Päeva leiud: kolm väga odavat, aga asjalikku autot

1,3 43KW karburaatormootoriga Felicia on jubedamast jubedam auto.
Autovõhik julgeb seda vaid soovitada.
Skoda Sotsialismi aegne mootor . igivana ja totaka mootoriketiga ,millel pole pingutit ja koguaeg kett venib välja ja mootor tõrgub ja võtab palju bensiini.
Põhimõtteliselt tuli ketti vahetada , 30-40 tuhande läbimisel,siis töötas mootor
korralikult.
Minu esivanematel oli selline 20 aastat tagasi ja päris uus veel siis.
See auto ei kannata küll tänapäeval sõita ....

Kõik on ju pa-sad tegelt. See Renault hakkab ju kohe lagunema, Ford roostetab ja peab poodi minnes järelkäru kaasa võtma ja kui see eelmise kommenteerija jutt ka õige siis pole see Skoda ka kuigi tark ost. Ega selle raha eest head ei saa. Kui just mingi vana kooli ilma viledeta Toyota aga need ka roostes.

Teagi. Mingi võlu on neis kõigis. Sõitsin kunagi Renault 19ga ja see pidas väga hästi vastu. Uuemad Renault'd mulle ei meeldi, aga selliseid vanu vaatan siiani positiivselt. Ford on lahe, kui ei roosteta. Aga isegi tahhomeetrit pole raatsitud panna, selle asemel on lihtsalt nö auk jäetud. Škoda tundub üsna viisakas, aga päriselus ilmselt korralikult roostes. Et Porsche esindus seda müüb, on muidugi omaette tase.

Inimene lihtsalt sõitis feliciaga. Ei ajanud uhkust taga ja korjas raha oma unistuste auto jaoks. Nüüd astus uksest sisse ja ütles, et pakkige sisse ülejäänud sulas.

Mnjaa,pasamarket.

osadel inimestel meeldib prügis sobrada.

97 a. Skoda läbisõidumõõdiku näit: 77 460 km
Vaadates selle auto tehnikat, siis ausalt ega ise ka ei suudaks kauem sõita sellise taburetiga...niiet võib isegi usutav olla see läbisõit!

Nende sõidukite koht on juba pressi all või siis juba uute toodete toorainetena.

neist renoo kõige mõistlikum aga 1000e eest leiab ka paremaid kui veidigi otsida.

See Skoda ei ole mitte kuulus Vw grupi edukas toode nagu linnapildis näha ,vaid vana sotsjalismi aegse vennasriigi jube kärakas. Auto on tegelt Skoda Forman põhjal ,mida hakati toootma 80 ndate lõpus . Lihtsalt Felicia on veidike ilusam välimus .
Lada Samara on ka parem auto .

Skoda on bronnitud, mis te ilgute :)

Ükski kommeteerija pole sellisega meetritki sõitnud, aga kõvad s.taloopijad kõik. Mina olen sõitnud, aga ei hakka teile kommenteerima, miks tasub selline osta ja seda olematu 900 raha eest..

Sa pole ka normaalse autoga sõitnud ja ma ei hakka sulle seda kommenteerima.

Ilmselt mingi noore müügimehe vanaisa pann. Või isegi müügimehe endine? Igal juhul öeldi, et uhke firma müügimees sõidab uhke autoga, müü pann kiirelt maha, anname boonust.
Esimestel nn saksa käe all Škodadel oli ülipalju mootori erinevate tihendite lekkeprobleeme. Olin Auto Bildi tellija 1992 - 2002 ja mäletan hästi. Soovib ehk keegi 10 aasta kollektsiooni osta?

Selline läbisõit nende aastate jooksul tähendab, et pisut üle kolme tuhande aastas. Ei ole sellega keegi eriti sõitnud. Tüüpiline vanakooli vanainimese auto.. Teeme surnuaiaringi ja külastame sugulasi. Suvel ilusa ilmaga arvatavasti.
Škodadel oli plokikaane tihendi jama esimestel fabiatel mis tulid osalt veel vana mootoriga. Tihendil oli õlikanali avale vaskpuks peale pressimata ja mahlad läksid segi.

Nagu ütlesin,et minu vanematel oli ja sõidsin ka vahest häda pärast kui oma auto ei liikunud.
Ma ei usu et Fabial on olnud seda vana mootorit kunagi ,mis karburaatoriga...

Kusjuures fabia on hea valik. Nad hakkasid brändi elustama ja tootsid enamvähem korralikku kraami, et inimesed usaldaksid.

Oh õudust, Felicia Porsche logo taustal

No kus on nüüd alles eestlane tõusnud maailmamudijaks- alles see oli kui tiriti Soomest siia igasugu autorümpasid, nüüd alla Toyota hübriidi on kõik saast! Kõikidel automudelitel ja markidel on omad probleemid, küsimus on ainult selles et kui tihti juhtub ja kas ajab närvi. Mul on olnud isiklikku kokkupuudet Skoda Feliciaga- aastat 20 tagasi sõites tuttava autoga ja pean ütlema et ei mäleta ühtegi ebameeldivust välja arvatud aegajalt streikiv kütusenäitaja. Ei olnud muidugi mingi rakett oma 1,3se mootoriga aga sõitis vaikselt ja sümpaatselt.EI VÕTNUD tohutult bensiini ega omaniku sõnul ka lagunenud. Ford Ka oli kunagi mul huviorbiidis kui tahtsin tekitada endale väikest linnaautot- tundus omapärane ta sisu ja välimus. Ostmiseni ei jõudnud ja olid nad tõesti kiired roostetajad. Renault on huvitav ja kindlasti kõige vähem roostetav- 1,4sel mootoril nõrgaks kohaks süütepoolid. Kahju on et automarkide eripärad on kadunud või kaotatud. Kaasaaegsed mikromootoritega ökopunnid on kõik tüütult ühesugused ja ka soliidsemate aknakaare või tulede lahendus ilmub kohe ka teisele margile. Igav. Sestap tunduvad vanemad autod huvitavamad ja neid ei peaks nii otsustavalt kohe pressi alla saatma.

Pange pressi see pask.