Tere!
Kuidas tekivad sihukesed kütusekulu vahed, või on asi roolikeerajas? http://www.auto24.ee/used/682518
ühel on veel topelt rattad ka ja võtab vähem,kas siis teisel vennal on väga raske jalg? http://www.auto24.ee/used/672054
Eeldades et mõlemal on mootorid korras.
Mnjah.
See esimene kuulutus on nüüd küll, ei taha halvasti öelda aga sinna võib kirjutada ka, et maanteel 3,5 liitrit jne.
Ka selle teise kulu numbrid suht madalad.
Mõlema kuulutuse kulu saad juhul kui sõit käib vaist allamäge.
Mõlemad on diiselmootoriga.
Pigem tasuks arvestada selle teise kuulutuse kütusekulu näitega.
Linnasõidust on igal mehel oma arusaam. Ilmselgelt ei ole see 11 l kütusekulu mõeldud kusagil reedesel tipptunnil Tartu maanteel vaid pigem laupäevahommikune sõit liivalaia tänaval.
Kuidas see esimene masin meie oludes liigelda saab.
Kuigi nägin ise seda Tartu vahel liikumas,siis tulesid on natuke rohkem kui palju.
Ise sain poole vähemate tulede eest erakorralise.
vahe tuleneb ühest lihtsast asjast: tagumiste topeltratastega masin on tagaveoline, teine on 4x4.
see linnakulu 11L sajale võib lugeda suht õigeks suvekuluks. Mootoril on momenti palju ja see ei pea palju tööd tegema, et asja liikuma saada, lisaks tavaline tagavedu peab masina liikumasaamiseks kulutama tunduvalt vähem energiat kui 4x4.
4x4 Dodge'il peaks olema tehasest rattahubide asemel CAD (Central Axle Disconnect), mis tähendab et tagaveoga ringi lastes ei käi ringi mitte ainult esirattad, vaid pikema veovõlliga poolel pool veovõlli ja lühema veovõlliga poolel ka osa difris olevatest hammasratastest. Lisaks teeb nelivedu masinat raskemaks (rääkimata suuremast töötavast massist).
On tõsi (praktika osas vaadake tqhq foorumi otsingut taas), et Diisel-RAMid, eriti 24V reaskuuesed ja CommonRailid on tavasõidul oma võimsuse/pöördemomendiga võrreldes väga ökonoomsed (tagaveolised maanteel, kui ma ei eksi, siis 6-9 sajale, linnas 12-13, neliveolistel tavasõidul liiter kuni paar kõrgem see kulu, nelikveoga mütates 15 ringis.)
Vanad 12V kuueliitrised, kuuesilindrilised, mille plokk kannatab modfitseerimist kohati kuni 800hj-ni, võtavad keskmiselt 12-14, maastikul 20+, kuid mootoriressurss ja vastupidavus solgi suhtes teeb selle tasa.
Väidetavalt on aga pärast modimist võimalik ka nendega sõita ringi, kulutades keskmiselt nii 8-10 liitrit sajale, vedada ehitusmaterjale, ning korra nädalavahetusel panna 700hj suht madalatel pööretel asfaldile..
Räägin sellest, millest omanikud ja teadjamad inimesed enne mind tqhq foorumis ja mujal rääkinud.
