest mustast jääst ja kraavid kõvu rallimehi täis.Pinnatud tee on kare ja ei vaja iga väiksema külma korral soolatamist-liiatamist.