Riigiamet tahab hakata mopeedautosid ülevaatusele saatma, sest osade seisukord on päris hull

Väga mõistlik ettepanek, et mopedautodele ka kehtestada tehnoülevaatuse kohustus! Olen oma silmaga näinud, kus poe parklas mopeedauto kaasreisija poolse ukse avamisel on see peaaegu eest ära kukkunud - ainult 1 ukse kinnitus veel hoidis seda küljes!

Kõik on Eesti inimeste vaesuses kinni. Miks ei saaks mopeedautosid rentida, liisida või osta? Kui auto on siis 5 kuni 7 aastat kohustuslikus korralises garantiihoolduses, ongi nende korrasolek tagatud. Pärast 7 aastat on nende autode võrrimootorid omadega läbi.
Variant 2. Keelata vanemate kui 7 aastat mopeedautode registreerimine ja kasutamine.
Nn tehülevaatus pole kasutatud autode müüjaid küll taksistanud katkiste autode müümisel.

kuna selline seadus jõustuks .
olen ise ka näinud mopeedautod mis sõidab põhi maanteel au sõna peal veel ja on selliseid mopeedauto juhte kes ei sõida paremas tee ääres vaid keset teed ja kolonni mööda ei lase .

1 . peaks olema nii et rooli enne ei tohi minna kui on tehtud autokool , maanteeameti ( teooria ja sõidu eksam ) .

2 . kindlasti ülevaatuse ja põhjalikumalt nagu sõiduautol

Saad küll liisida kui tahtmist on aga keegi ei taha sellist hinda mopeedauto eest maksta.

Ja juhtidele load kohustuslikuks! Ohtlikule romule lisaks boonusena puudub selle juhil sageli elementaarnegi liikluskasvatus.

see et selliseid eluohtlikke asjandusi meil üldse MAANTEELE lubatakse on näide et oleme ehe aafikaga võrdne ida-euroopa kolgas

Kindlasti ülevaatus. Isegi väiketraktoril ja haagisel mis on vaid tükk plekki peab ülevaatus olema.kuigi ma ainult omal maal ehk sõidan. Pealegi kasutavat samuti teedevõrku

neid punne ei tohiks maanteele üldse lubada just nende max kiiruse tõttu.

Mopeedautod e.neljarattalised mopeedid on probleemiks tervele riigile- kuidas saab ilma lubadeta tüüp sõita Tallinna kesklinnas või kus iganes ja ei pea omama lube?
Aga kui mina tahan veokaga sõita, ilma lubadeta, lähen kinni.

Mopoautod on häbiplekk igale riigile. Tavaautoga joobes sõitnud juht jääb juhiloast ilma. Pole hullu, müüme auto maha ja ostame mopoauto! Ja sõit jätkub! Täiesti seaduslikult. Teine küsimus on need, kes ei viitsi autokooli minna või ei saa kuidagi sõidueksamit tehtud. Tähendab, hulk idioote roolis ja tänavatel. Ja maanteed! Niigi on palju neid, kes üle 75 km/h ei julge sõita. Lisage veel 55 sõitvad poolearulised mopojuhid ja ongi tohuvapohu!

1.ülevaatus.
2. migisugused load (roller, motikas)
3. liikumine lubatud kuni 70km/h alas või mitte mööda põhi maanteid.
4. kui kodanikult on rikkumiste eest load võetud siis peaks olema keelatud ka sellega sõita.

Alla piirkiiruse liiklejatel on samasugune õigus liigelda alla piirkiiruse,kui neil kes liiklevad piirkiirusega.Loomulikult on kohustuslik vahepeal kolonn mööda lasta,kuid maanteel sõites mopeedautoga 45 km/h on vaja teised üpris tihti mööda lasta,kuna kiiremad liiklejad jäuavad kiiresti järgi.Mopeedautod ei ole vist nii laiad ka,et oleks vaja pidevalt teiste möödalaskmiseks teeääres seisma jääma,vaid saab kiirusega 45 km/h edasi sõita...,lihtsalt parem suund sisse ja teepeenrale(see kiirus ei ole ka selline,et taga sõitvad liiklejad saavad väga tolmuseks teepeenral asuva tolmava killustiku tõttu).Siis saavad teised liiklejad nii mööda,et üksi liikleja ei ole sunnitud rada ega kiirust vähendama.Muidugi mingi aeg on vaja mopeedauto taga kolonnis sõita piirkiirusest palju väiksema kiirusega,kuid mopeedautojuht ei tohi ainult teepeenral ka sõita,vaid ainult vahepeal teeandmiseks sinna sõitma.Mopeedautojuhid on ka inimesed ja neil on samasugune õigus liikluses osaleda nagu kõigil teistel.
Juhiload juhil ning ülevaatus ja liikluskindlustus mopeedautol võiks olla samamoodi kohustuslik nagu teistelgi aga eks need mopeedautod olegi selleks välja mõeldud,et saaksid ka need inimesed autoga sõita,kes mingil põhjusel ei ole saanud juhilube.Muidugi jääb mopeeadutojuht samamoodi süüdi,kui põhjustab liiklusõnnetuse,nagu teisedki juhid,kuid siis võib olla juba hilja ja neid olukordi tuleks ennetada,et liikluses osalevad ikkagi need juhid,kes on koolis õppinud auto juhtimist ja eksamid edukalt sooritanud.Eks tahetakse nendele inimestele ka võimalus anda,kuid samas ega elus ei saagi kõike teha ja kui juhilube ei ole võimalik seaduslikult teha,siis ei tohiks ka liikluses osaleda.Jalakäijatelt käimise luba nõuda,oleks naljakas,kuigi eks nemad saavad lasteaias ja põhikoolis teadmised liiklemisest kätte aga kui tegu on ükskõik millise sõidukiga(kasvõi jalgrattaga),siis võiks ikka eraldi koolis käia,et liiklemist konkreetse sõiduvaheniga õppida.

