BMW X7 - auto24 proovisõit

mu naabril on selline ja diisli hääl on tänapäeval ikka kole kuulata. Aga muidu kindlasti väga paljudele on selline auto nagu tõotatud maa, mille eest olekse nõus kasvõi oma esivanemad müüki panema, kui nad niipalju maksaksid.

Sellises tõllas istuda on puhas nauding ja ainuke asi millega rahul ei ole, on - iseendaga, sest ei suuda seda osta !

küll nii on ikka hea ja lihtne elada - unistada millestki muust ei oska kui sellest, et saaks X7-ga sõita :).

Kaalusin seda, kuna vaja mahutada normaalselt 5 inimest. Kaup jäi aga ära, sest sõiduauto on ikka sedaan. Muud on mingid mitmeotstarbelised bussid või traktorid.

Kasparil äge valida, kui Daciast ära väsib, võtab peale seda kohe X7 ja elu jälle lill :)

Kui raha oleks niipalju...siis ikka ei ostaks,sest minuarust lihtsalt on mõttetu mingi liikuri peale üle mõistuse palju kulutada.Kes aga kulutavad,lasku käia,kindlasti on väga äge masin.

Mul jääks uued bemmid ostmata juba iluvõre pärast. Raha muidugi ka pole nii palju.

Täitsa naljakas on lugeda, milliseid põhjuseid leiutatakse, et miks ei saa osta seda X7-t, kuigi nii mõnigi teab seda õiget põhjust: raha pole. Kui siin enne testiti Daciat, siis selle X7-me liisingu sissemaksuks läheks üks uus Dacia.

Mis siin ikka naljakat on. Fantaseerida ikka võib. Lihtsalt selle bmw asemel ostaks mb gls.

15-20 aasta pärast saate kõik, kes te täna märgi unenägusid näete X7-mest ja kel hetkel raha vaid uue Dacia väljaostmiseks, seda samuti endale lubada.
Ainult selleks ajaks on autol miljon elektroonikaviga välja löönud, mida remontima peab raske raha eest.
Aga samas noh..kuskil külakolkas oled oma suure pea kolmetonnise kolakaga sellel ajal ikkagi tegija ja rahaboss nagu see eluke siiani meil olnud on.

Ärritab, et mingid jõukad k ilid, p ilusilmad ja t šurkad kusagil lõunamaal laiavad taolistega ja selliste arv suureneb pidurdamatult mitme miljoni võrra aastas, sest tegemist on miljardiliste rahvastega. Nad võiksid kogu BMW aastatoodangu mitmekordselt ära osta. Sinna siis läheb tohututes kogustes vääris- ja kvaliteetmetalle, nahka, puitu jne. Ja sellisel otseses mõttes raiskamisel ei paista piiri ees olevat. Jätame BMW ikka baierlastele. Mujal maailmas on see lihtsalt raiskamine mõttetu uhkuse, upsakuse ja ego nimel. Kui mingi a hv ikkagi sellisega laiab, on see raiskamine.

See auto on ju täielik peletis.Enamuse ajast viibib see sõiduk nagu mistahes bmw ju remondis.Ja ringi peab liikuma ikka bussiga.

Enam-vähem väljanägemisega X7 on ehk ainult ALPINA valikus.

Mul oli kunagi hobiauto - GAZ-14 Tšaika limusiin, millega sõitsin 10 aasta kohta kokku 2000 km. see masin oli ka mööndusega 7-kohaline, väga vaikse salongiga, suure 5,5 liitrise V8 mootriga. seda hüüti tangiks, kaalus 2600 kg. nüüd oleme jõudnud tasemele kus inimesed ihaldavad linnamaasturit, mille tühikaal on samuti 2600 kg. Autodega on suhtumine, et homset nagu polekski. nagu meil ei oleks vaja enda aplust ta tarbimist piirata. Anna inimesele rohkem raha ja ta konventeerib selle kohe suuremaks ja kallimaks autoks.

Tangiks....

Asi pole vaid eputamises. Suurem, raskem auto annab laupkokkupõrke puhul eelise. Vaese elu maksab vähe, nood vaatavad hinda ning peavad kallite autode ostjaid lollideks raharaiskajateks. Toime tulevatel inimestel on teised eelistused.

vabandust: tangiks = tankiks.

Ok auto. Aga kui suur, siis olgu tõesti suur ja siin GLS-il eelis.

"Suurem, raskem auto annab laupkokkupõrke puhul eelise"
Just-just..kui ma täislastis rekkaga vastu sõidan sellele x7-le ja laubaka panen, siis tõesti annab ta mulle eelise.

Tark inimene eelistab tõepoolest maanteel rekkat või bussi. võimalusel üldse rongi. bussi või rongi ja selle X7 kokkupõrke korral pole viimases lootustki ellu jääda. bussis ei saa tihti arugi kui sõidumasin põhja alla ennast kinni sõidab ja päästjad laipu deformeerunud auto kerest välja lõikavad.