Mulle on alati meeldinud see kontseptsioon, et kere on ülikerge ja tänu sellele ei pea ka mootor väga kõval tasemel dünaamika võimaldamiseks midagi meeletult pöörast olema. Just sel põhjusel on ka enda sportauto just selline ja samal põhjusel vaatan järgi Elisedele, Exigedele, Opel GT-le jne. Samas tunduvad huvitavate projektidena eriti pisikesed linnaautod (Smart, Ligierid, Aixamid jt), millel on enamvähem kõik juba olemas, ainult mikromootor ootab asendamist. Kuna paar head tuttavat tegelevad nende mikroautode müügiga, siis tean juba neil käivate garantiiremontide järgi, et kered on neil Ligieridel-Ambratel jpt ikka äärmiselt vedelad ja mingit kangemat mootorit sinna kere ja veermiku ümberehituseta küll panna ei sobi. Aixamite ja Microcar'ide kohta samas info puudub. Smartidega on tehtud igasuguseid imesid (vt näiteks http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck ), aga mind huvitavad pigem kas siis päris väikesed, või juba auto kujuga asjad (nagu näiteks Smart Roadster http://www.youtube.com/watch?v=v5IgacrHiQ0 ). Kogemusi tehnika ehitamisel ja "leiutamisel" on enam kui küll, tahaks aga proovida kätt mõne päris ostukorvi mõõdus masina peal. Hetkel sai unerahu häiritud sellega, et oleks võimalik saada imeodavalt kätte üks peaaegu uus FunTech ( http://www.youtube.com/watch?v=Af2LUOc7KbQ ), kuid ka selle kere jäikuse kohta ei tea eriti midagi (sõber müüb neid uuena, originaal 50ccm mootoriga keret eriti ei vääna ja ATV põhjale paigutatud FunTechi kere on kah natuke teine asi kui linnasõidumasin). Ehk siis igasugune info igasuguste alamõõduliste ja eriliselt nobedate tuuningprojektide kohta väga oodatud!
See esimene smart on tehtud meie ringradadelgi tuttava Legends klassi konfi järgi: väike kere, võimas tsikkli stock mootor ning adrenaliini oi oi kui palju...
see teine on Smart FourTwo tuunigversion, millel mootor puuritud/tuunitud, otsetõmme ning mõned muud osad ka...
seal viimases videos on sisuliselt tegu vana invakäruga imitatsiooniga.
kunagi käis endalgi peast läbi stock pisimasina(ford Ka või peogeot 205)muutmine tigedaks mutukaks, kuid asi jäi siis finatsmurede taha.
hea alternatiivi ning tugeva põhja katsetusteks andsid aga üllatavalt vanad ZAZid. sai väikese modifikatsiooni (st lada 1600cc mootor, käikar ning tagasild, yhendatud kardaani vahendusel käikariga) kogu kupatus tegi ZAZist siukse pilli, ja see teraskere kannatas imetlusväärselt seda kõike...
soovitan soojalt alustada ZAZi põhjal...
kuid kui kätte saada smart fourTwo, siis on kuuldavasti soomes sinna bmw 2.5l v6 peale aretatud...minekuga olid kergelt öelda...probleemid:D
kuid selle atv baasil käkiga ei tasu isegi proovida, suure tõenäosusega saab surmagi...
Selline küsimus, et kas peugeot 205-le HDI mootori vahele panemine on väga keeruline ülesanne. Praegu 1.8d (44 kw ) ning kiirendus kuskil 15s sajani, hdi tuunituna peaks andma kuskil 100 kw, siis peaks kiirendus olema tugevalt alla 10 s juba kindlasti. Aju ühendamine vist päris keeruline või on see "plug and play", kui doonorautolt kõik vajalikud juhtmed jms võtta.