ja mida see ülevaatus siis muudab reaalselt?
kui tuled põlevad ja pidurid toimivad, siis mul on ausalt suva kas tal kukub uks eest ära vōi mitte! haige on see ülereageerimine! miks peaks kedagi segama kas teise auto roostetab või mitte? ja kes kindlustab, et peale ülevaatust see auto kuskil pauku ei pane ja siis vigasena edasi ei liikle?

aga: Mida mõtleksid Tartlased, kui nad peaks oma sõiduki ülevaatuseks Elva sõitma, või Põlva või Viljandi? Miks selline tobe küsimus? Kolisin maale tagasi ja kuna sel kuul vaja tsikliga ülevaatusel ära käia, siis hakkasin vaatama, et kus lähim asub. Selgus, et heal juhul (kahel-kolmel päeval nädalas) saan 25 km kaugusel teha, muidu tuleb 50..60 km maha sõita. Pane nüüd seda maad mopeediga maha sõitma. Vanasti käis kevaditi traktorite ülevaatus maakohtades kohal ( ka nüüd veel mõnes piirkonnas), meil enam mitu aastat enam ei käi, kuna vana tegija läks ootamatult manalateed ja uued ei võtnud mõningase proovimise peale piirkonda omaks.

Ülevaatus muudab seda,et vähemalt kord aastas on sõiduk nii korras,et sellega on ohutu liigelda.Sõiduki küljest ära kukkuv uks on väga ohtlik.Kui kukuks mõni kummist väike asi auto küljest ära,poleks asi hull aga uks on suur,raske ja kõva asi,mis võib palju kahju tekitada.Rooste muudab metalli nõrgemaks ja kui seda on palju,siis on see ohtlik.Näiteks mina vahetasin enda eelmise auto välja just rooste pärast:auto oli alt,tagantpoolt väga roostes ning isegi mõned suured praod sees.Tehniliselt oli väga hea auto aga kuna roostet oli nii palju,et see juba hirmutas mind,et ühel hetkel võib sõiduajal midagi juhtuda,siis otsustasin uue auto osta ning vanaga sõitsin kuusakoskisse ning jätsin sinna--oli küll kahju...,isegi väga kahju aga ohutus on ikkagi kõige tähtsam.Ega ma vist ülevaatuselt ei olekski enam selle autoga läbi saanud.

Oi oi oi kus nüüd on autoinimesed sõna võtnud. Vahetage on tavaline auto mõne väiksema ja säästlikuma masina vastu ja pidage oma suu kinni. Suhtumine et mul on suurem ja kiirem kui sul ja kauduge oma mopeedidega teepealt eest on naeruväärne 21 sajandil, kus on täiesti jabur valdavalt üksi sõita ringi mingi 1700 kg subaru outbackiga mis võtab mopeedautost 3× rohkem kütust ja mille ehitamiseks on kasutatud 4 × rohkem materjale ja ressursse.

Aga kui riik hakkaks ka 2 rattalisi lihtvõrre e mopeede piitsutama mis olemuselt ülilihtsad ja silmaga näha kui miskit mäda ja kui sellele peaks ka tehtama mõttetu üklevaatus siis tuleb maanteeameti majadega juba miskit ette võtta. Liigne bürokraatia tapab vabaduse viimasegi. 4 rattalisest saan aru veel sest see nagu väike auto olemuselt. Olgu hoiatatud need paksud ärimeged oma mersudega seal maanteeametis, olge hoiatatud.

Aga mul on praegu 50 senti arvel. Auto ülevaatus kukub kohe. Edasi mis? Tore lugeda, et mõni kodanik viib aga kuusakoskisse ja ostab uue auto, aga igivana küsimus- kust see raha tuleb? Riik ainult koorib ja nöörib... ja see on ka ainus mis ta hästi teha oskab. Ka pole nii et mis sa rott vingud, tee tööd, siis tuleb raha ja armastus. Tööd teen ma rohkem kui teie kõik, 14 tundi jutti ja pea iga päev- poolsurnud, aga näed rikkaks ikka ei saa. Olen jõudnud arusaamisele et Eesti riigi põhiülesanne peaks olema välismaalt raha siia tõmbamine, sest seal on seda lademetes. Riiklikult välja mõelda, kuidas välismaa raha siia saada ja rahva vahel ära jagada. Vot siis oleks elu ilus ja jaksaks ka kõrgeid makse maksta nurisemata ja autot kullata. On vahe, kas sa maksad 500st eurost 100 eurot maksudeks või 5000st 1000 eurot. Mäekõrgine vahe, kullakesed- nii minu kui riigi jaoks.