Ruum ja ms on ju loogilised, ilma ei hakkaks mõtlemagi mootori vahetamisele. Kui 1,8 5 kw töökindlam mootor siis tasub see ennast igal juhul ära. Sama küsimus variandi kohta panna 1,7 D 44kw?
no kui sa tahad hoopis diisel mootori vahele panna siis keerasid vindi ikka päris peale hetkel. sellisel juhul on veel rohkem juppe vaja vahetada kui bensiinimootorit bensiinimootoriks, alustades mootorist endast lisaks käigukastid, halvemal juhul veovõllid, kõikvõimalikud pumbad jne. osta pigem teine auto. lisaks see et tasub ära kuna teine mootor on töökindlam ja 5kw võimsam ei ole küll sellise hinnaklassi auto juures mingi argument, peale peavalu ei saa sealt midagi.
Ainult piisav uurimine aitab langetada otsust, mida hiljem kõige vähem kahetsema peaks. Sellise auto müümine ei ole mõtekas, rohkem väärt endale, kui korda teha, pealegi sõiduomadustelt sobivaim auto millega sõita on olnud võimalus kõigi fordide, nissanite, audide, fiatide, mitsude jm kõrval:).
Kas on kellelgi konkreetsemat seletust astra 1,6 74 kw ja 1,8 85 kw erinevustest? 1,6 ecotec nõrkus on hülsid. kiidetakse vectra b peal olevat 1,8 nagu ei tundugi nõrkusi olema:S
Piisava nokkimise soovi ja vaba aja korral on kõik tehtav, kui käed otsas. Mitte-ecoteci põhiviga on see, et ta on vana ja füüsiliselt oma aja ära elanud. Kui leiaks vähesõitnu siis miks mitte.
Kõige otstarbekam on sellist vahetust teha, kui sul on doonor mille pealt saad mootori ja kõik vajalikud pudinad.
Ma ei saa küll aru, miks sa seda vahetust teha soovid. Võibolla oleks ecoteci remontimine mõttekam? Nii kaua kui sina tollega sõita tahad kestab see mootor vaatamata oma nõrkadele kohtadele ära küll.
Teadjate jutt on ka selline, et hülsside puurimine, uued kolvid+rõngad ei pruugi ka odavam ega kergem olla, pigem vastupidi:S Mine võta siis kinni, mis on parim:( Ja tahaks et kestaks pikemalt ikka, ma pole veel nii vana, uusi autosi ka ei taha, vanade tungiv fänn(A)
Aastaid tagasi puutusin kokku ecotec 1,6 74 KW mootori plaanitava remondiga. Jäi meelde esinduse jutt, et sellel mootoril puudub kolbide-rõngaste remondikomplekt. On ainult originaalid ja kui juba silinder kulunud, pole muud kui osta uus plokk ja sisse originaalmõõtmetes jupid. Kõik see oli kokku kuskil 30 tuhat. Sai ostetud lammarist uus mootor ja sõit võis jätkuda, läks maksma kuskil 8 tuhat.
