Tere! Autol olid ees vanemad kaugtuled, kaks TK. Mõlemale tulele läheb eraldi juhe,millel mõlemal pluss ja miinus. Nüüd tahan ette,panna nende asemel ühe Led tule millel juhe + ja - . Kuidas oleks nüüd õige ühendada ,kas ühe endise juhtme külge või need kaks vana juhet ühendada ja siis lediga kokku?
pole ju mingit vahet,kuidas ühendad.pluss plussiga ja miinus miinusega.nagunii on kasutatud ühte releed millelt hargnevad eraldi 2 plussi.mina muidugi koristaks üleliigse mudru maha
on ikke vahe küll kuidas panna, äkki on eelmise skeemi koostand kokk kes tõmbas juhtmed otse kaugtule liinilt otse ja kujuta nüüd ette et juhtmeteks on mingi väike ristlõige mis kannatas välja 50w pirni, aga nüüd lajatatatakse 100+w
Vahet pole, mis ref arvuga seal vanad olid, juhtmestik pidas 55W+55W vastu aga see ei vähenda tõesti seda muret, et vaja teada saada, kust kohast vanade lisatulede juhtmed alguse saavad, kas on inimese kombel eraldi releega pandud ikka või idioodi kombel otse täistulede tehasejuhtmete pealt, esimese versiooni puhul juhtme ristlõige 1,5 laseb julgelt 15A ehk 180W läbi, teisel juhul on see 180W+ lisa, mida kompenseeriti pingelangusega juhtmes ja kõik oligi halb ning tuleb uus juhtmestik ehitada, et asja normaalseks saada.
enne põleb läbi kaitse kui juhe suitsema hakkab. seega ühenda nagu soovid ja kui vool liiga suureks läheb, annab kaitse sellest märku. kõik sõltub paigaldatava ledi võimsusest.
sa helves võid ju targutada, aga (füüsika)seaduste vastu ei saa- kaitsme voolutaluvus on alati väiksem kui juhtmel ning kaitsme läbipõlemiskiirus suurem kui juhtmel, millel läheb enne jupp aega kui kuumenemisfaasist ja sulamisfaasist saab põleng alguse.
Mõlemil on õigus. Selliste asjade juures ei tea kunagi, kuidas ja kui kvaliteetselt ühendused tehtud on. Vabalt võib liitekoht korrosiooni tõttu põlema minna enne kui sulavkaitse rakendub, piisab väga stast juhusest lihtsalt. Heade ühenduste korral põletad jah pigem selle 10A kaitsme maha.
