Kütusesäästuks küür selga

Kohanemine, eriti sõidukite kuju muutmine on mulle väga meelepärane tegevus. Iseasi, kas selleks tehtav lisakulu end ära tasub?

Sõidutuul puhub vastu ja seda arvestada on lihtne. Aga elus tihtipeale on päristuul kuskilt nurga alt. Seda segu arvestada on palju keerulisem.

9sotti säästan aastas, aga kui palju see tavahaagisest kallim on? 9000? mitu aastat tuleb sõita, et kütusega tagasi säästa?

Lauge tagaosa mahutab vähem kaupa. 2-3 veoga võib saamata tulus kaotada enam kui kütuselt AASTAS vüidetud 900 €.

Selleks ongi kolm versiooni - täisküürakas, kohandatav küürakas ja kolmandast ma aru ei saanud. Kui tarid kaupa, millel kunagi kõrgust vaja ei lähe, võtad küüraka. Kui on vahelduv kaup, siis selle tõstetava-langetatava saba. Miks ei peaks seda langetust kasutama, kui madal ja raske koorem peal on? Palju see säästu annab, nagu Looder23 küsib, on juba omaette küssa jah.

mihkel, kolmas versioon on, et kõrgust saad reguleerida ka eest. pigem arvan, et see on kõrgete aluste küljelt laadimise tõhusamaks. nt kaup kõrguse poolest katuse alla mahub, aga kuna haagisel on siin, kus kardin jookseb, teeb haagise külglaadimise 10-15 senti madalamaks. siis saad katust tõsta, laed peale ja lased alla tagasi.

kuigi sügavalt kahtlen, et on neid entusjastlikke juhte kes viitsivad hakata mässama selle katusega, kui just omanik ise ei sõida.

Britid kasutavad juba aastaid sellist asja ju? Muidugi kõrgused vähe teised ka, aga ideena sama.