tere
Kas kellegil on ka esinenud probleeme hoorattaga, huvitaks just 2,0 tdi gsd kastiga Altea xl omanikud. Endal 62000 sõitedud ja väitetavalt peaks hooratta probleem ilmnena (kui ilmneb) 50000-100000 km vahel. Millist häält siis tegema hakkab. Manuaal kastiga on see oht ilmselt suurem. Kas kellegil on olnud ka dsg kastida sellist probleemi? Ja veel esiukse klaasitõstuki tross roostetas läbi, palju see komplekt ka maksta võiks? ja kust hankida?
DSG oma tööpõhimõtetelt ja ehituselt on samuti manuaalkast, ainult, et robotiseeritud ja kahe siduriga. Seega pole erilist vahet kahemassilised hoorattad on probleemiks ikka. Vingemate bensiinimootoritega niipalju, kui mäletan kahemassilist hooratast koos manuaalkastiga ei kasutatagi.
Eks see hooratas lähe läbi ikka vastavalt kasutusele,see et 50-100 tuhande vahel on probleem pole mingi näitaja.Mootoris peaks tühikäigul kloppimine sisse tulema.
palju õnne, suhtkoht tüüpviga see aknatõstuki trossi roostetamine. Hind kuskil 2800.-eeku, isegi kui garantii on läb,i tasub minna esindusse ja arutada "goodwill"ist.
p.s esimesel korral on xl ukse lahtilammutamine ka paras pähkel
to:aknatõstuk Kas sinul kogemus selle tõstukiga olemas? Mul ja garantii läbi dets.2009 ja kas ol lootust, et esindusest siis topautost võib veel abi saada. (autot hooldatud ainult topautos ja Saaremaal Namsetis seadi esindus)
see on tüüpviga,( tallinna topautos isegi tõstuki kompl. reeglina olemas, forss jne tellimise peale, hind suhtkoht sama), nii et võta jalad kõhualt välja esindusse kauplema goodwilli abil hinda.
Pean ütlema,et see auto üks paras murelaps.Endal oli kunagi ja ei osta eales enam.Ostsin esindusest uuena ja sain sõita 40000 kui hooratas vajas vahetust,hull kolin tuli kohati mootorisse.Vahetanud hooratta sain sõita 20000 veel ja siis lendas turbo rootorilt tükk välja mis lõhkus kogu turbo,noh sai asi parandatud kui panin tähele,et mootor kohati vibreerib tühikäigul mida oli lausa salongi tunda ja läbisõitu selleks ajaks oli tulnud 120000 kui hooratas andis taas oma heliga märku,et vajab vahetamist.Asi taas tehtud kui siis oli kord 3silindri küünla käes mis lakkas töötamast ja see tõi kaasa pika kaivitusmomendi sooja mootori puhul kuna küünlad annavad ajule signaali kas soe või külm mootor kütte segu doseerimisel.Mulle aga ütles hooldusmees Pärnu seatist,et peabki nii olema kuna mootor jõuab end õlitada ;enne ;kui käima laseb,noh mõtlesin,et minetea võibolla tõesti selline peenike värk aga kui siis starter lõpuks otsad andis otsustasin asja ikka mujalt uurida ja sai vahetatud nii starter kui küünal,siis jah jõudis puruneda ka aknatõstukid.Lõpuks kopp nii ees ja kui siis mõtled,et peaks ökopill olema ja vaatad kütusekulu mis 8-9 sajale kuigi lubati ilusamaid numbreid ja tohutult lärmakas salong siis otsustasingi müüki panna aga krt järelturg väga kehva,keegi ei tundnud huvi vähemalt aasta kui siis andsin lõpuks 3k 2004 aasta auto ära,ei saa just rääkida ökopillist.Positiivset oli juhitavus ja selle täpsus aga kergelt löövad ikka amordid läbi ebatasasustel ja häiris odav plastik sisu,ei soovita
Kurb kuulda, et oled pettunud aga loodan, et Pärnu mehed ka Sinu kirja loevad ja teisi kliente suudavad paremini teenindada...
