Päris palju asju saab teha.Pole vaja iga kord kui mootori tuli põleb maksta 10 kulli kellegile.Suht toimiv asi aga eeldab kasutamise oskust ja aru saada mida sa sealt näed.Ise mitu aastat kasutanud ja rahul.Mõnel autol saanud isegi DPF põletada.
nagu näha arvamusi seinast seina; öeldakse, et tõde kuskil vahepeal; küsimus kas soetada või mitte; küsin üle milline oli sinu seadme (millega sa rahul olid) hinnatase?
vahest nii, et kallimad on asja eest, aga odavamad pigem mänguasjad
Milleks mulle seda vaja on, noh saan teada mingi koodi ja mis see mulle annab, lõpuks lähen ikka töökotta, kus masin korda tehakse.
Ilmselt teema algataja üritab oma kaupa reklaamida.
Muidu, kui tihti teil need mootori tuled põlevad, et peab omale seadme ostma ja remontima. Oma tutvusringkonnas küll pole kuulda olnud, et vaja koguaeg mingi julla otsas rippuda, et jälle mootori tuli põleb. Sellepärast eesti autode tehniline seisukord ongi selline, et iga mees ostab omale seadme ning remondib ise. Hooldamisest ei tea midagi, kui tuli põlema hakkab, siis ju jälle hea vaadata.
ei taha kindlasti reklaamida, pole mingi müügimees; mul tekkis küsimus kas tasub endale see osta; pole ise kasutanud ja pidasin plaani kasutajatelt enne kogemusi küsida (nii positiivseid kui negatiivseid)
1. Kas sul seda seadet ka tegelikult vaja on?
2. Kui tihti sa diagnoosid oma sõidukit/sõidukeid?
3. Kas sa oskad veakoode lugeda?
4. Kas sa oskad pärast veakoodide lugemist panna autole diagnoosi?
5. Kas sa oskad enda autole pandud diagnoosi ka ka seda parandada?
Kui sa oskad nendele küsimustele vastata ja viimasele 3 vastata jaatavalt, siis võibolla (rõhk sõnal võibolla) on asjal jumet.
Üldiselt, kui sa oskaksid nendele küsimustele vastata, siis sa sellist teemat ei algataks.
Diagnostikaseade diagnostikaseadmeks, ütleb sulle koodi, eks. Mis peale hakkad selle koodiga? Ega ta ei ütle sulle, et kuule lambdaandur on läbi, vaheta ära :) Üleb lihtsalt, et selles ahelas on viga, edasi õige diagnoosi paneb sinu enda aju läbi erinevate mõõtmistulemuste. Keegi mainis, et 10 euroga tehakse diagnosti, ei usu seda, loetakse veakoode ainult ja see on lihtsalt veakoodide lugemine, mitte diagnost.
Eks ise pead mõtlema, palju sul seda seadet vaja on ja kui tihti su enda auto/sõprade autod katki on ja reaalselt huvi asja vastu on.
On tähtis ka omada õigeid programme, on olemas üldised,aga need näitavad üks rohkem ja teine vähen üldist live datat. Ja margipõhiseid originaal progesid millega saab ka asju teha iga mees juba tööle ei saa ja pole ka vahest rahaliselt mõtet.
Muidugi on ka hind oluline. Aga infoks nii palju, et veakoode lugeda ja mootorituld kustutada saab edukalt ka tavalise mõneeurose ELM bluetooth vidinaga. On endal olemas ja täitsa toimib.
Tellisin Aliekspressist.Maksis sel ajal 65 eur.Kuna puutun autode remondiga rohkem kokku ja oman keskmisest rohkem teadmisi sellel alal siis minul tasus ruttu ära.Lihtsalt rikketule kustutamise eest maksin varem 10-25 kulli.Arvutage ise millal ära tasuma hakkas.Tihti vaja korraks remonditaval autol süüde sisse lülitada kasvõi akna või pagasiruumi avamiseks kui samal ajal mootori pistikud lahti või iste väljas jne.
Loodrile... . Jah remondin oma autod ise ja mõnel sõbral kah kes mind ja minu oskusi teab,hindab.Kindlasti see meie autode tehnilist seisukorda ei halvenda vaid vastupidi aga see selleks.Nagu eelpool mainisin on ikka tarvis aru saada mis mingi veakood tähendab ja kui reaalajas näite loed peaks teadma mis on norm ja mis mitte.
Üldiselt tasub ära kui ise midagi teha oskad või huvi asja vastu ning arendad ennast. Ta võib ju aastaid riiulil vedeleda, aga ostuhind pole nii hull, et seda endale lubada ei võiks- kui vaja läheb, siis hea käepärast võtta ega pea kohe kuskile töökotta jooksma. Seal näeb ka muid parameetreid peale veakoodide ning rikke tuvastamisel abiks seegi.
Aga... Väga tubli sinust ja ma mõistan sind. Sa pakud väikest viisi remonditeenust. Jah muidugi sul läheb seda vaja ja tõenäoliselt enne ostu oskasid sa vastata ka minu küsimustele. Omale vajaliku seadme selgitasid ikka ise endale välja, mitte ei tulnud foorumisse nõu küsima. Aliekspressist tellides on nagu nii 50/50 võimalus, et kas see töötab või mitte. Samas on ikkagi küsimus üleval, kui tihti teil need mootorituled põlevad? Veel küsimus tavainimese seisukohalt, et kui tihti sa autol esiistmeid välja võtad, kapoti all pistikuid lahti ühendad?
