FOTOD. Indian Chief 100

Loodetavasti on rattad ka vabamalt komplekteeritavad, mulle istuks esimese pildi must väljalase koos kodarratastega. Tagatiib on ämber, disainiämber. Sõitnud muidugi ei ole aga sellelaadsete rataste dünaamika ei ole midagi mis mudeliuuenduse käigus oluliselt muutuks, seega pole hj/kw kui võimsuse nr tõesti väga oluline. Juhiabidest pole sõnagi tutvustuses, need on selliste rataste juures olulised motospordi taustata sõitjate jaoks.
Esmapilgul ümberehituseks või pisituuninguks sobiv toorik, neile kes soovivad valmis asja pole ei hinna ega vormi poolest esimene valik.
Kõik eelnev on ühe potensiaalse ostja isiklik seisukoht ja ei ole kindlasti mitte püüe kuulutada püha tõde, kõik teised, ka risti vastupidised arvamused on teretulnud:-)

Väga puine sikkel on see istud nagu paku otsa ... Ma muidugi olen väiksemat kasvu ja võib-olla sellepärast tundubki pakk.... Teiseks sellise mootorrattaga sõiduulatus on ainult ilusa ilmaga kõva kattega teel mis on täiesti mõtetu.

Jah, nende ratastega on hea sõita ilusa ilmaga siledal asulavälisel mitte väga kurvilisel või siis laugete kurvidega teel. Seega neile ratturitele kes soovivad sõitu nautida sportlikumast aspektist või läbida tehnilisemaid marsruute see ratas ei sobi. Samuti on seda tüüpi rataste libedaga (vihm) sõidu omadused kehvad, sportlikema ratastega võrreldes suisa hullult kehvad, nagu ka ülalpool mainitud kurvisõidu omadused. Ometi on neil omad kasutajad kes eelistavad sobivates tingimustes just selliste ratastega kulgeda ja see on tore.
Ainukeseks rattaks ta mulle samuti ei sobi, matkaenduuro ja väikekubatuurilise lõburatta kõrvale lisaks sobiks ja põhjuseks kaasreisija vedamise võimekus. Selle kolakaga, nagu juba kirjutatud, tehnilisemat sõitu ei naudi niikuinii ja kaasreisija/pagasi vedamine ratta käitumist nii palju ei muuda. Samas matkaenduuro head sõiduomadused (rääkimata sportrattast) on kaassõitjaga rikutud.
Nii et oma koht motohuvilise garaazis tal loomulikult on.

Tavaline klassikaliste joontega Indian on see. Legaalsetel kiirustel sõidab sellega ka meie kurvilistel teedel ja vihmasel ilmal on pidamine kinni rehvis (kui just 10 aastat vana plastik all ei ole, sest rattur vaatas, et mustrit ju on). Tõenäoliselt on sellel rattal olemas ABS, veojõukontroll ja püsikiirusehoidja.

Naljakas on lugeda tekste kus enesele mittesobiv auto või motikas liigitub koheselt mõttetuse alla.See näitab kindlasti antud isiku ebapädevust või lollust.Selliste motikate mõte ongi kulgemine korralikul teekattel.Kui soovitakse krossiradu külastada siis selleks on teised motikad.

mina pikendaksin sumpsitorusid veelgi, need pole piisavalt pikad