Tervitus.

On kellegil ette tulnud sellist probleemi, et kojamehed ei jää enam seisma?
Lüliti asendist olenematta ikka käivad edasi.

Ja nii ka pärast süüte välja keeramist. Nagu süütevõtit keerad (auto käivitamiseks), nii kukuvad vehkima kuni süüte välja keerad.


Punto 2002, 1.2, 60hj

Proovi uut suunatulereleed, ehk on selle viga.

Helistasin teenindusse, seal ei osatud telefoni teel põhjust öelda, kutsuti kohale, et siis diagnoosivad vea välja 500.- kr eest.
Ma vist loobun sellest ja katsun kuulutuste kaudu leida varuosadena:
roolivarda küljes oleva lülitibloki, relee ja kojameeste mootori.

Huvitav, kas kojameeste tööpõhimõte skeemi on seatud nii, et kui mingi vahelüli läheb katki, et siis jääb süsteem toimima, näiteks liiklusohutuse seisukohalt võib se ju nii olla?

on olnud paar juhust kus kojamehe mootoris on vesi sees olnud ja seetõttu asi lühisesse läinud, kuid ei sa välistada ka lüliti viga.

osta uus auto

lüliti saab jukerdada vaid juhul, kui seal on pidev lühis-> ehituslikult on välistatud igasugune muu variant, kui lühis juhtmetes või siis äramurtud kang (kui üles alla nihutades enam klõpse ei kuuldu)

Relee välistaksin, kuna selle jonnimisel eeldaks pidevat vehkimist juhul, kui kojameeste kang on ükskõik millisele positsioonile keeratud.

Kojameeste mootor saab pinge peale vaid juhul, kui relee on lülitatud.

Niiskusega võib igasuguseid asju juhtuda-> seega esmalt otsi relee üles ja võta pesast välja.
Kui siis ikka kojamehed vehkima jäävad saab mootor kuskilt vale koha pealt voolu peale. Kui mitte, siis võta relee kate maha ja vaata, kas lülitusklemmid ehk ei ole kokku jäänud (üsna tõenäoline on suure ülekoormusega relee klemmid koku põletada)
Kui ka seal on kõik korras ja musti jälgi ei paista, siis proovi mööda juhtmepunti roolini minna.
Lülitit ennast (taaskord) kahtlusta kõige viimasel juhul

Sõna parandus:
Kirjutasin
"Relee välistaksin, kuna selle jonnimisel eeldaks pidevat vehkimist juhul, kui kojameeste kang on ükskõik millisele positsioonile keeratud."

mõtlesin:
"Mootori välistaksin, kuna selle jonnimisel eeldaks pidevat vehkimist juhul, kui kojameeste kang on ükskõik millisele positsioonile keeratud."

Sry.. olen tähelepanelikum

kojameeste mootorile tuleb kogu aeg pinge (kojameeste tagastamine algasendisse, kojameeste lylitumisel saab mootor ainult impulsi teisest juhtmest). v6ib olla nii relee viga( kontaktid kinni jäänud) v6i mootori viga.

Käisin vahepeal auto kallal. Ja oh imet, kojamehed jäid seisma, võtsin proovisin lülitada paar korda, kõik ok. kuid siis ühel järjekordsel kojameeste sisse lülitamisel jäidgi jälle tööle.

Ja kordan, et kui tööle jäävad, siis ei loe see, millisesse asendisse sa kojamehe lüliti paned: stop, interval, normal, speed, ikka vehivad edasi.
Kuid siiski, kui valid speed, siis seda kojamehed ka teevad, käivad edasi tagasi kiiremas tempos, muidu ülejäänud valikutega sama normaalse kiirusega ikka edasi tagasi, ja käiguvahe on normis.

eila võtsin ja lähenesin ka kojameeste mootorile, mootor on ühes tükis mingi juhtelemendiga, millelt kaane maha keerasin, seal on sees kolm vist mingid taksitid, siis on ümmargune plastik ketas, millel kaks metallrada, välimisel rajal ühest kohast katkestus sees, ja nende peal jookseb kaks kontakti. Asi seest puhas ja ilus, mingit vett ei ole, ega saa tulemagi sinna, korralik tihend vahel.

Ise kardngi, et äkki on probleem selles, et see ketas, (mida ajab ringi tiguajamiga kojamehe mootor) et see on nihkunud hamba võrra.
See peaks olema süsteem ,et kui lülitad kojamehed välja, kui nad alles kuskil keset klaasi, siis see värgendus peaks tagama, et kojamehed liiguksid nn. "algasendisse".

Ja veel seda, et see kojamehi seisma ei pane, kui relee vahelt välja võtan.

siis on viga sellesamas mootori elektroonikas v6i kontaktplaadis. kas need kontaktid liiga laiaks pole kulunud, et katkestatud kohale ketta peal vooluahel katkestada? kui kulunud, hakkab kohe uue tsykliga pihta. hammasrataste nihkumine ei muuda midagi.

Huvitav.Mu nissan Sunnyl on täpselt sama viga.Et kui kojamehi ei puutu siis nad ka paigal on,kuid kui vaja vahel korraks need tööle panna,siis jäävadki vehkima.Eile sõitsin üle 100km nii et kojamehed koguaeg töös.Kui suretasin mootori välja ja paar minti ootasin ja uuesti käivitasin sain sõita umbes minuti siis jälle sama jama.Täna probleeme polnud.
Mul on klaasipesu vedeliku pump ka otsad andnud.

fiat ei ole auto.

mida te mõnitate inimest-osta uus,fiat pole auto,ta ju küsib nõu ja kui teil midagi kasulikku pole teha vaadake peeglisse-idioot vahib vastu!!!!!!!!!!!!!!!!! siin ei ole varsti mõtet midagi küsida nagunii mõnitatakse ja oled veel loll ka kui ise hakkama ei saa.alati tasub ise proovida,aga vigapeaks olema lülitis