Küsimus selles, et kas on probleem, kui tagumistesse rattakoopa äärtesse on augud mädanenud. Augud on ainult all äärtes, täpsemalt rataste taga porikummide kohal. Panin igaks juhuks nüüd koopaäärtele üleni tõrvalindid peale ja värvisin korrosioonitõrjevärviga koopad ära. Kas sellist asja üldse vaadatakse/märgatakse või mitte. muidu on autol põhi ja karbid roostevabad ning kere esmapilgul nagu uus, lihtsalt koopaääred mädanevad. Muidu on autol heitgaasid normis ( CO 0,043%, CH 27 ppm ) ja pidurid samuti ( 56% ja 25% ), veermik kah OK. Eelmistel ülevaatustel nagu ei vaadatud/märgatud seda roostet ja ma isegi pooljuhuslikult märkasin auke. Palju üldse on lubatud rooste % kerel ?
Rooste asju vaadatakse ja siin on suhtumine erinev. Kui rooste kahjustused ületavad määruses etteantut siis ülevaatusprogramm Aris2 annab ülevaatajale võimaluse valida puudusele raskem aste, et kutsutakse kordusülevaatusele või valib kergema, millega ei kutsuta korduskontrolli. Kehtiv määrus https://www.riigiteataja.ee/akt/13312367 ütleb: 2) kere korrosiooni, värvi jm kahjustus ei tohi olla suurem kui 5 cm2 ja 0,5 m2 pinnal ei tohi olla selliseid kohti üle kolme. Värvi parandused ei tohi oluliselt erineda sõiduki registreeritud värvist;
Seega oleneb ülevaatajast ja temale antud kaalutlusõigusest kas ta saadab kordusele või ei.
Kui on juba läbivad augud pole ilmselt enam küsimust, saab alati tõlgendada kordusülevaatusena ? Aga alati ei pea nagu ma aru saan ...
Üks asi pinnarooste või värvialune rooste ja teine asi on rooste auk.
Jah, aga antud juhul on tehemist kohtadega, mida ei näe, kui just ratast alt ära ei võta ja pead koopasse ei pista. Augud olid rattakoobaste äärtes, stange äärte taga, porikummide kohal ning lisaks varjavad neid kohti täielikult ka porikummide kinnitusplastikud. Ma parandasin need kohad tõrvalindiga ära ( õige nimetus sellel on katuse tihendus teip ). Tuttav lukksepp ütles, et keevitada pole mõtet, parem tee tõrvalindiga ära ja lase sinna ümbrusesse pärast veel korrosioonitõrjevahendeid peale, et edasi ei roostetaks ning sõidad veel 3 aastat rahulikult ära.
Igati mõistlik lahendus minu arvates. Auk rattakoopas ei tähenda alati seda, et masinat ei saa tungrauaga tõsta... Kuna ülevaatus on tee kõlbulikkuse test siis mõni auguke ei ole alati liiklusohtlik puudus ja ülevaataja kasutab kaalutlusõigust valdavalt ikkagi mõistlikult st. mitte norimiseks.
Ise kunagi kleepisin rooste augud tiival ja luugil maalriteibiga kinni ja aerosooliga üle, mcayveri teip oleks isegi parem olnud aga see oli liiga kallis! ja kellelgi ei olnud ütlemist! siis järgmisel päeval peale ülevaatust panin kohe ette musta toon klaasi ja sport summutaja, samuti müüsin auto alt katalüsaatori kokkuostjatele sain 450.- ja auto läks ka paremini edasi vist.siis ostsin selle raha eest wooferi 100w. Olid ajad! Aknapesu ka ei töötanud pump oli katki, käisin romulas ja ostsin ülevaatuse ajaks ka aknapesuri pumba järgmine päev, kui ülevaatus käes viisin pumba romula tagasi ja ütlesin, et ei sobinud raha anti kenasti tagasi! Roostet saab kenasti peita ka kleepsudega! Seega rohkem leidlikust rahvas!
kui omal ideid ei ole siis www.mootorid.ee aitab:)
