kui nüüd kohapeale minna, siis mida uurida puurida, et kindlaks teha, kaua sellega sõita saab enne esimest bit-stoppi. Tal hooldusraamat ka kaasas, mida seal ridade vahelt välja peaks lugema.
ise pole nagu väga mehhaanik ka, et ostan auto nokitsemiseks.
hammasrihmad tuleb kindlasti kohe vahetada, see juba suurusjärgus 5000-6000 krooni. Generaatori rihmal on ka rullikud ja pinguti kui need ka juba läbi siis lisa veel nii 2000 eeku. Saksast tulnud autodel tavaliselt veermik on suht heas korras. Aga kindlasti lase üle vaadata esisild, seal õõtshoobasid 4tk- mis kokku maksavad ca 6000 eeki. Esistabilisaatorvarda keskmised puksid ka kontrollida, sest saadaval ainult koos vardaga ja maksab ca 1700 eeku. Esirattalaagrid B-osana ca 1800 eeku tk. Mootor võtab kindlasti õli nii et sellega arvesta ka kohe. Ahjaa süüteküünlaid on sellel autol 8tk mis maksavad kokku ca 4500 eeki, B-osana tsipa üle 2000 eegi. Nii et kui sa ikka sente loed pole antud automargi omamisel küll mõtet.
stabikavarda pukse saab eraldi ka, ilma vardata, maksid mingi 310 EEKi, õõtshoova pukse saab ka eraldi tellida (mitte ainult koos õõtshoovaga nagu esindus väidab) 240 kr/tk, rattalaagri hind ka sutsu kallivõitu, SKFi (mis on juba kallim ja sama, mis originaal ja samas ka kõige parem) võiks kusagile 1500 kanti kätte saada. Jällegi - mootoririhm koos rullikutega peaks mitte rohkem kui 2500 kr maksma. küünla hinda ma ei hakka kontrollimagi, tuleb vist ka poole odavam kui ülalpakutud. Tuleb silmad lahti teha. Saadavus jummala ok ja kui läheb hapuks, siis Läti'st enamus asju letikaubana saadaval.
hooldusraamatu koha pealt oleks veidike skeptiline eriti selle 156 000km tõttu :-D (kõlab küll liiga maagiliselt -> müün 156, ls 156 kkm)
nooh usu või mitte, aga on juhtunud (näit üks diisel166 oli), et hooldusraamatu lõpp on kuidagi kärmelt muutunud tegelikuks näiduks (kuigi eelnev näit oli kordi kõrgem)
aga lisaks eelmainitule kontrolli, et mootor tühikäigul diislihäälega ei töötaks...
mis küünaldesse puutub, siis jah... umbes 2k peaks siiski arvestama (iga ~100 000km tagant); teoreetiliselt oleks võimalik sinna ka midagi odavat leida, kuid tõenäoliselt järgmise õlivahetusega vahetad need uuesti ;-)
Nice car! Tundub sportvedru all olevat või on rattad lihcalt nii suured? :) Igatahes tuleks teha proovisõit ja kui pärast seda hambaemail pragunend ning ning tagumik sinikatest valus siis arvesta mingi 3500 uute vedrude jaoks + vb amordid alates 1000 eek tk.
kle mees mida sina ka hindadest tead. Küsi esindusest ja voila küsitaksegi 4500 kaheksa küünla eest. Ja rattalaager 1800 on palju wä??? kus kohast siis odavamalt saab?? SKF-i müüb autopartner ja neil just selline letihind. Jah võite vahetada oma stabika pukse eraldi kui seda iga paari kuu tagant teha tahate.
8 künla eest 4500 eeki??? Kulast sul küünlad või? kõige kallim küünal mida elus näinud olen maksis 180 eeki, tavalised jävad 100 eegi kanti. Seega kogu kupatus maksab 800 - 1600 olenevalt küünlast.
Muidgugi saad sa esindusest selise arve, sest töö hind tuleb juurde ****dele 2500 eeki, nomaalsetele meestele 300 eeki (just täpselt, esindus hindab su kohe üle, kui **** sa oled ja asjast matsu jagad, mida lollim, seda kallimaks läheb).
Ei ole mõtet hirmutada ostjat mingite peast võetud hindadega, kui tahad õigeid hindu, esita selliste tüüphoolduste kohta päringud erinevatesse teenindustesse, saad teada. nt. rattalaagreid võid minna uurima balti laagrisse, kui se peaks minema, kindlasti leiavad sulle supersoodsalt mingi lahenduse.
4500 eeku 8 küünla eest on tõesti palju. Tean, et Motorcrafti plaatina küünlad maksavad üle 200 eeku tükk, aga neid kasutavad minu teada ainult Fordid.
mees mine v...u helista itaalia auto või fakto auto varuosa poolele ja küsi palju maksab 2.0TS mootorile komplekt küünlaid. Kui sa selline jobikott oledpole midagi parata...tolgus
