e46 320i automaat
Nii, auto seisis mul mõned päevad ja eile käima pannes tegi mootor ilmelikku häält(meenutas trolli häält undas nagu tiba ), mõtlesin, et ehk tõesti külmast see ja mingi poole tunni möödudes tundus asi ok olevat.
Samas autol minek tundus ka korras olevat ja käigud töötasid ilusti. Samal õhtul sai veel üks ca 3km sõit tehtud.
Järgmisel päeval(täna) oli mul vaja linna sõita. Autot sooja minema pannes avastasin auto kõrvalt õli laigu(samas kohas oli ka ennem mu auto) kuid see öö oli üks teine auto ja ma ei osanud arvata, et see minu auolt on.
Kuna auto asus maja küljepeal otsustasin selle maja ette tuua kust ma ka näen seda, sõit mingi 20m. Maja ette sõites tundus minek kuidagi kole raske olevat. Jätsin mootori tööle ja läksin seda õlilaiku läheamlt uurima ja avastasin uue suure õlilaigu. Jooksin kähku autoni(teades, et asi on halb) ja mõtlesin, et ajan ta kähku siis sinna tagasi aga tagurpidi käiku sisse pannes see ei liikunud ja suretasin auto välja.
Põhja alla vaadates tilkus täiega õli. Kuna mul oli täiega kiire ei vaadanud ma mis õli see oli kas kasti või mootri aga armatuuris ma õli tuld ei näinud .
Remonti kavatsen reedel alles kuna varem ei jõua.
Mida arvate, kas keerasin nüüd kõik(*****) selle 20m sõiduga ja mis ohud nüüd üldse on mootoril või kastil?? või on lootust ka kergemalt pääseda ?
Pole küll suur spetsialist, aga kui õli tuli põlema ei läinud ja mootor edasi töötas, siis ikka suure tõenäosusega kast õlist tühi ja võis sellega ka palju kurja teha. See et ei liikunud enam, kas mootor töötas ilusti ikka veel?
Armatuuris tuledega kõik Ok !!
Sai mootoril õlvarrast kontrollitud, kõik oli OK !
Tegemist järelikult kasti õliga . Eks näis mis remondist öeldakase, kust ja mis läbi lasi. PS ! rõhutkas seda veelkord, et kõik see jama juhtus ju põhimõtteliselt üle öö. Ilma, et ma oleks eelnevalt põhjaga kuskile vastu sõitnud.
No ande aga tuld külma mootori ja süldistunud kasti õliga ! Pärast ärge vinguge,et ei vaheta käike või kast on venitama hakanud. Tegu ei ole manuaaliga kus ei ole eriti oluline mis õli sees või kui paksus õli külmaga läheb,lihstalt ise tuleb rohkem jõudu rakendada et käigud sisse saaks.Mis siis automaatika tegema peab.Sellepärast keegi ei viitsigi soendada,et kõigil liising auto ja suht savi mis olukorras auto mõne aastapärast on.
Ikkagi väidan vastupidist.
-15 kraadi juures peab ikka meeletu vabaaeg olema, et kohapeal tiksudes mootor soojaks saada.
Olen kasutanud aut.kastiga autot 5 aastat ja soojendanud ehk minut kohapeal ja sõitma asunud. Ei mingeid probleeme.
Rahu Rahu!Kõigepealt uuri välja kus kohast sul see õli punnu pani.Kõige lihtsam seda teha auto alt.Ja teadmiseks TARKURITELE;et temp siin küll rolli ei mängi!(Aut.kasti õli on piisavalt viskoosne)kuigi jh väga madalatel temperatuuridel on käiguvahetus pisu raskendatud.Ja vaevalt ta sul ka kasti kanni keeras.
15 kraadi külma ja kohapeal mootori soojendamine väikeste pööretega ei vea eriti välja. Minu meelest alguses töötab e46 320iA mingi 900 pöörde juures ning pärast langeb 600 pöörde peale. Selle 600 pöördega küll auto soojaks ei lähe. Ilmselt aitaks soojendamisele kaasa pöörete tõstmine gaasipedaali abi. Näiteks hoides pöördeid pärast käivitamist 900 pöörde pealt 600 pöörde peale kukkumist gaasipedaali abiga 1500 pöörde peal. Kuna hetkel on puhkuste periood ja autoga sõita pole vaja, siis seisab auto kenasti garaazis ning pole sellele teemale mõelnud.
...käigukastile tuleks enne sõitu lõke alla teha, saab ka auto seest soojaks. Mingi 15 min. peaks vast piisama 20 miinuskraadiga...edu teile kohapeal soojendajad...
Enamvähem 100% kindel et lekkis sul käigukasti õli, sest BMW-del on alati nii kui käigukastis vähe õli kaob esimesena tagumine käik. Põjust raske ennustada, külmast võis kangestuda vabalt ka käigukasti karteri tihend võib ka muu olla, seda saab kindlaks teha töökojas. Käigkasti nässu ei usu et keeras, selline lühike sõit ei tee midagi..., sedaenam kord ta ederpidi sõitis järelikult õli oli seal piisavalt.
kastil viga:turbiini otsa tihend ja kasti ja turbiini vaheline saale
AGA võib öelda, et puht enda süü,et asi nii hull nüüd. Nagu eelnevalt sai öeldud tegi masin eelmisel päeval kahtlast häält ja sel päeval sai mingi 5km sõidetud. Hääl oligi sellest tingitud, et kastis õli väheks juba jäänud. Samas eelnevalt mingit õli lekkimist täheleei olnud pannud.
