Probleem on selline, et otsin endale uut külmkappi. Sellist, millel on ühte korpusesse pakitud sügavkülmik ja tavaline külmkapp. Neid pakutakse nii ühe kui ka kahe eraldi kompressoriga. Soovin teada, kas kahe eraldi kompressoriga seadmel on mingeid eeliseid ühe kompressoriga seadme ees. Igasugune info on teretulnud.
Eeliseks on võimalus mõlemat kappi eraldi kasutada, näit. kui ühte soov sulatada/pesta, siis teine kapp funkab täiega edasi. Miinuseks ehk suurem hind lisakompressori arvel ja suurem voolukulu. Kuigi...ühe kompressoriga kapi teist osa saab ka sulatada, kui asub eraldi sektsioonis (ameeriklased) , kasutades selleks termoregulaatorit (termostaati).
Suurem voolukulu nüüd külli ei ole. Just vastupidi! Samuti hoitakse sellistes kappides tempi hoopis ühtlasemana, kui 1 kombiga masinates. Lisaks peab selline masina tunduvalt kauem vastu. Seega, kui rahakott kannatab, siis kindlasti kahene!
Kuidas tegelkult voolukulu on, ei oska kommida. Kuid ei usu, et kaks kompresssorit summa summaarumina kasutaksid vähem el.energiat kui üks, kuid võimsam komressor.
Kui mina uut külmikut otsisin ja sama küsimuse otsa komistasin, siis ütles müüja, et kui pikale reisile lähed, võid näiteks sügavkülma osa tööle jätta ja jahekambri välja lülitada. Minu jaoks ei olnud see argument ja ostsin ühe kompressoriga.
2 kompressoriga külmiku eeliseks on: vaiksem tööreziim , pikem ekspulatatsooniiga, ka väiksem energiakulu (ega kompressorid ei tööta 24h, ikka ainult vajadusel), ka eraldi kambrite väljalülitamise võimalus
To spetsiaalist
Mis udu sa ajad? Ka ühe kompressoriga külmik ei tööta 24h järjest.
Kahe kompressoriga külmiku eelis tuleb välja siis kui kasutad külmikut nö tsükliliselt. Suvel marjad tulevad lülitad sügavkülmaosa sisse ja kui viimane karp otsas siis lülitad teise kompressori välja.
Samas eks jäta külmkapi üks osa niisama seisma siis näed mis seal mingi aja möödudes toimuma hakkab.
Omal on olnud kahe kompressoriga ja praegu on ühe kompressoriga külmkapp.
Ei mäleta küll, et oleks seda teist kompressorit eriliselt sisse-välja lülitanud. Ikka tuksusid mõlemad käia.
Voolu tarviduse kohapealt jäi küll voolumõõtja justkui seisma kui ühe kompressoriga kapp tekkis.
Eks autode puhul on ka ju 2WD ja 4WD. Ja, andke nüüd andeks, mina ei näe küll erilist vahet igapäevaste (maantee)sõitude tegemisel.
Arvata on, et 2-e kompressoriga on lihtsalt reklaamitrikk, et "lollidelt raha kätte saada". Teoreetiliselt on muidugi külmiku eluiga pikem kuna 2 kompressorit jagavad 1-e töö ära ja töötunde koguneb vähem.
2wd ja 4wd pole eriti kohane võrdlus - näiteks kõrvalisemas kohas elades, võib tekkida nii sügisel poris, talvel lumes ning kevadisel keltsaminekul tihti kinnijäämist. Nii mõnelgil, on töölehilinemised ebasoovitavad.
Tegelikult pole siin kahe kompressoriga külmikul mingit reklaamtrikki, sest aastat 15 tagasi, kui avanes siinsetel kodanikel võimalus soetada lääne päritolu kodutehnikat, veeti sh. integreeritavaid külmikuid hulgaliselt sisse. Oli sügavkülmikuid kui ka jahutuskappe eraldi. Töökindluselt on mõnedki kapid teadaolevalt vastupidanud ca 20a. Sealt ka võimalus kokkupanna 2 kappi, kumbki eraldi kompressoriga. Damas tean, et 1 kompressoriga kapp pole teadaolevalt üle 17a. eriti vastu pidanud. Võrdluseks nõuka-aegne OKA-3, ehitatud stiiliis a la" Ameeriklane" ehk sügavkülm eraldatud jahutuskapist ja töös hoiab seda 1kompressor. Omal selline aastast 1987, selle aja jooksul on 2 korda freoon "välja jooksnud", voolu võtab ka palju, kuid funkab edasi.(kogemus omast käest, sest 1995 sai ise kodutehnikat müüdud suuremas koguses, nii uusi kui vanu ja vastupidavuselt tagasiside endistelt klientidelt)
Endal oli saksa kompressoriga Minsk ja töötas ~15a, müüsin maha ja uue omaniku juures töötas edasi(uksetihendid olid ainult läbi). Samas uute Snaigedega on ~10a jooksul 3x remondis käidud ja ühe eluiga oli vaid ~7a(kompressor). Loo moraal - vanasti lihtsalt tehti kestvamaid asju.
