Ilmselt rumalad küsimused, aga siia tulingi, et targemaks saada :) - Kas sõidukoolituse autol on rool või muu auto suunamise vahend õpetaja poolel? Ja kas sõidukoolituse autoga saaks ametlikult sõita nii, et sõitja ongi ainult õpetaja istmel?
Miks ei saa? Ma arvan, et raha eest on nad kõikideks kliendi kapriisideks valmis.
Sest on ju iga firma esmane ülesanne raha (kasumi) teenimine ja tulemus kui selline ehk koolitus on teisejärguline. Soovitan otse sõidukoolitajalt uurida.
Küsimus oli osalt ajendatud mõttest, et kui on selline auto, kus on mõlemal poolel täisvarustus, siis kas ei saaks sellega sõita ka maades, kus on vasakpolne liiklus. Ehk siis et kui on nt vaja sageli inglismaa vahet sõita, siis saaks lihtsalt ümber istuda teisele poolele, ja sõit oleks samaväärne ja juhi vaade "õigelt poolelt" turvalisem.
Re: sedaet
A kas ei ole siis või? Mulle küll tundub, et kui sõitja poolelt püüaks juhtida autot, oleks vähem turvaline. Aga ehk ma eksin!
Tänavakoristusauto vist natuke aeglasevõitu, et nt kiirteele minna...?
Teema kisub samasse vakku nendega, kes küsivad, miks lennukis ei saa aknaid lahti teha... Ja kas tagasi ei saaks korraks minna, mul jäi miskit maha. Et lennukiga siis.
Kisub offtopicucs aga oleneb lennukist. Väikesel lennukil saab kenasti lennu ajal akna lahti teha ja seda ka tehakse kui soovitakse head fotot saada. Samuti pole tagasi keeramine probleemiks kui oled omale tellinud taksolennu, kus sina ütled kuhu minek toimub. Ja veel, et õppelennukites on mõlemal esiistmel võrdne võimalus lennukit juhtida. See teeb aga problemaatiliseks reisijate veo esiistmel, kus tavaliselt lükatakse reisija koos istmega nii kaugele taha et ta ei saaks ei tahtlikult ega kogemata juhisteni ulatuda ega masinat näiteks keset lendu kummuli keerata.
Samas tagasi keeramise osas on lugu sarnane mistahes liiniveo vs taksoveoga. Liinibussi niisama kergelt ümber keerata ei saa - peab väga hea põhjus olema. Taksoga aga pole probleemi - mine kuhu tahad seni kuniks taksomeeter jookseb.
Tegelikult lootsin, et siinkäijad ei loe ainult foorumit, vaid ka uudiseid laiast maailmast. Minu vihjed pärit lennureisijate veidrate soovide artiklist, mis käis ka Delfist läbi.
Sry offtopicu pärast, aga kas tõesti vahetatakse kõikidel neil autodel esituled, mis edasi-tagasi UK ja euroopa vahet sõidavad? Et ongi koguaeg 2 komplekti tulesid kaasas, ühed ees ja teised pagassis ja siis vastavalt vajadusele krutitakse ette? No miks ma ei usu seda.
Minu autokoolis käimisest on juba mõned aastad möödas aga vaevalt,et selles osas midagi muutunud on.Mina mäletan,et üks rool oli,õpetajal oli samuti piduripedaal ja kui ma ei eksi,siis ka siduripedaal.Küljepeeglite peal olid õpetajale mõeldud küljepeeglid.Vist oli ka ka õpetajal oma tahavaatepeegel.On õpilase koht ja on õpetaja koht.Mõlemad on küll juhid,kuid õpilane istub ikka vasakul pool,seal kus rool on.Õpetaja sekkub ainult vajadusel.
Oli mul kunagi Audi a8, mille tuede küljes valgest plastikust kangike, ülemine asend meie teedele, lükkad kangi alla, näed luubi liikumist tule sees ja võib teistpidi liigelda.
Õppesõidul on niikaua juht juriidiliselt siiski õpetaja või juhendaja, kuni ei ole juhtimisõigust rooli taga istujal.
