täna 15.12.11 Tondi ülesõit. X5 juht tuli Kotka tänava poolt ja oli esimene auto, kes jäi sinna teeotsa seisma. Kui punased tuled vilkuma hakkasid, ja tõkkepuu läks kinni, rong hakkas peatusest väljuma, sõitis x5 juht tuimalt sinna ette. Nii kui tõkkepuu üles tõusis, nii sööstis.... Haiglane tõepoolest!
seal ei olnud ruumi autole ja ta surus ennast ise sinna, enne rongi. Kotka tänavalt tulijale annan teed ikka ristumiskohas, mitte tõkkepuu taga.Liikluseeskirja järgi on see vabaruum enne tõkkepuud mõeldud operatiivautodele, mitte kiirustajatele. Ei tunne tõesti ennast debiilikuna. Kuna tuled hakkasid vilkuma ja tõkkepuu lasti alla, rongi jõudis jaama, siis tuli x5 mees, trügis ennast vahele, kohe näha, et oli kiire.
Olen ise ka seal ristmikul teed andnud, kuid mitte siis kui raudtee on suletud ja autod peavad temale sinna ruumi tegema.
mnjah, ainult mida nagu norida võiks, on see, et tõenäoliselt pesoo vend jättis liiga väikese vahe enda ja tõkkepuu vahele ning see X5 trügis sinna ja jäi nats ripakile. aga samas, see, mida k3546 kirjeldas, on liiklusviisakus.
mõtle nüüd ise, kui sina sealt kotkast tuled ja tahad vasakule pöörata, küll oleks tore ju kui keegi vahele laseks, sest sa pead ootama, millal need jorud sinust mööduvad, siis saad alles pöörata. mõtle natuke, ennem kui undama kukud.
vastik, vastik, vastik - sinu undamisele.
Kotka tänav on kõrval tänav Tondi tänavaga. Peateel liiklejatele annate eesõigust. Kastikas räigelt ülbitses. Reeglid. 5m. enne tõkkepuud tuleb seisma jääda,et operatiiv autodel oleks võimalust esimesena startida. Lugesin veelkord liiklus seadust,kuid ei kohanud ,et oleks ERI õigus maasturi omanikule antud.
Kotka tänav on kõrval tänav Tondi tänavaga. Peateel liiklejatele annate eesõigust. Kastikas räigelt ülbitses. Reeglid. 5m. enne tõkkepuud tuleb seisma jääda,et operatiiv autodel oleks võimalust esimesena startida. Lugesin veelkord liiklus seadust,kuid ei kohanud ,et oleks ERI õigus maasturi omanikule antud.
Palju kära eimillestki. Oleks veel mööda Tondit tulnud ja jorust ette trüginud, siis veel, aga teemat selleks teha!? Kel isiklikud probleemid roolis välja elamist ootavad, minge Laitsesse!
Suht mõttetu probleem tegelikult.Siin nyyd ongi need kompleksihunnikud kes kunagi kedagi vahele ei lase ja kui saadki antud sõiduki ette mingi valemiga siis istub seal roolis sellise näo ja olekuga nagu oleks just organi loovunatanud.Võtke rahulikult ja ärge võtke kõikke isiklikult,saate infarkti veel ei millestki.Toredat pildistamist!
Ma ei saa aru, kellele see bemmimees nüüd seal ette jäi. Olen näinud ka seda, kuidas kotkast 3-4 autot sinna enne esimest autot või esimese-teise auto vahele tulevad, samamoodi olen ise sealt tulnud. Selle koha peal need pöörajad mind küll ei häiri. Kui see bemm sealt peale tõkkepuu tõusmist kiire mineku ka tegi - keda ta siis segas?
Saan väga hästi aru ka inimestest, kes sealt vahele tulevad - kui tõkkepuu üles tõuseb, siis on seal tükk aega selline sebimine mööda peateed, et vasakpööret ei saa teha. Vasakpööret on veel seetõttu eriti ebameeldiv seal teha, et tondi ülesõit piirab nähtavust ja vaateväli on väga piiratud.
