Volvo S 80 on laiaslaastus väga hea auto. Välimuselt pilkupüüdlik. Ise olen proovinud sõbra 2000 aasta S80-et ja see on lausa nakkav. Plaanis ka endale soetada. Mootoritest kas diisel, või kui diislit ei taha siis 125 kw bensukas. Kaa suht öko pidi olema. Sees on äärmiselt seff. Kuulsin ainult et tagasillas pidi mingeid amordi ülemisi patju paari aasta tagant vahetama. Tükihind on 320.- vist. Niiet hetkel endalgi S 80 silmapiiril :)
njah bueno küll aga mul plaan osta kuskil aprilli alguses et see pärast uuringi et mis see volvo endast kujutab.
y que hablar espanjol que bueno si. :)
2,9 on ainult kas 150 või 147 või 144 kw. 200kw on juba T6 biturbo. Vabalthingava 2,9 kütekulu on keskmiselt alla liitri suurem kui selle 125kw oma aga astub ka palju paremini edasi. 125kw jääb selle koguka paksmao jaoks nõksa väheseks.
Nojah autoleht (see esimene sait) räägib et volvo juppide hinnad kallid. 2007 oli see võibolla tõesti nii. Hetkel ju kõike b-varuosana saada ja kondi hind mis seal olid ulmelised 1000 eeku on täna 225.- eeku või isegi vähem.
D5 120kw ATM mootoriga on küllaltki äkiline ja öko. Keskmine 8 talvel, maanteel ca 5. Igati mugav ja ilus auto ning ei tossa. Kui oled volvot proovinud, siis muud ei tahagi. Bensiini mootori kohta ei oska rääkida kahjuks, kuid Volvo diislid on küll ökod. Soojad soovitused!
Diislid on küll ökod aga tuttav ülevaatusemees teadis rääkida, et kuskilt ***** diislit saades ei pidavat jõudma enam pihusteid vahetada. (Tema kahel tuttaval on juba selline asi juhtunud) Niiet isiklikult diislit ei soovitaks. Tanklaks kust kütet võeti oli muidugi Favora :) Need juhtumid on 2 aasta tagused.
tsiteerin:
Diislid on küll ökod aga tuttav ülevaatusemees teadis rääkida, et kuskilt ***** diislit saades ei pidavat jõudma enam pihusteid vahetada. (Tema kahel tuttaval on juba selline asi juhtunud) Niiet isiklikult diislit ei soovitaks. Tanklaks kust kütet võeti oli muidugi Favora :) Need juhtumid on 2 aasta tagused.
Las siis vahetab oma pihusteid rõõmsalt edasi. Ainult küsimus selles, et siis peaksid kõik kaasaaegsed diislid ainult remontis olema... no andke andeks.
Minul on peres praegu 3 diislit ja bensiini enam ei taha. Esimene isend oli 1997 Mazda B2500. Tollel hakkas põhi auklikuks muutuma. Läbisõit oli 240 000 ja pihustid tehase omad... Teised 2004, 2005 ja uus 2009. Lihtsalt rahakott jääb diisliga sõites paksemaks. Enam ei ole ajakirjanduses ka solkkütuse müügi kohta infot olnud (kõige hullem kui sinine happega valgeks tagasi tehakse). Ja terves Eestis müüdav kütus on ühelt tootjalt. Nüüd siis Statoil hakkas väidetavalt Norrast tooma. Kui diisli kvaliteet na vilets oleks, siis mitu miljonit maksva Harvesteri( metsatraktor) omanikud oleksid juba ammu otsapidi solgimüüjatega kohtus. Viimast pole aga kuulda olnud.