Väike küsimus, kas küünlad tuleb kontrollimiseks maha võtta või kontrollida takistuse järgi või saab ka diagnostika destriga selle kindlaks teha?
Ostsin kasutatud Altea, ostes veatu ja ka nüüd aasta hiljem ei mingeid probleeme. Täielik ökopill, maanteel alla 5 liitri sajale ja see et mõni siin sureb suure kirvega ostetud uue autoga see on tema probleem. Mõningane remondivajadus on iga liikuva autoga kuigi see hooratta probleem on rohkem Toyotale otsa ette kirjutatud.
Olen kuulnud kahte juttu nende küünalde kontrolli kohta,üks väitis,et küünal ei pidanud veakoodi näitama aga minu omal tehti see diagnostika käigus kindlaks
Ainus asi mis aitab rehvimüra vastu on see kui teed lisa heli-isolatsiooni sest rehvimüra kostub sisse ükskõik millist rehvi kasutad kuna sellel autol ei ole panustatud polsterduse peale ja kuskilt tuleb see odavus ju võita.Talverehviga sõites oleks selline tunne nagu laager läbi
Lasin teha enda omale korraliku müraisolatsiooni kuid tulemus on tagasihoidlik. Ehk siis ilmselt oleks piisanud samasuguse tulemuse saamiseks ka korralikest lamellidest + pidevalt asju täis pagasiruumist.
Tunnistagem, et selline väljaminek ei ole meie majandusruumis just väike. Järjekordselt on pandud kliendid pandud katsetama uudset lahendust, seda kahjuks auto omaniku raha arvelt. Katsesõitjale peaks ju loogiliselt võttes hoopis palka maksma? See muidugi ei ole VAG Grupil ainuke uups.
Lühdalt siis juhtus sama asi variaator käimariga, mis nimetati "multitronic". Mul hea tuttav vahetas seda kasti 2 korda, siis sai Audi fännamine otsa ja 8a vana auto läks sisuliselt romulasse, sest kes tahab rapsiva käiguvahetusega isendit?
Ja mis veel teeb nõutuks, et al.2002 hakkasid Audid roostetama, tsingi pealt hoiti kokku. Ja kas see on kokkuhoid, kui margitruud kliendid ära jooksevad?
Pidasin selliseid inimesi, kes on suutnud autotehase juhtimisega hakkama saada, vähe targemaks ja kasvõi tulevikku vaatavaks. Aga sellise manjaana suhtumisega, sisuliselt kliendile näkku sülitades...Ainuke vastuargument kasumi suurendamine?
Aga selle Seati akna tross, krt, kas raske see siis panna roostevaba. Ja kuna järelturul küsitakse suht palju raha, arvan et tubli lukksepp aretab sinna ise uue trossi.Tean, et ei ole lihtne, sest seal peab ilmselt suht jämedad needid lahti puurima ja siis hiljem poltidega asendama. Tuleb kindlasti kolm korda odavam ja ei roosteta.
Ise olen vahetanud kunagi Audi100 rihma pingutusmehhanismi laagri, mis oli korpusesse 5mm terasneetidega kinnitatud. Puurisin välja, uus laager ja tõmbeneediga kinni. Miks näen sellist vaeva? Sest 11a tagasi tundus 2400krooni päris hea summa, bensiin maksis siis 9,80. Ja see uus laager, mis panin, maksis vaid 19krooni, hinnavahe on märgatav, eks?
Natuke teemast mööda... aga Altea XL klaasitõstuki trossi vahetamiseks pole vaja midagi lahti puurida, olen mõlemal esiuksel vahetanud, netis oli pilt, kuidas polster maha saada ja edasi on juba lihtne... remont läks maksma 3.20EUR!!!
