mida teate/arvate BOGE amortidest? KYB-i teema all mõni kirjutaja nagu vihjas, et ega see BOGE ka väga hea valik pole? ja kui tõesti kehv on (miks?), siis mida üldse Audile valida?
Oletan, et teatud koguse vastuste hulka satuks ka kõige paremate/kallimate amortide omajate korral ka negatiivseid kogemusi. Üldjuhul iga asi on oma hinda väärt, sama ka amortide korral. Mu eelmisel Golf mk.2 vahetasin tagumised, üle 70 000 sõitsid ja ressurssi oli stendi järgi autot müües veel piisavalt. Samas võib igasuguse (ka kalleima) amordi oskamatu paigaldusega ära rikkuda, mis võib välja lüüa alles mõne aja pärast ning võib jätta mulje kui kehva kvaliteediga toodangust. Tänapäeval üldjuhul lasta naabrimehel mõne õlle eest amorte vahetada ei soovitaks (kui ta muidugi teeninduses lukksepp pole!:)
Bogedel pole häda miskit... Kui autot piisavalt kaua pidada tahad siis soovitan investeerida KONI toodangusse. Saad jäikust reguleerida, garantii on piisavalt pikk ja töötavad ka sigahästi... muidgi hind on soolasevõitu, seepärast pole "ühesuveautole" neid paigaldada mõtet.
Konit kiidetakse tõesti saadaolevatest kõige rohkem. Enamusel firmadest on ka eri amordimudelid tavaliselt õli, õli+gaas ja gaas.
Hind on vastavalt tõusvas joones ja sportlikuma suunas. Üldjuhul gaas on vastupidavam kui õli, kusjuures gaas ei pruugi alati olla väga jäik. Ise pettusin Monroe gaasides, arvasin, et on jäigemad.
Juba teine kord, ostsin taas boged, lootsin et esimene kord oli lihtsalt juhus ja halb partii. Paraku pidin taas pettuma.
Ma ei taha sugugi maha teha, aga rohkem mina Sachsi või boge toodangut ei osta, vähemalt mitte amorte.
Kui üks suur korporatsioon jääb liialt kauaks loorberitele vedelema, siis just nii juhtubki.
Sachs amordid on tehase poolt pooltel uutel Euroopa autodel all.
Sõidavad VW all vabat 300 th.
Iseasi on muidugi see ,kas varuosana müüdavad amordid tulevad samast tehasest ,kui uuel autol tehase poolt.
