Ostsin 2 kuud tagasi Mercedes-Benc C200 cdi, W202, 1999 aasta. Nüüd kui panen auto tööle jääb põlema süüteküünlatuli. Auto käivitub väga hästi muidu. Mida ta hoiatab, kas pean eelsüüteküünlad ära vahetama ? Kuigi auto läheb ülihästi tööle ei usu, et viga nendes.

Süüteküünla juhtmete jagaja küljes on üks tikutopsi suurune andur puhasta või paranda ära ja tuli kustub ära

khmm...kuule eelmine,räägi mulle ka millised diisli küünlajuhtmed ja küünlad on?

eelsüütekyynlad paigaldatakse põhjamaa kliima mudelitele talvise käivituse abiks. tegu ple mitte niivõrd küünaldega, pigem soojenduselementidega, soojendavad silindri parajale temperatuurile. Isegi 17 aastat tagasi pandi siukseid asju hiina traktoritele, tänapäeva mesadest rääkimata....

to tartuspets: "tegu ple mitte niivõrd küünaldega, pigem soojenduselementidega, soojendavad silindri parajale temperatuurile."
Võhik võib nii lolli väitega esineda. Ega silindri pea pole triikraud mida, köetakse ennem kuumaks ja siis start. Tee omale ohm`i seadus selgeks ja kuidas pinge ning vool on võimsusega seoses. Head õppimist.

Tee omale ise asjad selgeks - eelsüüteküünal diiselmootoril toimib justnimelt nagu "triikraua soojendus" ehk kuumutab ümbritsevat keskkonda ehk antud juhul silindri ja kolvi ülemist osa ja pihustite ostsi ja nende vahelises ruumis asuvat õhku ennekõige.
Ja ei tea mis võimsusega see pinge ja vool(utugevus) seotud on. Pinge ja voolutugevusega on seotud takistus, mis antud juhul soojaelemendi punaseks ajab.

Eelsüüteküünal hakkab õhtale minema,käivitades jääb põlema ka mingiks ajaks? Eelsüüte küünal soendab just õhku,Diisli saab käima ka ilma eelsüüteküünalde töötamiseta ja seda isegi -10 ja -20 kraadi juures kui lasta õhufiltri kopsikusse sooja õhku.

Kus kohas selliseid juhmardeid koolitatakse, kes väidavad et kuumautatakse silindri ülemisi otsi, kolvipead, pihusti otsi jne. Teadmiseks, diislite puhul pihustatakse kütust eelpõlemis kambris otse hõõgküünlale seda madalsurve mootorite puhul. Kõrgsurve mootorite puhul ei kasutat silindri sisest eelsüüdet vaid sisselaske kanalis eraldi pihustit ja hõõgküünald.Nii süüdatud kuuma gaas, mis kergendab külma mootori käivitamist (nt. ford transit) sooja mootori puhul pole eelsüüde kohustuslik. Nii lihtne see ongi, aga "triikraua mehed" õppige ja ärge ajage iba suust välja.

Millised on Põhjamaa kliima automudelid??????? võta või aafrica toyota ikka on küünlad olemas.
sõiduautode japakiautode diiselmootoritel on kõigil eelsüüteküünlad . isegi kiviaegsel Ford transitil oli küünal mitte blokikaane sees, vaid sisselaskekolektoris
Veoautodel ja vene traktoritel ei ole tavaliselt.