Njaa, ise sõidan T6-ga aga diislite kohta niipalju, et kõik jutud tulevad: mu sõbra sõber rääkis, mu tuttava sõber rääkis, mu tuttavava tuttav rääkis :) Konkreetselt pole kellelgi kurta diisliomanikest pihustite probleemide üle :) Niiet ei tasu kuulata sellist ********i mida siin aetakse :) Küsi sellise diisli omaniku käest mitte nende käest kes "külapealt" kuulnud
harvesterid ja muud uued põllumajandusmasinad sõidavad sinisega, arvan, et sinine on ainus kütus mida ei solgita, ja oma uuele sõiduaotole võid julgelt sinist valada, kui sa seda just kuskilt bellarussi ****sest paagist pole välja imenud vaid ikka otse tanklast saad, ainult tollile ei tohi vahele jääda
Seda, et sinine kõige kvaliteetsem on tean isegi- seda lihtsalt ei solgitud ka enne. Aga tolliga säherdune lugu, et kui sa sinist ostad, siis pannakse tanklas sinu nimi ja IK kirja ning tankla edastab sinu poolt ostetud kogused tollile. Seega kui oled diiselmasina omanik ning ostad palju sinist kütet ning nn. põllumees või metsamees ei ole, siis mingil ajal tekib kindlasti tollil "huvi" sinu diiselmasina kütusepaagi sisu vastu. Eriti praegusel riigile "raskel" ajal.
Kui tahad pihusteid ja küttepumpa mitte remontida ära kunagi kasuta Tartu mark oili kütust.Enne tankimist tsoovitan tanklast uurida ,kes diislit tarnib.Nestesse ja Statoili markoili vähemalt ei lasta.
No ise sõidan normaalselt, ei tõmble voori alt j'rgmise alla. 2,4 125kw on puhas linnasõit 12-14l ja maanteel on 7-8. Niiet keskmine ongi jämedalt 10l/100
oman ühte S80 juba viimased 4 aastat. Kui aus olla siis ei oskagi midagi halba öelda. Jupid kallid jutt tuleb nende suust kes ei oma volvot.
2,9 mootoril pole absoluutselt midagi häda.
Kui huvi on siis võib selle isendi müügist juttu teha services@lykanduksed.ee .
Osta turbokas... Ja sa ei kahetse... Kütusekulu madal, samas vajadusel on rõve loom...
Bensukaga kulu 10ne kanti saada pole väga utoopiline... Tõsi küll, kui sõidad suurema osa linnas ning eriti talvel võib kütusekulu olla tsipp suurem... Samas, sa ei sõida traktoriga..;)
olen omanud 5 erinevat suurt diisel volvot ja ei ühtegi halba sõna. Viimane v 70 2002a. oli viimasepeal, küttekulu 5kuni 7 liitrini , oleneb kuda vajutad. Kallid on varuosad neile kas pole volvot omanud , üldiselt on hinna ja kvaliteedi suhe väga hea volvo puhul. Soojalt soovitan diislit, pihusti jutt on täielik jura, alati on mõni auto mis peabki lagunema , see veel ei tähenda et volvo diisel sitt on, jutt on 2.4 diislist. Kui keegi teab hinna ja kvaliteedi poolest paremat autot , siis andke teada.
praegusel hetkel suuremates tanklates küll sellist saasta ei müüda mis pihusti ära rikub. Suurim põhjus on siiski tõde et mis töötab see kulub ja kirikuõpetajate volvosid väikese läbisõiduga on väga vähe
Ma ka olin siiani disla usku. Aga sain eelmine aasta kuskil kehva diislit oma volvo s80 2.4d-le. Auto olnud minu käes 5a ja sõtnud sellega läbi kuskil 100k kilomeetrit. Aga järsku hakkasid anomaaliad, ei hoidnud pöördeid ja tossa jes. Viisin teenindusse, kus selgus, et olin saanud kehva kütust. Pihustid olid omadega läbi ja samuti kõrgsurve pump. Lugesin arved kokku, et selle jama peale läinud 4034 EUR-i. ja samas ikka tundub, et kõik korras ei ole. Nii, et üks paagitäis võib selle kokkuhoiu hävitada. Aga volvo s80 ikkagi kõrgema klassi auto, siis pidage meeles, et ülel pidamise kulud kallimad, kui väike autodel.
Muidu auto suur ja mugav. Aga neid, eriti eestis hoida ei taheta, hoodatakse nii palju kui vähegi võimalik.
