Nissan

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Nissan Juke 2013 automaatkäigukast

Sport1000
23:47 14.06.2021
Tere, austatud autode asjatundjad


Kas keegi Teist oskaks palun kaasa rääkida, miks võis katki minna Nissan Juke 2013a. (86kW, 1598 cm3, esivedu, läbisõit ca 76 000 km, sõit sisuliselt ainult Tallinna linnas, viimane aasta ka pikem sõit autoga Eestist Norra) automaatkäigukast kui korrapäraselt on käidud ainult Nissan ametlikes hooldustes Eestis ja ühtki viidet, et võiks olla viga käigukastis, ei ole esile tulnud elektrooniliselt kuskile (v.a alates Jaanuar 2021 auto pööramisel suurema hooga hakkab auto rappuma, tunne justkui tuleks rappumine esiratastest ning vahel ka kohalt töötava mootoriga kiirendades rehvid kergelt vilisevad, justkui tunne, et rattad blokeeruksid) ?

P.S Sai selle vea kohta ka Jaanuar 2021, mil viisin auto korralisse hooldusesse ka öeldud. Aga sain aru, et paberil oli kirjas, et tehtud proovisõit viga ei tuvastanud.


Täna võtsin küsimuse taas enda jaoks ette ja käisin esinduses autot näitamas ja tegin hooldusmeistriga proovisõidu koos ning sain pärast vastuse, et käigukast tuleks sisuliselt välja vahetada, et remontida seda ei saa.


Kas seda, et kogu käigukast välja vahetada, oleks saanud vältida, kui viga oleks avastatud varem ?

Kas sellise vea oleks üldse saanud varem kuidagi avastada ? Korralise hoolduse käigus sain aru, et mitte. St isegi kui tehti miski kompuuter-diagnostika auto erinevatele osadele, see sain aru, et oli Nissan tehase poolt pakutud.



Suured tänusõnad kõigile asjalike arvamuste eest ette,




Lp.

Muudetud 14.06.21 23:56

kaader
10:12 15.06.2021
Sümptomid viitavad nagu oleks diferentsiaal kinni.
Hooldusmeistri seisukoht tuleneb ilmselt sellest, et sinna difrile ligipääsemiseks tuleb käigukast lahti võtta. Lahti võtmine ei ole odav, aga võib-olla siiski odavam kui uus kast panna.
Sport1000
23:24 16.06.2021
Tere,


Tänan arvamuse eest!


Sain täna kätte ka esinduse raporti.


Raport:

Teostatud CVT käigukasti diagnostika. CVT õli arv 6992. Teostatud Stall test. Kast libiseb tugevalt läbi ja rõhud on valed. Õlitase ok. CVT kastist kuulda ka sirisevat heli. CVT kasti sisemine viga. CVT kast vajab vahetust või remonti, mis on üsna kulukas.


Ühe esinduse vastus: Käigukasti viga avaldub normist kõrvale kalduvate kasutusnäitajate käigus sõidu ajal. Ei ole olemas andureid või süsteemi, mis teataks käigukasti kulumisest ennetavalt.

Konkreetse auto hooldeprogramm ei näe ette vajadust käigukasti õlivahetuseks.




Uurisin ise ka selle kasti remonti, esimene pakkumine, mis peale esinduse raporti edastamist tehti on ca 2200 EUR, garantii 1-aasta või 50 000 km.

Uus kast esinduse sõnul pidavat maksma kui õigesti mäletan aga ca 6500 EUR.



Lp.

TC
11:14 29.09.2021
Mul tuttava Juke'le läks samasugune kast 49 000 km läbisõiduga läbi. Tundub olevat mingi tüüp konstruktsiooni viga
AntiOpel
13:35 29.09.2021
Uuri ka nt hobenool.ee, usun, et saad palju soodsama pakkumise, kui esinduselt.
Mina pakun, et tegemist pole mingi tüüpveaga, vaid selles on asi, et ligi 80 000km ilma õlivahetuseta lühikeste linnaotste sõitmise tulemus. Korralises hoolduses käimine ei mängi siin mingit rolli, kui seal käigukastile mingit tähelepanu ei pöörata.
Jah, esindus lähtub hooldeprogrammist, kuid siiski mõistlik oleks iga 60 000 tagant CVT õli vahetada. Garantii alla ei lähe see õlivahetus niiehknaa, niiet usun, et küsimise peale esindus ei keeldu sellise töö tegemisest (Skodaga oli endal selline olukord- esindus ei näe ette DSG kastis õlivahetust, kuid küsimise peale tehti see ära). Muidugi see eeldab, et klient teab ise seda, et mõistlik oleks õli vahetada.
Uhh
17:41 29.09.2021
See nendekastide viga,tean vähemalt kolme inimest kellel juhtus sama. Vahetati kastid välja.
cvtnissan
18:53 29.09.2021
kahjuks on see cvt õli vahetamine veidi problemaatiline päris elus.

hõbenool teeb dünaamilise, esindus teeb tavalisel meetodil õli vahetuse mis tähendab, et kätte saab 25-30% õli ja tuleb mitmeid kordi käia.
dünaamilise teinud klientidest on üsna mitmel hakanud kast jukerdama.
garantiid ei anna keegi.
stammer
19:07 29.09.2021
reeglina on nii, et toimivat asja ei näpita. Kui midagi katki läheb, siis pannakse uus asemele. Midagi ehku peale ennetada on keeruline. Kui juba uus õli, siis miks mitte ka kõik uued laagrid, friktsioonkettad, jne? Ja ongi peaaegu uue kasti raha alla pandud. Pole nagu pointi.
reeglina on nii
19:30 29.09.2021
et ükski õli pole igavene, mootoris vahetatakse siinsete soovitajate järigi 8-10k järel, aga muud sõlmed kus on ka õli ei oma vist tähtsust
to AntiOpel
21:01 29.09.2021
Siis oled vähe kursis asjadega. Nimelt kogu see Nissani CVT ongi üks suur tüüpviga. Nii siin- kui ka sealpool lompi on sellel teemal mitusada, kui mitte mitu tuhat, foorumilehekülge kirjutatud. Samad hädad erinevate mudelite peal. Võtke vaevaks uurida, guugeldamine täna puhta tasuta.
J
14:48 23.09.2022
Need kastid ei kannata pidevaid jõulisi kiirendamisi ja ilmselt just seda teemaalgataja põhiliselt Tallinnas sõites teinud on?

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

  • Foorumis on KEELATUD:
    • Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
    • Otsene reklaam
    • Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
    • Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
    • Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
    • Teemast mööda rääkimine
    • Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
    • Võõra inimese pärisnime all esinemine
    • Sõnumite ja teemade kordamine
  • Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
  • Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
  • Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
  • Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
  • Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
  • auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele

Pildid + lisa pilte