sai ostetud 2 aastat tagasi Pärnu Info Autost ford transitid 2tk. esimesel talvel ilmnesid roostekahjustused küljekarpidel, poolraamidel ja põhja all. isegi ukse taga keevisõmbluste peal. see on müstika, et nii uued kaubikud roostetavad. käisin esinduses klaarimas, milles asi. garantiimeister vastas mulle tähtsalt, need pidid kivitäkked olema. huvitav kuidas tekivad kivitäkked poolraamidele ja uste taha, sõidetakse ju uksed kinni. reeglina on selle väljalaskeaasta kaubikutel juba tsingitud kered teistel tootjatel. ilmselt pole ford veel avastanud, mis on tsink. praeguseks hetkeks on roostet väga palju. karpe on lihtne üle värvida, aga poolraamidega on probleem. hoidke transititest kaugele ja eriti Pärnu Info Autost seal on ****d koos kes ei tea autodest midagi ja veeretavad kõik auto hädad teie kaela. seal ei suudeta ka parktule pirni normaalselt vahetada. peale seda tööd sulas reflektor kokku.
ford transit on läbi aegade hea tööriist olnud. vaadake kasvõi tänavapilti ja öelge siis, mis marki vanemad kaubikud sõidavad ja millised puuduvad tänavapildist üldse. roostetavad muuseas kõik kaubikud varem või hiljem. kahjuks pole loo autor öelnud, mis aastakäigu transititega tegu on.
Minul kasutuses 1997a. Transit.Sain selle siis oli hästi hoitud.
Roostet tuleb igale autole:Kõik oleneb sellest ikka kuidas hoiad ja hooldad.
Veel kirjutatud foorumites:Eelsüüte küünalde süsteemist ja sellel pole ka häda midagi kui vähekenegi viitsid süveneda ja korras hoida siis toimib vägagi hästi.
Transit supper hea ei oska muidugi öelda midagi uuema kohta.
tyhjagi...sõitsin mõned aastad tagasi Citroen Berlingoga...tagakojamehel toli värv ümbert ära ja jäigi haljaks kuni liisinguperioodi lõpuni:), ainult käiguosa jääb meie teedele kehvakeseks, 280 000 pealt läks caddy vastu vahetusele, see pole ka ilma vigadeta
nii aastal 2003 sai siis tartu esinduset (info auto) välja sõidetud uue transitiga, ilus, uus ja punane, ise sõitsin sellega siis kolm aastat e. 185 tuh. km läbi ja rooste probleemi kül ei olnud isegi nendes kohtades kuhu ma väiksed mõlgid tegin ( esi usete alla karpidele). kuna tööiseloom oli suht karm ( tuli sõita metsas, põldudel ja paksus lumes nii koormaga kui ilma) siis remontida sai kah päris palju, enne 100 tuhi läks siduri peapump, paar rattalaagrit, tagumised amordid ja ega rohkem ei mäletagi, hiljem lisandus sinna veel rattalaagreid ja tagaamorte ja teisi vidinaid
mida ei jõudnud enam äragi lugeda, muidugi info auto teenindamise kvaliteedist ma ei tahaks rääkidagi, see ei kannata mingit kriitikat, garantii alla ei tahetud ühtegi asja võtta sest alati olid ise süüdi, kuna olen vale masina oma töötegemiseks valinud ( äkki on neil isegi õigus, mõelge sellele enne kui fordi ostate !!!)
ühtäkki tekkis masinale selline probleem mida ei soovita halvimale vaenlaselegi, nimelt masin otsustas mingi suvalisel hetkel jätta mootori seisma, olgu selleks siis kas kohapeal seismine või 110 KM/H möödasõit maanteel. ei lugenud suvi ega talv, lihtsalt, iial ei tea millal ta jälle otsustab seisma jääda !!! esindus ei aita sest kui sinna suudad sõita ja saba järgi pana on kõik korras ja viga ei näita ja võibolla sõidad veel nädalagi jutti ja siis äkki hakkab mingi tsükel pihta, ainuke mis jama vastu aitas oli kiirelt süüde välja ja uuesti sisse (hoopealt) ning masin kargab uuesti käima, nüüd kus ma enam ei ole enam ammu selle masina peremees ja kaubiku ls. tänasega 308 tuhhi on tal see jama endiselt alles. On veel kellegi dransitil sellist jama ?
Ei ole ikka küll kõik inimeses kinni. Naabril oli ka ford transit. Rahulik mees ja samamoodi tagumised uksed ja raamid ussitasid mis kole. Eks odavalt kusagil neid kokku taotakse roostesele plekile või midagi sellist. Igaljuhul kvaliteet alla igast arvestust neil kaubikutel. Paar esimest aastat võib sõita ja siis kähku müüki. Võibolla Peugeot boxer ei ussita nii palju ei tea öelda.
Kuradi kottletid on need ikka,eriti siis kui on olnud mõne ehitusfirma kasutuses, kes ei raatsi õligi vahetada muust rääkimata.roostet ka ülemõistuse palju.11a vana iveco roostetab vähem,aga sidur ka3x kallim.
Täpsustaksin eelmist kommi: Neid Ford-busse, mida müüvad Eesti Fordi-esindused, mingi viimase 3-aasta jooksul toodetuid. Omal kogemus TOURNEO-ga.(2008 uuena ostetud Eestis) Roostetab, mis jube, rattalaagrid eriti kiired läbi minema, Webasto pidevad jamad jne. (Kuigi rooste tekke peamiseks põhjuseks on arvatavasti soe garaaz ja bussi iga-päevane pesu)
Hirmus peldik on Transit jah. Eelmisel aastal sai ostetud uks kasutatud 2003 TDCi, yle 200.000 kella peal. Nüüdseks on 80.000 otsa kärutatud ja vahetatud on õli, filtrid, paar pirni ja roolivarda ots. Autoremonditöökodade õudusunenägu igatahes.
Kommarid a'la "naabrimehe Transit roostetab" võiksid millegi muuga tegeleda. Transit sõidab 10-15 aastat oma roosteplekkidega ära ja teenib kulutatud raha kuhjaga tagasi.
Fordi ja Mercedes kaubikud roostetavad ikka ropult, olen tõsiselt roostes busse näinud aastakäikudes 2005-2007!!!
Ikka karbid, uksed, poolraamid. Ikka tõsised käkid, millest tasuks eemale hoida kui ei taha iga aastast peavalu ülevärvimise teel!!!
Mul ka 2007a. TRANSIT ei roosteta kusagilt, väike roostetäpp on küle peal ratta kõrgusel keskel..sinna kohta on ta saanud väikese kõksu ilmselt enne mind.
Töötegemiseks on ta väga viis, arvestades seda, et minu käes näeb ta ikka vatti kaa. Minek on kõvasti vähenenud alates ajas kui ta sain..muidu jõudu on tal küll.Talvel on natuke tüütu, et kui mingi vähemalt 500 kg pakki peal ei ole,
siis külavahele teedele väga ronida ei taha.Hea näide tulin töölt jätsin auto maja ette seisma rehvid sulatasid väikese libeduse enda alla ja hommikul vaata et jääd hiljaks igale poole.
Viimane mudel, vist juba aastast 2015 ja selle aasta tagune uuendus, on roosteprobleemidest üle saanud. Eks ikka mõned kitsaskohad ole, kuid millisel autol neid poleks.