Mina leian, et on probleem, vaadake veits suuremas pildis - viisakas on alati lihtne olla siis kui sulle pole keegi enne tuju ****ks keeranud ehk siis üldjuhul seal lastakse vahele ja kedagi ei häiri. Küll aga ise vahele trügimie ärritab juhte ja see mõjutab liikluskultuuri.
Ja ärge tulge mulle ütlema et ei mõjuta - see sama kes eespool ütles et mis me siin problame, raudselt kobiseb omaette igasugu ****ide peale (vastavalt siis olukorrale kuidas tundub enda jaoks kasulik olevat), kes ei tee nii nagu nende arust on õiglane ehk siis ollakse silmakirjalikud ja puuduvad eetilised tõekspidamised .
Ma olen sajaga nõus, et meil puudub liiklusviisakus . Kusjuures eestlastele on nii tüüpiline mina ja maailm logika, vähemalt mis puutub liikluskultuuri . Tüüpiline hommikune ummik Sõpakal suunaga Taksopargile .
Mis toimub? Lihtne - kuna on järjekord siis on tüüpe kes mõtlevad nii -oh õudust , see väärtuslik aeg hakkab juba siin kaduma , raisk, tõmban siit Tihase algusest juba mööda bussirada pidi Kosklasse ja teen seal tagasipöörde, olen hirmus kaval (mina ja veel kümme meest) .Ja siis pressin vahele , ***** sest, et Sõpaka rahavale ette keeran ja vahele trügin. Eks sealt eskaleeruvad edasi vaheletrügimised ja ristmikule ette sõitmised.
Niuu niuuu. Kuri vaim küll seda bemmi meest võttaks.
Logistasin Pesool esimest käiku alles sisse, kui suure mootoriga BMW juba järgmisel ristmikul oli selle ajapeale, kui käigu sisse sain.
Kindlasti itsitas järgmise foori taga hiljem aga teate, kes tegelikult peremees siin elus on? Mina sest mu pesoo võttab 10l/100km peale kütust ja ökonoomsem, kui see BMW. Kes nüüd parktiliselt ja kaalutletult elab. Minu Win!
teemaalgataja kees üle ilmselt veidi tänu auto margile.
Kui vaja, siis tuleb meie liikluses vahele sõita, hoolimata et LS seda ei luba, samas ei luba talupojamõistus ja ka LS olla nii mölakas, et vahele ei lasta.
Vajadusel surun ennast alai vahele, samas alati järlgides, et reaalselt ohtu kellegi tervisele ei tekiks, eriti kuna ei tea, kas klappidega sõitval juhil äkki lapsed autos.
Kõik normaalne, teemaalgatajal kompleks. Täpselt samamoodi käitutakse nõmme ülesõidul (teen ka ise nii) ja keegi ei kobise. Reeglina jäetakse augud kuhu kõrvalteelt tulijad saavad vahele pöörata, aga kui ei jäeta, siis võivad paar tüüpi ennast ka risti sõita tõkkepuuette, mind ei häiri. Kedagi nad ei sega, ja nad liigutavad ennast alati tõkkepuu tõustes sivalt eest ära (kui risti on). Soovitaks teemaalgatajale mingeid rahusteid.
, et teeme mida tahame, peaasi, et vahele ei jääks ja kui keegi kätega selgeks ei teeks, et nii ei või ja pole ilus siis sõidame kasvõi läbi linna 200km/h ? ...keegi ju midagi ei ütle ja teisi ei sega ? Austame LE-d, teisi liiklejaid ja iseennast. Kui sa ei austa LE-d ei austa sa teisi ja ennast veelvähem !
Mille üle siin halada! Ela ise ja lase teistel ka elada. Olen kindel, et x5 ei mõelnud hetk hiljem enam sellele ristmikule. Samas kui teema algataja hakkas investeerima oma aega(mida meile siin napilt 65 a keskmiselt on antud) teise inimese käitumise arvustamisse ja mahategemisse. Kehva investeering! Loe kokku ristmikud mida päevas läbid ja kui iga ristmik põhjustaks sellise trauma, kuidas siis üldse elada õnnestuks. ?
