Küsimus siis teemaalgatajele,kui sa nii tark oled siis räägi lähemalt oma auto tehnilistest andmetest(ei mõtle palju hobuseid on).Ja ei soovita võldasega eriti targutada uuri kõigepealt tema postitusi siin foorumis siis tule hüppama kes ja kui palju millestki midagi teab.
Mis te nüüd kiusate väikest koolipoissi. Teine sai meeriklasega korra sõita ja nüüd tahab oma rõõmu teistega jagada.
Mõelge kui ta oleks saanud sõita f-250-ga või lausa f-350 või f-450-ga. Siis oleks ta lausa kõrvust tõstetud olnud. Neile oleks saanud oma issi auto kasti panna.
Maastikul teeb niva(ei maksa rääkida üldse luaz-ist) neile kindlasti pika puuga. Aga usakad ei ole ju selleks mõeldudki. Venelased ei saa neile, aga mugavuselt vastu ja kandevõimest ei maksa venelaste puhul üldse rääkida.
Muidugi teeksid vene masinad ära aga vahest tekib küsimu kas ikka iga koha peal teevad kui sa ei saa kontrollida vedavat silda ning kui ei ole kapoti all v8
Tegelikult,kui nüüd hästi vaadata ,siis näeb larrybird94-ja, täitsa esimesel pildil tagaistmel istumas... See ei ole rate.ee, kus sind hindama peab,miks sellised teemad siin ?
Mis tähendab us-ford ja eu-ford ? Mõlemad on ju usa fordid, eu fordi analoog on Ranger,mis on kahjuks ikka palju väiksem aga oluliselt parema läbivusega.
Ülejäänud tatipritsijad siin foorumites võiksid oma Pampersid üle vaadata,äkki on vaja vahetada:)Luaz on küll väga hea läbivusega aga väga kehva mootoriga.Niva jälle väga pehme kerega.Uaz-ist vähemalt sellest suuremast ei maksa ka eriti uhkelt karjuda oleneb ikka palju konkreetsest isendist muidu üksjagu raske ja kõva raud.Tundub ,et kõik on nii kõvade offroadi kogemustega ,hoia kohe mütsi kinni.:)
usa pickupid ikka punakaelast puusepale ehitusobjektile sõitmiseks mõeldud, mitte metsa või rabasse turnimiseks. seda ka, et sealsetes arendusrajoonides on asfalt juba enne maas, kui pooled majad katuse all:)
USA kastikad liiguvad metsa vahel ka suurepäraselt kui õiged "jalanõud" alla vaadata. Lihtsalt nii kitsastest kohtadest läbi ei lähe kui vene omad. Tehnika on üldjuhul sama põhimõttega: tagavedu ja vahekastist juurdelülitatav esisild. Samas veavad nad sama kütusekulu kohta ära tunduvalt rohkem. L200 saab ka metsa, süsteem ju sama. Seda kas ja millise sõidukiga täpselt metsa ronida, see on juba teine teema.
Probleem on rohkem selles, kes on istme ja rooli vahel (või pigem, kes tahaks olla istme ja rooli vahel).
larrybirdil soovitaks aga käia wikist või kuskilt mujalt läbi ja uurida lähemalt nelikveosüsteeme ja vastavaid sõidukeid.
Mida sa larrybird kogu aeg kekkad selle F-150ga igalpool? Uued F-150'd ei ole midagi erilist ei kvaliteedilt ega omadustelt, nad on USAs kõige tavalisemad perekastikad, kasutusel kui tõelist masinat tarvis ei ole. Lisaks kõige müüdavam auto USAs, nagu Land Cruiser 120 Eestis umbes :) Olen ise samuti Ameerika autode fänn, aga no tõesti, katsu nüüd asu leida.
