Ford Kuga - auto24 proovisõit

Enne kui targutama hakkate oodake "AntiOpel" arvustus ikka ära

Võiks ikka enne hinnakirjaga tutvuda, kui videot teed. odavaim on 29.000. 39000 saab juba tippvarustusega vingale. Enne võiks ikka hindadega tutvuda, kui lahmima hakatakse.

Vahet pole, ford on omast arust väljunud rahvaauto staatusest, aga ta on siiski ford ja ükski bemmi või mersumees ei koli fordile üle, seega taoline hinnapoliitika on jama. Eriti siis, kui konkurente on kamaluga ja kokurentidel sama head või paremadki autod odavama hinnaga.

Uue auto ostjad jagunevad laialt võttes kolme kategooriasse.
Konservatiivid kes ostavad mida alati. Sama salong, samad müügi- ja teeninduse inimesed.Noh ainult auto kerekuju võib muutuda. Aga muidu tuttav ja turvaline.
Eitajad kellel on halb kogemus ja kes mitte mingil juhul ei osta seda või teist marki.
Ja armujad kelle jaoks on lihtsalt mingi mudel firmamärgist olenemata nunnu.
Eks kogu see reklaami ja proovisõidu värk olegi kahe viimase jaoks tehtud. Ja hinnaskaala peab olema mudeli sees lai, sest hea hind loeb kõigile kategooria osadele inimestele.

Uute autode müügilangus. Koroona võitjad ja kaotajad.
Kia 312 000 -15.3%
Toyota 479 000 -15.4%
M-B 541 000 -15.5%
Škoda 505 000 -16.7%
BMW 472 000 -16.7%
Volvo 198 000 -17.1%

Opel -43.2%
Mazda -42.0%
Honda -32.8%
Ford -31.3%
Dacia -30.8%
Citroën -29.8%
Mitsubishi -29.0%
Jeep -28.9%
Nissan -28.7%

Jäi mainimata, et need siis Euroopa andmed koos Norra ja Šveitsiga, ilma Venemaata.

Lolli juttu pole mõtet ajada.Kui vanemaks saades ja mõistust omandades saadakse aru et bmw on .....Seega kolitakse küll bmw roolist teise sh ka fordi rooli.

Müra ja vibratsioon.

Alates V6, mootorihääl on hea ja vibra praktiliselt puudub.

sõiduautole diisel ei sobi. Külmkäivitusel on juba mürareostus suur. Kui keegi kuskil kortermaja ees hommikul millepärast autot soojendab, häirib see ikka paljusid.

Kui häirib osta omale maja.Ei hakka selleks autot vahetama et naabrile ei meeldi.Järgmiseks ei meeldi sinu elukaaslane naabrile .

et siis põlemata bensuaurud on meeldivam? Salanuusutuja ilmselgelt.

Kõike võib taluda mõistlikkuse piires. Kui sa hommikuti pool tundi oma käru akende all soojendad, ei ole see mõistlik, mõistlikum on osta seisusoojendus või remontida olemasolev, aga tavaliselt diislikoonerid seda väljaminekut ei tee.

traktor on traktor. Päris uuena on mõni diisel päris vaikne aga mõnikümmend tuhat km peal ja lärmavad juba kõik ja kui muidu sõita ökosõitu ja siis korra tallata on tahma lont järgi. Ja teistega arvestav inimene ei soojenda autot kohapeal üldse. Mis mõte sellel on? Rikub keskkonda ja mootorit ning lärmab ka veel. Talvel harjad auto lumest puhtaks klaasid kah, istud sisse, mootor käima ja kohe vaikselt minema. Mootor soojeneb sõites kiiremaks, katalüsaator samuti, vähem hoitakse ja mootori külmalt käimise kiiremat kulumist.

Talvel paned auto tööle võtad harja lükad lumest puhtaks ja siis lähed sõitma. Ainult loll teeb vastupidi.

Ma soojendan ka veidi enne minekut. Hea mugav kui iste juba soe, klaas puhas. Muidugi ei käia teda maja ees pool tundi.

loomulikult kõigepealt juhiuks lumest puhtaks, istud siis autosse ja paned mootori käima, tuled põlema ja siis hakkad aknaid ja muud nodi puhastama. Kui see tehtud, siis ka mootor piisavalt soe, et aknad enam uduseks ei tõmba ning saadki sõitma. Kuni 5 min läheb aega. Kui nüüd aus olla, siis moodne diisel ikka ei lärma. Länkar, mis ise juba olemuselt traktor jah lärmab.

nimeta mõni moodne diisel mis peale 25k km läbimist ei lärma. Mõni prantslane on eri aegadel olnud üllatavalt vaikne sooja mootoriga, aga rohkem nagu ei meenu. Inimestel on Tallinnas keskmine sõidu pikkus 10-15 min selleks 5 min autot soojendada on selge rumalus ja keskkonna asjatu saastamine.

Ei ole kindlasti sõidu pikkus nii väike.

Kõik diislid lärmavad, isegi uued 2020 aasta omad! Asi on lihtsalt selles, et disla omanikud on ise selle lärmiga nii ära harjunud. Bensuka või elektrika pealt tulles on disla mootorimüra ikka jube, ainsad talutava häälega masuudipressid on 8 või enama silindriga dislad. Neil lihtsalt tämber on natuke talutavam, disla lagin on ikka alles.