Tervist. probleem siis selline, et soomest toodud auto, ja soojendus vist juba uuena peal. Aga miskit juhet kaasa ei antud, nüüd ongi probleem selles , et omal on uuema variandi juhe olemas, kuid see peaks olema vanem versioon?? mis autol praegu peal on.
Tahakski teada mõne targa käest, et kui ma teeks uuelt juhtmelt ülemineku, et klemmid istuks vana pistikuga. Et kas selline asi üldse toimiks, kas nendel süsteemidel on suur vahe.
Tänades Mati
Ma saan aru, et tegemist on tavalise 220V plokisoojendusega? Sel juhul pole seal suurt raketiteadust - jäme klemm on maandus, ülejäänud null ja faas. Kumb on kumb pole eriti tähtis, sest teises otsas olevat pistikut saab nagunii mõlematpidi seina panna.
Enne voolu sisse laskmist võiks korra suvalise testriga üle käia :)
Juhul kui on tegemist lihtsa elektrisoojendusega, siis ei erine süsteem teekannust.
Vanasti saigi sinna otsa torgatud teekannu juhe. Oli selline vene standart, kus juhe käis eraldi teekannu või triikraua või praeahju jne. külge. Portselanist ots hästi ei sobinud, eboniidist sobis paremini. Kasutati ainult kahte peenikest pinni, jämedam jäi ilma. Lisamaandust niikuinii elektrivõrgul tol ajal ei olnud.
See on mälestustest, mitte soovitus.
Ametlik soovitus käiks nõnda, et välja oleks vaja vahetada juhe, mis tuleb plokisoojendusest pistikuni, spiraali standardit ei ole tõenäoliselt muudetud.
Defa või Galixi koduleht aitab aru saada, millise firma spiraaliga on tegu, standardid on neil erinevad.
Tervist, sattusin oma kunagise teemapeale. Postitus oli küll väga ammu, aga ehk on teil see juhe veel alles, ja ehk saate mulle öelda selle hinna, auto jäi seisma suveks aga nüüd jälle toimetab ja oleks päris hea sooja panna ikka ennem
Sellel viimasel okjonilingil on Defa väikese otsikuga pistik.
Selle suure otsaga kaabli saad Mustamäe tee Fiksius poest ,leti peal täitsa olemas.
endal peaks ka vedelema kuskil.
