NB! oman ka sellist isendit ja müra üle ei kurda sugugi mitte. olen kogenud näiteks kahes erinevas touaregis tunduvalt suuremat lärmi ja mis puutub suzu mürasse siis on see igati normi piires, ehk on sul rehvid vigased, ka sellest tekkib müra suurenemine.
Müra tase SX4-s on japsile iseloomulikul normaalsel (loe: kõrgel) tasemel. Kuulasin autoomaniku kurtmist, et võrreldes eelmise autoga (ka japs) kostub mootori ruumist kõva müra pea pool aastat suht stoilise rahuga. Seniks, kuni pidin mõned korrad tagaistmel paar pikemat sõitu kaasa tegema. Ütlen ausalt - kõrvad hakkasid valutama. See "kogemus" seadis ka kannatustele piiri.
Kuna selle ajani olin ainult kirjandust lugenud ja tegudeni ei olnud veel jõudnud, siis ei julgenud algul palju materjali kokku kraapida - pakk suuri pigimatte 4x400x500mm, pakk (4tk) väiksemaid ja pakk (10tk) õhemaid pigimatte 1,5x200x500mm ning pakk (4tk) tulekindlat isolatsiooni materjali 10x500x500mm. Töödega alustasin nö tagant poolt, pakiruum ja luuk. Töö tegemiseks soe suvepäev, mis tunduvalt vähendab soojapuhuri kasutamise vajadust. Matid piisavad elastsed ja saab käsitsi voolida, kus vaja.
Töö käigus selgus, et 4 lehte paksu ja 10 lehte õhemat pigimaterjali on kindlasti vähe. Pigimatitatud said vaid luuk, pakiruumi küljed ja tagaistme alune. Lisaks pigile ka veel müra isolatsiooni. Kindlasti vajab tegemist veel tagavararatta "pesa".
Huvi poolest kiikasin ka auto esiosa vaiba alla ja sealt paistis suuresti vaid kahekordne viltmaterjal. Pigimatte on üldse olenematu kogus. Erinevad temaatilised foorumid ja spetsialistid ütlevad, et põhiline müra (pleki vibratsiooni) summutaja on pigimatt, millele lisaks veel muud mürasummutus vahendid. Vilt, svamm või mis iganes üksinda ei anna soovitud tulemust, mida antud auto ka ilmelkalt tõestab.
Kui auto uuesti komplekteeritud, sai tehtud proovisõit kruusateedel. Tulemus oli juba kõrvaga kuulda - "tagatoas" oli hulga vaiksem.
Mingeid ülikeerulisi sõlmi see auto endast ei kujuta. Töö täiesti teostatav igaühele. Kasutasin nö odavama firma Nikesound materjale. Vaatasin, et poest on võimalik ka kordi kallimaid materjale hankida, mis kindlasti võivad ka paremaid tulemusi anda.
Mootorikaitse vähendab müra selleks puhuks, kui seda väljaspoolt kuulata. Salongimüra vähendamiseks vaja isolatsiooni materjali lisada mootorikatte alla.
Jõudu tööle!
/Eesti nokitseb/
SXIV täitsa OK võrr. Sobilik nii linna kui maale vanaemale sõitmiseks. Selle raha eest üks soodsamaid ja asjalikemaid nelikveolisi. Pikka maad samas suht tüütu logistada kuna - kitsas, kõrge ja lühike teljevahe.
