kodulehte vaadates tundub küll mingi eriline kooperatiiv olema.kirjutab küll et 7 eri mustrit,no näitab ainult 3e ja needki on udu kuubis kvaliteediga.targem ja lõppkokkuvõttes odavam on korralikud tehaserehvid soetada.
Need rehvid teevad kindlasti kõigist soetajatest jääteede ässa:)
Kas pole siin protirehvidest juba piisavalt juttu olnud ?
Samas on need kindlasti parem valik, kui meie protid. Soomes üldiselt autode turvalisust puudutavates küsimustes "sulapaska" laiatarbesse ei lasta. Meie maal pool arengumaana on veel ühte teist võimalik.
Kevadel ostsin endale jooksu mainitud firma suverehve. Pole põhjust kurta. Pidamine normaalne, kiirust kannatavad, liigse kulumise üle ka ei kurda. Jätkub järgmiseks hooajaks ka. Talverehvide kohalt ei oska sõna võtta, kuigi kogemused näitavad et korralik protirehv on parem kui kehvemapoolne tehaserehv. Kehvemapoolse all ei pea silmas riisiriikides toodetud "kummirõngaid" vaid "korralikku põhjamaade kliimasse mõeldud talverehvi". Assa mustritest niipalju et suverehvidel, mis ma endale soetasin, oli kasutatud Michelini (või Michelinile äravahetamiseni sarnast) mustrit.
Lõpetuseks ei saa jätta mainimata et suhtusin isegi protirehvidesse eelarvamusega. Minu enda kahjuks näitavad kogemused, et tänapäeva protil pole häda midagi. Oleks võinud varemgi kasutada.
Selge see,kui meil tehtud,siis **** aga väljamaal on hästi tehtud.Masteri toodangust läheb suurem osa Soome ja vaevalt selleks mingit teist tehnoloogiat kasutatakse.Sõber ostis Saksamaal toodetud protid,veerepind käis vasakule paremale nagu oleks velg kõver,ikkagi made in Germani.Mõni mees on vist prottidele püha sõja kuulutanud.
Ma tooks siia teemasse selle hummuli kraamensi ka sisse: nimelt mul vallai rehvid hästi vastu pidanud, viimasel ajal on vibra aint sisse löönd hirmsa juu hakkab maha jooksma kuskilt, aga eks teda ole venemaal korduvalt pekstud kaa... palgapäeval lähevad uued alla :)
Tuleb mees sügisesse rehvivahetusse mingite viimase piirini kulunud protirehvidega ja palub need autole alla monteerida.
Monteerija seepeale, et neid pole enam mõtet alla panna, need nii "pastlad" juba ...
Tüüp sellepeale, et mul selle autoga sõidab naine, ta nagunii eriti sõita ei oska ja tal vahet pole mis seal auto all on ...
Kui rahakott tutikat Goodyeari ei võimalda on kulunud goodyeari asemel mõistlik osta korralik Masteri prott! 4-5mm jäägiga "tipprehv" ei pea enam midagi.
... ainult, et Masteri prott 4-5 mm jäägiga peab kahtlemata veel kehvemini.
Kusjuures pole nagu pidamine talverehvi puhul ainuke näitaja, mis tagab muretu autosõidu libedal. Üpris oluline on ka rehvi käitumine juba libisema hakates ja tema juhitavus, eriti nedele, kes autot juhtida ka mõistavad.
Praaki tuleb ette ka tutikate "firmarehvide" puhul, ainult, et tunduvalt vähem, kui "korralike rehvimaade" prottide puhul, meie prottidest rääkimata.
Kui meie protte viiakse piiritaha, siis illmselt toimib ka mingi kvaliteedikontroll. Kusjuures pole võimatu, et selles kontrollis kergemate vigadega väljapraagitu müüaksegi ... ei tea kus. Ilmselt mitte piiritaga:)
Euroopa Liit on teoreetilised nõudmised ühtlustanud. Mis aga tegelikkuses toimub sõltub erinevates äritegemise valdkondades pigem kontrolli tõhususest (või selle puudumisest), kui mingitest teoreetilistest reeglitest.
Masteri prott 5mm ei pea enam mitte midagi (sellega on kift suvel ketsi anda, hullult valjult viliseb). Aga masteri prott maksab ka ainult 5-6sotti. Sama raha eest lõpunikulunud michelini osta ei ole kuidagi parem kaup.
Olen kasutanud ässa rehve ja ei ütle ühtegi paha sõna olen kasutanud nii kaubiku kui sõiduauto all ja rehvid tõesti toimivad igal juhul kiidan seda tootjat toimib paremini kui enamus protirehve.
