Sümptomid:
- madalatel (tühikäigu) pööretel jätaks nagu üks pütt vahele, 'popsutab'.
- tühikäigul töötades (näiteks ka valgusfoori taga oodates) sureb 3-5 minuti pärast välja, või töötab küll edasi aga kaob jõud ära.
- suuremate pööretega (lihtsalt sõites) ei saa üldse aru, et midagi viga oleks.
- kui välja sureb või jõud kaob, piisab süüte välja keeramisest ja uuesti käivitamisest, et jõud taastuks. see madalatel pööretel 'popsutamine' jääb. see viitaks nagu elektrilisele (aju? mõni andur?) probleemile.
Asi algas pärast seda, kui hammasrihmal oli mõni hammas ära ja veidi nihkunud. Vahetatud ja märkide järgi (nukkvõlli rattal ja hoorattal) paika pandud. Kahtlus oli klapi-kolvi kokkusaamises, kuid surved kõigis silindrites ühesugused ja normis.
Teenenduses arvati, et 90% süütepooli viga, kuid selle vahetus ei aidanud. Küünlad olid ilusad, 4. silindri oma veidikene nagu tahmasem kuid kuiv.
Kas kellelgi on kogemusi?
Veel üks viga, mis sellega võib seotud olla ja viitab miskile elektri süsteemi häirele ...
Kui aku tühjeneb sellisele tasemele, et enam ei käivitu, või kui aku otsad on lahti võetud, siis peale aku ühendamist või teise auto akult sähkut võttes:
- kusagil 5 min peale käivitumist hoiab pöörded 4000 peal ja maha ei lähe. ei muuda asja ka välja lülitamine ja uuesti käivitamine.
- peale seda (mootor on juba soojenenud 3-e pulgani) mingi aeg kõiguvad pöörded 800-2500 vahel.
lõpuks mootor 'rahuneb' ja jäävad alles need esialgu kirjeldatud vead ...
