Kohe kahju,et kasutaja "aiaiai" nii inetu on!Kuna pool baltikumist on kursis ,et sa kodus omal peeglid kõik katki lõid ja sõber rääkis mulle,et üleeile olevat sa isegi oma auto peeglid sisse tagunud?Julm!tunnen kaasa aga eks igaühele on kuskil keegi...saame hakkama ja hoiame kokku!!!!
Esiteks, see pole Hirsch. Peaksid olema veel karbilaiendid, esi- tagaspoila....jne. See, et kilovatid üles tõstetud, ei tähenda veel midagi. 2,2 TID annab ka 88kw tõsta 110 kw-tini, ja ainult 150 euro eest.
siin sulle link, kus on HIRSCHID: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vq1zfpgdjrbh
Vaata, ja mõtle.
A2 autoweltis oli/on üks hall müügis.
Ei pea seal mingeid laiendeid olema, Hirsch müüb erinevaid pakette ja täiesti on võimalik lasta vaid soft üle kirjutada. Mitte mingit kohustust ei ole auto välimuse või sisemuse kallale minna. Soovitavad nad loomulikult hakata vahetama ka väljalaset ja kõike muud, aga eks igaüks tahab raha saada...:) Seadmeid omavas töökojas on võimalik ka kindlaks teha, on seal ajude kallal käidud või mitte.
Mis ma tahan öelda, on see, et ei pea alati rusikaga vastu rinda taguma ja "See ei ole see!" pröökama. Autoscoudi lingil toodud on kõigele lisaks veel Troll, mitte niisama väikese powerupiga eksemplar. Eksisteerib veel ka Troll-R, mis veelgi äkilisem. Mõlemad eeldavad palju rohkemat, kui vaid softivahetust.
On küll. Ise näinud seda masinat alt pealt ja seest. Algselt tehasest välja tulnud 2.0 LPT'na 110 kw, on Hirschi poolt vahetatud ajusoft, turbo, väljalase, pidurisüsteem, sisustus, bodykit jne. Kahjuks on Hirschi veljed puudu, algselt olid tal need olemas.
ükski omanik ei hakka Saksamaal v Sveitsis teh passi kandma rohkem kW-sid kui autol tegelikult on, kuivõrd kindlustuse maksumus on kW-dest otseses sõltuvuses, ehk siis pigem jäetakse Hirsch vms tuuning teh passi kandmata, kui vastupidi. Pealegi kantakse kW-d teh passi valmistajatehase v. tuuningufirma asjakohase sertifikaadi alusel.
loe oma saabiklubi posti ja kodanik teageri vms postitust. ja siis mõtle selle peale. Ja siis mõtle kas äkki Eestlasel ei tekkiks motivatsiooni ARK's suhteid soojendada ja paluda passi panna 184 kw.
But this would mean it has a 2.3T engine and not a 2.0t a described and shown in the VIN.
A Saab dealer should be able to read out the software version to figure out what is installed.
We definitely do not have an upgrade to 250hp for the B205E
Krt te sellest Opelist siia igale poole topite, krdi madalalaubalised bemarivennad? Mõistust lusikaga antud ja kulbiga võetud! See et osad jupid kattuvad Opeli omadega, ei tee Saabist veel Opelit! Ja muide Opel on väga töökindel auto, rooste on ka ainuke nõrk koht! Tehniliselt istute oma Audide, bemarite ja passatitega jumal teab kui palju garaaziuste taga, mõne teeninduspunkti ette on isegi rada sisse kulunud juba! Ajudeta pärakad, uurige veidi statistikat!
Kehtib selline vanasõna, et kui sa Opelit ei jaga, mida sa siis üldse jagad? Kui nii lihtsa auto nagu Opeli ka peesse suudad keerata, on vist targem jalgrattale üle kolida!
Tänan tähelepanu eest! Jätkake nüüd seda oma Saabi teemat!
Ei ole vaja hämada siin, et Opelil on probleeme roostega, kes nii arvab sel on saunas naised midagi sosistanud kõrva ja kõrvad on haiged. Alates 2000.a.-st on olnud mitmeid Opeleid ja ükski neist ei roostetanud.