Jätame teenusepakkujad välja. K.a. hobikorras teenuse pakkujad.
selle junni juures peab arvestama et peal jookseb kas autocom või delphi ja nende viimane versioon on 2013 aastast ja uuemaid versioone pole hiinlased suutnud panna ilma usb võtmeta käima
Minul isiklikult on seda umbes 10a. jooksul läinud vaja ehk 5-6 korda. Esmase kiirabi korras on asja ette läinud. Muidugi võib osta ka vähe kobedama riista, kus ka nt airbagi vms tõsisema vea nullimise võimalus, sest tavaline jubin neid funktsioone ei toeta.
Selliseid seadmeid tuleks osta vastavalt sellele mis marki su auto on. Siis saad lisasid aktiveerida, vaadata veakoode mis on jäänud mällu. Paljude universaalsetega ei ole võimalik vaadata koode mis on ajusse salvestunud vaid saada vaadata viga mis hetkel on aktiivne.
Vag grupp: VCDS
Citroen/Peugeot: DiagBox(Lexia3) hiina kloon ca 100-150€( oli kunagi ja lisasin püsikiiruse kangi C2. Kang maksis hiinas 23€ ja töötas ilusti)
BMW: INPA/DIS
jne
Point selles, et universaalsega näed/saad teha näiteks 50% aga margipõhisega 75-100%. Sõltub asjast.
Olen kasutanud seda Delphi DS150e klooni juba aastaid. Töötab täitsa hästi. Nüüd tekkis vaid see teema, et seal on kuni 2014 autode diagnostika võimalus , mis hakkas ajale jalgu jääma ja tellisin Hiinast DVD-l uue kuni 2020 mudelitele mõeldud tarkvara. Peale installi ilmnes, et see on troojalasi täis tarkvara. Eelmist tellitud tarkvara ei õnnestunud isegi mitte lingi kaudu alla laadida, sest too oli paksult viiruseid täis.
Osadel seadmetel on probleeme riistvaraga ja teisalt on keerukas leida tarkvara, mis oleks puhas. Kui selleks diagnostikaks võtta eraldi mõni vanem arvuti, millega netis paroole sisestamas ja internetipangas ei käi ja muid asju ei tee, siis muidugi võib ka neist troojalastest mööda vaadata.
Ehk tasub ettevaatlik olla ja hoolikalt reviewsid lugeda enne kui tellima hakata.
Lisan siis enda kogemuse 7 eurot maksva aliekspressi seadmega.
Golf 5 hakkas mootorituli põlema. Kahtlustasin misiganes. Odav seade Hiinast näitas et kolmanda silindri eelsüüteküünal ei tööta. Ostsin 12 euro eest uue ja 5 euro eest pika toruvõtme. Poe parklas sai asi korda.
Foorumis oleks pakutud tuhat asja miks tuli põleb. Ka eelmise autoga sai käidud vanasti diagnostikas. Ega ikka pole küll nii et viid diagnostikasse ja kõik on korras. Arvet küsima ollakse mihklid. Paraku kolleegi bemaril ei näidanud mu seade midagi, ju siis on kehvem auto kui volkswagen.
Päris nii see nüüd ka pole, et kehvem auto. Sul tõenäoliselt miski elm237 kloon, see ei oska paljude asjadega rääkida, peast võin õelda, et enamus usakaid, bemmid, subarud ka enne 2001 aasta lõppu toodetud diislid.
Ise kasutan Tech2’te ja HPTuners MPVI2’te.
Mul bmw. Tellisin alist OBD II to USB kaabli, hind 15 €. Kodus vedeleb vana läpakas ka. Sinna tõmbasin toreentist ISTA RHEINGOLD (ehk ISTA D), kõik töötab ideaalselt. Saab webastot lukust lahti võtta jne. Kõige keerulisem asja juures oli ISTA installimine arvutisse, õnneks olid PDF juhend kaasas ja kui lugesid korralikult läbi ning tegid step by step hakkas tööle. Youtube on ka videosid täis kuidas installida (pead seal mingites failides andmeid muutma jne EDIABAS jne COM Port numbreid)
Autos on kaasas miski Hiina BT OBD II dongle ja telos tasuline Torque.
Kui teel miski tule viskab, saab kohe vaadata, vajadusel kustutada.
Kodus lihtsam Lounch. Ennem oli Delphi aga ei viitsinud kaablite ja läppariga mässata, samuti sõltus tema kasutamine KTM...
Andmebaas: kasutasin AUTODATA't aga see sai "otsa" ja ei viitsinud kogu aeg läpparis aastat ja kuupäeva muuta, nüüd samuti Ali andmebaas ja OHHOOO, + kaasa tuli veel miski varuosade kataloog.
Kus kirjas, et ainult endale?
Aga endal sai viimati teel olles suvel, paduvihmaga, püsikiirushoidja error kustutatud, kui 110kmh pealt vesiliug tekkis. Koju jõudes läks rehvivahetuseks ka...