*****gi te hoiate diiselautoga midagi kokku, diisli hind juba sama peaaegu mis benss. Ja diislil on muidki anomaaliaid mida bensumootor ei tunne. Rääkimata talvel halvast käivitumisest, ja jubinaid on ka diislitel peal rohkem mida remontida. Diisel on ikka tööauto, millega sõidetakse 100km päevas maha, muidu pole ta midagi parem. Mootoriplokk kui selline peab küll kauem vastu kui bensukal, aga need küljes olevaid agregaate (pihustid, kütusepump, eelsüüteküünlad, kõikvõimalikud vaakumlõdvikud ja kütusetorustik, jne.) on rohkem, mis lagunevad ja kohti kust võiks saada kütusesüsteem lisaõhku on rohkem. Ja sellega seoses mässamist ja veaotsimist rohkem. Tüüpiline müügiagendi auto on diiselauto.
Ma nägin ise kuidas naabrimees sõna otseses mõttes otsis mitu head päeva taga kohta kust kütusesüsteemi torustikku õhk tulla sai ja lõpuks vedas ikkagi auto teenendusse asjatundjate kätte nööri otsas, kuna auto küll käivitus, aga suri ka kohe välja kuna kütusetorustikus oli õhk sees ja seda tuli kuskilt pidevalt juurde.
Mis anomaaliaid sel diislil siis ikka on? Mul on väike kogemus ka volvo diisliga aga hoopis suurem opeli diiliga ja ei ole seal mingeid anomaaliaid.Käivitub ka siis kui on üle 30 külma,Ei lagune seal midagi-350 000 km läbisõitu ja mootoriremondile kulutatud 700€(egr ja eelsüüteküünlad).ja ka praegu kui see läbisõidu number on ees, võtab sama palju kütet kui uuena- mingi 5,5l/100km.Ja õlikulu praktiliselt puudub(0,3-0,4l vahetusega)ka kütusesüsteemiga on olnud null muret.
Muidugi nii volvodel kui oplitel ja teistel diiselautodel tänapäeval nõrk koht kahemassiline hooratas kuid isegi siis kui selle vahetuse sinna kulunumbrile juurde kirjutaks on pikas plaanis ikkagi ökonoomsem kui mõni sama suur bensukas.
2001 aasta S80 2,4 ja 147kw,olen yldjoontes rahul,eks ikka asju kulub aga mingi ylemõsituse lagunev auto kindlasti pole,kui auto meeldib siis kindlalt soovitan.enne sõitsin 3,0 V6 mootoriga autoga,sellega võrreldes ehk volvo vähe uimasem aga kui juba kiirus sees ja möödasõitu vaja nt teha siis hätta igatahes ei jää.
Eks iga **** kiidab oma tutti. Kokkuvõttes on valik iga mehe enda teha- kas bensiin või diisel. Minu arusaamise järgi tuleb vähem saunas naiste jutte kuulata autode lagunemise kohta. Olen täheldanud, et kõik hooldamata masinad on õnnetused olenemata kütusest. Kui sellisele variandile lisada veel lohest autoomanik, siis ongi jama. Mul on üks tuttav, kelle käes lagunevad absoluutselt kõik margid- põhjus lihtne mees üldse autot ei hoolda. Alles siis kui uks eest ära kukub või aku tühjaks saab hakkab liigutama ja vingub pidevalt- see ja see mark-mudel ei kõlba kuhugi. Sama kogemus ka enda tütrel- ostis elukaaslasega edevuse ajendil nn. vinge pilli ja sai 2 aasta jooksul sinna hullult pappi sisse tampida. Siis sai isu remontimisest täis ja müüs maha. Nüüd masin uue omaniku käes paar aastat juba sõitnud ainult õli vahetades.
Sellepärast ma ei väidagi, et see on hea ja see kehva. Asjaolu, et peres on kõik 4 masinat diislid erinevate vanuste ja läbisõitudega räägivad enda eest. Ja käima läksid tänavuse talvekülmaga nii 1997 aasta kui ka 2011 aasta masinad.
Olen auto otsinguil (Volvo S80 2.4 136kW,diisel,2007a.) aga sellel autol pidavat oleme väike õlileke, mille paranuds on kallis.Kuna see leke ei ole suur, siis pole seda ära parandatud.Mis veaga võib tegu olla?