See x5 tegelane on tüüpilne liiklushuligaan. Sellistele tuleb lihtsalt üks hea keretäis peksa anda ja koht kätte näidata. Mittte mingisugust õigust tal teiste ette sõita ei ole. Sedapidi liiklus ei toimi. Peateel olijad ei pea küll mingi kõrvalteelt tuleva tölli pärast kauem ootama!
Ei tea kas fotokunstnik Argo Kohalit on järjekordne haigushoog tabanud? Tegemist siis Tondi ülesõiduga, teine analoogne perversne vasakpöörde koht on Nõmme ülesõit. Seda eriti tipptunnil, kus hommikused rongid panevad ülesõidu kinni pea 2 tunni jooksul iga kümne minuti tagant ja selle aja jooksul kuhjub saba näiteks Tondil tavajuhul Linnu teeni, halvemal juhul kuni Tondi selverini ja sa jäädki seda neetud vasakpööret tegema järgmised 2 tundi kui fotol toodud manöövrit ei soorita. Ise jätan seal alati vähemalt paari autose vahe et ka teistel oleks võimalik liigelda. Aga foto autor olek võinud oma haige ego välja elamise asemel olla kaasliiklejate vastu abivalmim. Veel üks selline perversne pilt ja põhimõtteliselt passin järgmine kord fotokaga foto autorit ja postitan ta liikluseekirja rikkujana koos firma logidega autoga.
Lõpetage see lapsejutu ajamine. Operatiivauto ei sõida sinna tõkkepuu taha seisma nagunii, vaid sõidab läbi vastassuuna, sealt kus tõkkepuud ei ole. 5m tõkkepuust ei aita näiteks kiirabiautot nagunii mitte kuidagi, sest tüüpiline pikk kaubik on üle 5m pikk, lisaks manöövri jaoks vajalik maa. Tuletõrje veokast pole üldse mõtet rääkida.
Ainuke hetk, kus see bmw kedagi seganud oleks, oleks siis, kui ta poleks sealt puu tõustes kiirelt startinud.
Kui järele mõelda on nii kõigile parem ju:
a) bmw sai oma sõidu kiirelt ära teha
b) tondi tänava sabas ei jäänud keegi millestki ilma (peale ühe pisikese riistaga mehe, kes tundis et ta riista otsast on järjekordselt amps ära võetud)
c) keskkond säästis, sest bmw ei pidanud ristmikul asjatult tossu välja ajama
d) tondi tänavalt tulijad võitsid sest järjekord oli 1 auto võrra lühem
jne.
Suht savi siis ootabki kasvõi 3 tundi. Ega teised ei pea ühe oina pärast kauem ootama kui see vahele trügib. Koht kätte näidata rikkujatele ja trügijatele!h
Keskkond säästaks seda enam kui üks maastur üldse sulatusahju lendaks ja selle omanik edaspidi jalgratta pedaale sõkuks ja vahele enam ei trügiks. Antud juhul jääb mulje et maasturi meestel lühike ja vaja esineda:) Auto pluss käitumine räägivad juba piisavalt enda eest!
Ja see keskkonna jutt on tegelikult üks irve ja suitsukate. Väheseid huvitab keskkond. Kilekoti kampaaniad ja startstop süsteemiga autod on irvitamine keskkonnale. Sest tegelikul fissiilsete kütuste põletamine suureneb aasta aastalt endiselt j maastureid ja muidki v8 ja v12 sisepõlemismootoreid toodetaksecedasi. Kioto protokoll on läbi kukkunud ja ei ole ennast öigustunud jne. Probleemid on palju laiemad kui kilekoti jutud ja maasturi seisma jätmine 10 minutiks.
Ühinen enamusega, kes jätavad ka teistele vaba ruumi liiklemiseks.
