kas 275 lai rehviga on talvel väga piinarikas sõita?auto sai soetatud alles hiljuti ja varasemaid kogemusi nii laia rehviga ei ole.nüüd ongi dilemma,et kas pean vaatama autole teised veljed koos kitsamate rehvidega või ostan laiad talverehvid millega sõitmine tundub minu jaoks utoopiline.Kellel on kogemusi võiks seda minuga jagada:)
Tervitades,Karlis
Sellise lamelliga mis sul seal pildi peal on jääpeal kaugele ei purjeta. Selline laius lörtsi ja lobjakat ka välja ei viska. Nii et kui võimalust on siis investeeri teistesse velgedesse ja korralikesse talverehvidesse.
Lai lamell on jääpeal ju parem? Samuti lai naastrehv peab jääl paremini kuna rohkem naaste hoiab kontakti. Teine asi on lörts ja pehme lumi selle sees on nii laia rehviga paras kammaja.
Mulle üldiselt meeldivad kõva seguga lamellrehvid nagu ka pildilolev, kuid avalikel teedel kasutatavale sõiduautoleautole/maasturile on see minu hinnangul liiga lai rehv meie talves.
Sõitsin vahepeal aastakese Nissan Pathfinderiga (tühimass ca 2,3T) ning kasutasin seal all 265/65R17 kõva seguga Continental´i lamellrehve. Jää peal on sellise rehviga loomulikult libe aga see pole probleem, sest jääl sõit moodustab üldjuhul <1% teekonnast.
Ka lahtine ega kinnisõidetud lumi ei tekitanud mingeid probleeme. Küll aga oli väga nigel sõita kui teel oli lörtsikiht, mida meie talves esineb väga palju. Oli juhuseid. kus puhastamata teega sain maanteel sõita max 70-80km/h, sest üle selle hakkas auto kraavi suunas liikuma.
Samuti olen mõnesentimeetrise lörtsikihiga teel sõitnud suure diiselmootoriga Audi A8-ga, millel all 255 laiusega uued 18" Nokian´i naastrehvid ning isegi linnakiirustel tahab kontakt teepinnaga ära kaduda.
Võrdluseks Audiga umbes sama raske viimase põlvkonna BMW 530d 225 rehviga oli sarnastes oludes väga stabiilne.
Kui rehvi laius mängib väga suurt rolli ennekõike lumelögast läbi surumisel, siis umbes sama oluline näitaja on ka rehvi seina kõrgus. Väga madal rehv ei "mängi" (jää)konarustega kaasa ning ka see halvendab oluliselt pidamist.
Neliveolise autoga on üldjuhul linnaoludes suhteliselt ükskõik mis rehv all on aga kui vaadata neid üllatusena maha tulnud esimesi lumesid, siis ühed suurimad murelapsed, lisaks tõusudel kuhjuvatele esiveolistele, on 3-seeria bemarid, milledel eluägedad suured veljed madalate ja laiade rehvidega all on.
Autoks on 300c.massi on tal päris palju kuid hetkel täpselt ei oska öelda.kuna hetkel on 275 saada hea hinnaga siis otsustan vist nende kasuks,eks näha ole kas püsin teel või ei.
Kuulge kuulge.Lai lamell on jää peal parem,kuna laiem ja haarduvus parem,veel laiem ja asjad paranevad,kaasa aitab naelte hulk 5 postitust tagasi.Püha isa seda näeks,võtaks sünnitunnistuse käest.
300C-le ei soovitaks sellist mõõtu. Eriti hull on asi siis kui tegemist suurema mootori ja tagaveoga (pakuti vist ka neliveolist versiooni), siis võib juba üsna tagasihoidlike lumeoludega häbisse jääda.
Ma küll ei tea selle auto velje laiust ja kas väiksem kui 18" velg sinna alla mahub aga 225 oleks talveks sellise suurusega/massiga autole optimaalne mõõt.
Kogemus 2004a BMW735, millel suveks olid all 19" veljed ja tagumise rehvi laius 255. Esimese lumekirmega sileda asfaldi peal liikuma ei saanud.
Talveks läksid alla 225 laiusega 17" lamellrehvid ning tulemuseks oli ideaalne talveauto - vaikne, pehme, hea läbivusega.
