Vaata, mis see kasutatud maksab ja vaata ka uute hinda. Ilmsel vahe päris väike.
Arvan, et kasutatud lanose ostmine on suht suur risk. Samas Uuel garantii ajal probleeme vähe.
Mul on 1999 aasta SE 73 kW DOCH mootoriga. Autot rohkem kui selle raha eest võiks oodata. Aga kasutatud autot üldiselt ei soovitaks.
Kui 60...70 tuhhiga saab, siis tasub mõelda.
Sarnasust Opeliga võib pidada Lanose plussiks. Tehnika on lihtne ja pikaealise kasutamise kogemustest tingituna "lastehaigustest" vaba. Alusvanker peab hästi vastu ka meie kehvadel teedel. sellele sobivad enamikus Opel Astra 1 ja Nexia detailid. Konstruktsioonilt ja tehnoloogiliselt on paljud mootori detailid-sõlmed sarnased Opeli omadega, kuid Lanosele ei sobi. A-varuosade hind on 10-20% odavam kui konkureerivail markidel, alusvankri puhul võib vahe ulatuda kuni 50 protsendini. Nõutavamad osad on Eestis olemas, puuduvad tellitakse otse tehasest. B-varuosasid on lihtne hankida, hinnatase sarnaneb Fordi ja teiste Euroopa autode vastavaile osadele. Lanost on lihtsam remontida kui paljusid Prantsuse ja Jaapani autosid, sest sõlmed pole nii tihedalt pakitud - siit siis ajasääst. Ainsa tüüpveana oleme avastanud kõrgepingejuhtmete lühikese eluea (umbes 70 000 km). On ette tulnud ka amortisaatorite ja stabilisaatoripukside ning rooliotsakute vahetamist, kuid tüüpveaks kumbagi lugeda ei saa. Mootori halva käivitumise ja rabeda töötamise põhjuseks on peaaegu alati kehva kvaliteediga bensiin. Soovitan vahetevahel sõita keskmiselt suuremate pööretega - siis pole karta, et küünlad tahmuvad või sisselaskekollektorisse ladestub liialt palju bensiini aurustumisel tekkivaid jääke (need põhjustavad tühikäigu "lonkamise").
Ilmselt töötad Daewoosid müüvas/remontivas firmas. Järelikult asjatundja Daewoode alal. Siit Sulle küsimused:
1) Mis kasu on sellest, kui Lanosele sobivad Nexia detailid? Mõlemad eestis kasutatutena siiski suhteliselt vähelevinud.
2) Su jutus on suur vastuolu. Loe ja mõtle ise:
"sellele sobivad enamikus Opel Astra 1 ja Nexia detailid. Konstruktsioonilt ja tehnoloogiliselt on paljud mootori detailid-sõlmed sarnased Opeli omadega, kuid Lanosele ei sobi." Olukord kus paljud sõlmed-detailid on sarnased Opeli omadega (seega mitte just parima kvaliteediga), kuid mitte asendatavad on minu meelest eriti negatiivne.
3) "Lanost on lihtsam remontida kui paljusid Prantsuse ja Jaapani autosid, sest sõlmed pole nii tihedalt pakitud - siit siis ajasääst."
Üldisemat väidet on raske leida, sest nii Prantsuse kui Jaapani autosid tehakse väga erinevaid - selline üldistus on liiga üldine, et võiks parem olemata olla.
4) "A-varuosade hind on 10-20% odavam kui konkureerivail markidel". Mis on konkureerivad margid? Kia? Hyundai?
Hea müügijutt, aga enne väidete esitamist tasuks nad läbi mõelda!
Opelist on Daewoo ikka kohe klass kehvem. Seda näitab juba see, et autol kasutatakse vanadest opelitest pärit analoogseid muudetud kujul detaile. Need firmad on GM omanduses siit ka sarnasus, samamoodi nagu Isuzuga ja paljude teiste GM-i all olevate firmade toodanguga. Saabimehed ei taha ka tunnistada, kuid uuel vectral ja saabil on alusvanker sama.
Daewoo puhul ju peab kuskilt auto hinnas kokku hoidma, ülimalt odavalt kokku klopsitud masin. Ja kui see auto on tõesti nii vastupidav kui vana astra oli siis müts maha.
Kahju, et Opeli detailid ikkagi ei lähe :(, siit ka põhjus miks ma seda autot kindlasti ei osta.