Nii ta on, mul Snaige 10 mis on ostetud uuena poest aastal 1978 ja töötab vahetpidamata siiani ning ei ilmuta veel mingeid väsimise märke. Samas on ka kahe kompressoriga Whirlpool 8 aastat vastu pidanud.
ühe kompressoriga külmikutel on see puudus, et kumbagi kambri temperatuuri ei saa eraldi reguleerida ja andur asub vist vaid tavakülmutuse kambris (?). Kui tavakambrit tihti avad, läheb sügavkülmik jahedamaks kui muidu ja kui sügavkülmikut tihti avad aga tavakambrit mitte, läheb sügavkülmiku temperatuur üles.
Teema küll vana aga lisan, et nüüd sain aru kahe kompressori eelistest. Nimelt ütles üks kompressor üles, õnneks jäi tööle sügavkülma kompressor ja halvaks läksid vaid mõned toiduained, sest olime parajasti reisil. Ei kujuta ette kahju, kui oleks ühe kompressoriga külmik olnud ja kogu sügavkülma sisu üles sulanud oleks. Eelistan edasi kahe kompressoriga külmikuid.
Paraku on tänases ökomajanduses suht keeruline kahe kompressoriga külmikut saada. Kõik peab olema nii õhkõrn öko, et kui hiir nurgas kogemata pussu laseb, lõppeb tehnika jalamaid.
Mul on ka kaks kompressorit. Üks ühes kapis, teine külmkirstus teises toas. Ei kujuta ette, et kaks mootorit ühes kapis peaks olema. Kirstuga on see hea asi, et külm ei jookse välja ukse avades kui lapsed oma jäätist sealt otsivad.. Mul köök nii suur ka nüüd pole, et 1,2m laiune külmik sisse mahuks... Ja milleks? Kellelgi tekkis mingi tibiteema kunagi 10 aastat tagasi lihtsalt.
Kahe kompressoriga kapid on tunduvalt kallimad, seepärast eelistatakse ühega.
Isiklikult ei tea ühtegi külmikuhooldemeest, kes omale ühe kompuga kapi ostaks.
Need peavad töötama loomulikult R600 gaasiga (3x ökom kui r134). Lisaks eraldi juhtimisele ja väljalülitusvõimalusele, on eelis ka temperatuuri täpses hoidmises, mida ühe mootoriga kapid ei suuda puht tehniliselt. Juhitakse tavaliselt jahekapi järgi ja sügavat toidetakse lihtsalt mõttetult üle. Ühe kompuga kapp on võimsama kompressoriga ja kokkuvõttes on voolukulu suht sama.
Ei hästi aru saa, milleks siiski need kaks mootorit. Kui metsaserval langev puu liinid maha tõmbab, pole ka neljast kompressorist enam abi... See lugu rohkem ameerika jutt nagu. Seal on kahe uksega külmikud, kuhu terve elamine sisse mahub.
Seltsimees "külmiku" jutt on ka lahe- kujutage nüüd ette autohoolduse mehaaniku isiklikku autot.... See peaks ilmselt olema V8 Hummer? Ja lennuhoolduse mehed ostavad ainult Airbus A350?
Kahe kompressori eelis on see,et kui üks annab saba,saab mõlemad kapi pooled veel ühega järgi ühendada,selleks,et ei pea veel kappi minema viskama.Uutel kappidel tihti ei saagi kompressorit vahetada,viska minema ja osta uus.Tarbimisühiskond.
kas nende kahega saab ka valida, et ainult üks töötab? Et kui 1 saba annab, paned teise tööle? Olen tähele pannud, et ukse tihendid pole nii väga eluaegsed ja sooviks lisaks kahele mootorile ka topelt tihenditega kappi. Juhuks kui korpus läbi roostetab, oleks parem kahe korpusega külmkapp. Näiteks.
Citroen 2CV Sahara oli siis geniaalne leiutis?
Papi? Seeni oled söönud või? Mida sa seal ühendad ja kuidas? Lõikad sügavküma osast lahti ja ühendad tavalise külma külge või vastupidi?
Ja pärast seda võtad kapi selga ja viskad täies tükis minema, sest külamaine on välja jooksnud?
Jah tõesti on jabur maksta 300€ kompressori ja vahetuse eest, kui uus kapp maksab 290€ - ja sellepäras ei vahetatagi. Suvaline külmik (kui ta ei ole Stinol) kestab 10a vabalt - ma küll ei saa aru, miks ma peaks tahtma tal kompressorit vahetada et ta veel 10a välja veaks?
Täna võtab A++ külmik (sügavkülma osaga) elektrit aastas umbes 250kWh, samade parameetritega "vana kast" (?A) võib võtta +100...120kWh rohkem. Juba ainuüksi elektri kulu pärast on mõtet iga 10a pärast uus kapp osta. Ja mis palju olulisem - naine on õnnelik :-)