Samas kui kahtlast häält tegi oleks kohe pidanud remonti vaatama või kas või siit foorumist selle hääle kohta küsima . LOLL OLIN :(
Siit Sulle ka hea soovitus Fantoom, muretse manuaalkastiga auto, muret vähem ja sõidurõõmu rohkem! Kuigi isegi manuaalkast ei tööta õlita ja päris hooldevaba pole ka see!
Mina ei usu, et on võimalik selline vahetus nagu automaat -> manuaal. Kui sa oled ikka selle sõidumõnu ja sõidumugavuse kätte saanud, mida pakub sulle automaat, siis vaevalt sa enam seda manuaali tahad. Minu tutvusringkonnas pole ühtegi inimest, kes pärast manuaali pealt automaadile minekut manuaali taga igatseksid.
Samas automaadi eluiga on nii ja naa, kunagi ei tea, millal jahmerdama hakkab. Automaadil on ka palju tüütuid andureid, mis kasti vananedes streikima kipuvad hakkama. Manuaal aga kestab pikalt, kui õlid kenasti sees! Eks nendele kes päev otsa rooli taga veedavad ja seda linnas, on automaat tõesti mugavam!
Manuaali ülistajad süütevedeliku joote või??? selline debiilne jutt
Loomulikult automaat 100 korda manuaalist parem.
Loll soodab mõlemad ära lõhkuda.
Talvel soojendamine on ka loll jutt - uuematel autodel elektroonika lihtsalt kaitseb kui õlid on liialt paksud ja ei lase masinal pöördesse minna.
ja kiirendus automaadiga, sõidumõnu (saad kätt naisel kintsupeal hoida mitte ei pea tõmblema) toob ainult naertuse näole. ei ei kui vähegi raha ja võimalust ma ei osta ühtegi autot enam käsikastiga.
Antiik jäägu eelmisesse sajadnisse
Mina juhin autot mitte ei näpi naist sõidu ajal! Naist võid kodus näppida, seal ei sea kedagi eluohtu! No sellepärast siis neid matse nii palju ongi et autos pole midagi teha ja uni tuleb peale!
Ühele mu tuttavale sõideti hiljuti fooritaga selga, võite arvata miks, jorsil oli olnud tihe öökava ja lisaks kõigele muule oli tema autol automaat! Mina oleksin selle jorsi lihtsalt maha löönud, aga tal vedas, sest auto millele ta otsa kärutas, oli odav sara, millest kahju polnud enam!
Mille poolest see automaatkast manuaalist parem on?Kes vähegi juht on saab manuaaliga edukalt hakkama.See automaat rohkem algajate,naiste ja mugavate inimeste jaoks.Kuigi maitse üle ei vaielda.Aga paljud automaatkasti kasutajad on manuaaliga päris kimpus,eriti need kes algusestpeale automaadiga kulgenud.Anna ameeriklasele manuaalkastiga auto kätte,jääb neil sõitmata.Nagu oleksid esimestkorda autoroolis.Eks sellepärast autokoolideski õkse manuaaliga,et sõidutunnetus kätte saada.petata
Kuidas saaab autor nii juhm olla, et häält tegeva autoga hakkab veel sõitma? Sama lugu selle tagurdamisega, mis kuradi pärast oli sul vaja autot veel samasse kohta ajama hakata, kui mootor paukus? Esimese asjana oleks tulnud mootor välja suretada ning probleemiga tegelema hakata. Jutu järgi ütleksin ,et sa oled naine? Kui nii lood, siis see on vabandav. SEE TEKST EI OLNUD MÕELDUD SOLVANGUGA!
Jah eks ta nii on, palju leidub algselt kohe automaadiga sõitma hakanute seas naisi! Ma ei kujuta ette, kui mõni siuke tee peal virvendab või matsu paneb! Tegelt ajavad üldse need nii ARKi kui ka autokoolide pidurid teinekord mind endast välja kui linnas 30nega ees töllerdavad!
Automaat on linnas hea! Automaadi manuaali vastu vahetavad vaid need, kellel on varem manuaal juba olnud, või siis need kes on oma automaatkasti täielikult peeneks sõitud ning remondi alla tohutuid summasid matnud, siis tekib n.ö. väsimushetk ning käegalöömine! No ma ei tea palju Phatom kavatseb remondi peale raha panna, või ostab uue kasti üldse!
Jutust võib siiski aru saada, et antud kast on totaalselt PEES, nagu teemaalgataja Phantoom on seda kirjeldanud! Ning seal enam vist odavat remonti kõne alla ei tule, jääbki osta odavamalt kasutatud kast!
Sõitsin isegi manuaaliga pea 10 aastat,olin suur vastane ATM-le.Kuid hiljuti sai ostetud ATM kastiga sõiduk ja arvatavasti manuaal jääb minu jaoks edaspidi minevikku.Mugavus mis ATM-ga saavutan kaalub üle selle veidi suurenenud kütuse kulu :)