Olen nõus, et arenenud liikluskultuuriga maades eesõigus antakse, meil tuleb natuke ise võtta ka, aupaklikus ja eeskirjaga ettenähtud kauguses (jalakäijatele ka ruumi jättes) manöövri võimalust oodates ilmselt jäädki ootama, enamik ei annagi teed, sest kehakeel ei eelda seda.
Vaadakse mõtlemisest saab kõik alguse. Kui enamuse mõtlemine on juba selline , et ise võtmine ja vahele trügimine on öige siis ei muutu midagi liikluses ka paremaks. Juhilubadega inimene võiks ikka aru saada mis on kõrvaltee ja mis on peatee. Sellist pugemist ei ole vaja, et lasen kõrvalteept tulijad vahele ja teised peateel ootavad viisaka juhi saamatust liikluses.
Oled üksi oota kui kõik sõidavad. Palun väga ole loll ja oota. Jäädki ootama. Aga liiklust takistada ei ole peateel seismisega ilus tegu!
Kõige tüütumad liiklejad ongi need "põhimõttelised". Need ajavad oma õigust taga kasvõi nui neljaks ja nina puruks. rohkem arusaamist ja mõistmist peaks olema. Abivalmidust, kui tahate. Sõida ise ja lase teistel sõita.
Kindel see, et too X5 juht on paras ülbik, kuid teisest küljest... peaks aitama kaasa sujuvale liiklusele ja mitte tegelema sellega, et mitte keegi vahele ei pääseks? Kindlasti ei häirinud see X5 tegelikult mitte kedagi, kuna mitte ükski peugeot ei ole suuteline kaduma sealt sama kiiresti, kui ka kõige lahjem X5.
Üleüldise liikluse sujumise huvides on ka selline termin, nagu tõmblukk... Kui liiklus on juba aeglane, lastakse iga teine auto vahele, mitte ei suruta oma masina nina teisele tagumikku nii, et lindki ei pääseks vahelt lendama.
Kui sellele X5-le peaks keegi nüüd omakorda ette reastuma siis näete alles reaktsiooni. Need on ikka tõsised liiklustrollid reeglina seal roolis. Olen näinud 2 sellise trolli omavahelist kemplust keset tänavat nagu saates võimalik ainult Venemaal.
See tsiviliseeritud liikleja poolne hala foorumis on selle juures ikka väga väike probleem selle kõrval, milline orkaan toimub nende vahelenõelujate peas.
Segane oled. See seal alati sedasi toiminud. Juba samakaua kui see tõkkepuu seal olnud. Olen ise keeranud ja keeran ka tulevikus ning ei viris ekui mulle Tondi poolt tulles ette keeratakse. Jätan nimelt alati suurema vahe sinna
Skooda tõukab troonilt audi ta on nüüd ise luks auto number 1. Oi neid vag inimeste koerustükke. Oleks veel volksu ka punti võtnud. Üks kõvem kui teine. Tahaks oma silmaga näha milline näeb välja üks "premium" inimese aju ehitus.
Igapäevaselt pean seal ristmikul vasakpööret tegema hommikuse tipptunni ajal, mingi hetk viskas kopa ette ja enamik aega kasutan vahetänavaid, et natuke kaugemalt sellest ristmikust välja tulla. Olen viimase aasta jooksul kindlasti 5-6 korral sarnast olukorda kohanud, tihtipeale peugeot-i koha peal olnud, ning lasen nad rahulikult oma manöövri sooritada, sest minu 5 sekundiline ajakaotus ei ole võrreldav sellega, mida enamik kotka poolt tulijaid ootama peavad. Sarnaseks lolluseks saab lugeda õhtuse tipptunni ajal Alevi tänavalt tondile vasakpöörde tegemise, kus samuti olenemata rongist jookseb kõik kokku. Ise linna poolt tulles rongi ülesõidul punaseid tulukesi vilkumas näen, jään 90% ajal seisma, ning lasen Alevi poolt tulevad autojuhid läbi, sest vastasel juhul võibki ootama jääda sinna, et leida juhust, kust kummalgilt poolt autot ei tuleks.
