asi siis selles et sidurit ei ole enam. pedaali on p2randal pyydsin 6hutada kuna k2igukasti l2hedal oli leke ja selle parandasin 2r2 aga mitte midagi.kas v6ib olla 2kki pedaali juures oleva silindriga v6i on survelaager. kui 6hutada siis tuleb vaga v2he 6li sealt.ennem seda toimis k6ik ilusti. 02 trafic 1.9
Tüüpiline Renault viga , sidurisurvelaager läbi . survelaager on hüdrauliline ehk ühes tükis silindriga. uus maksis erinevalt ehitusest 3000-4800 krooni . ja minu autol oli just see kallim variant pandud 3 poldikinnitusega .
Palju õnne Renaulti omanikud ,koos vahetusega läks peaegu 7000 krooni. remonimehed väidavad et kui 3-4 aastat vastu peab survelaager siis pidi juba hea tulemus olema . minu autol sõitiski 4 aastat.
Sidurisurvelaagrid saavad otsa tavaliselt talvel ja siis on Keila pakiauto uksetaga terve rida rikkis siduriga Prantslasi.
Mul teeb 2.0 2007 Trafic esimese käiguga vaikse kaasiga kohalt minnes sujuvaid jõnkse. Kui anda rohkem pöördeid (suurem vedu taga) siis pole midagi. Ühegi teise käiguga seda ei ole kuid esimesega hakkab õõtsutama/jõnksutama. Ummikutes vaja just tasakesi edasi lasta ja no ei saa. Eelmine omanik ütles, et see jama oli olnud uuest saati ja tema sellest lahti ei saanudki.
Survelaagri jama?
Mis lahendus oleks? Tuleb vahetada? Remont kallis? Või tuleksi nii edasi sõita?
Ma tahan aru saada mis moodi sellist käitumist see hooratas põhjustab. Ja ainult esimesel käigul.
Ei see ei ole selline detoneerimise moodi vaid märksa sujuvam.
Ja kui ta on hooratas siis miks ainult esimese käiguga õrna kaasiga.
Kuidas saab olla, et ta juba 4 aastat on nii olnud ja päris ära lagunenud pole :) Väidetavalt on margiesindus selle peale ka käsi laiutanud - et nemad ei oska seda remontida ja ei tea millest see olla võiks.
hooratas jah. Mul põhukotiga oli sama jama. 5 käiguga ühtlase gaasiga jõnksutas mis jube, annad gaasi juurde kaob ära. Vahetasin kahemassilise ühemassilise komplkti vastu ja jama kadus. Paljud autotootjaid loobumas või loobunud kahemassilisest hooratast.
ühemassilise komplekti Haapsalu Peugeoti esindusest. Pärnu esindus põtkis vastu. Ühemassiline on Valeo ehk originaal tootja oma, mis valja töötatud just kahemassillise asenduseks. Komplekt sisaldas hooratast, ketast, korvi ja survelagrit. Töö pluss komplekt, pluss käigukasti veovõlli simmerite vahetus 685 euri/ 8 tundi tööd. Kahemassiline oleks kallim tulnud (ca 800 eur). Vahe selles, et kahemassilisel leevendusvedrud hoorattas, ühemassilisel aga sidurikettas nagu vanasti. Kogu jutt siis peugeoti 100 kw Hdi kohta. Kui otsida leiab ka kindlasti Renaultidele. Soovin edu otsimisel ja olen ise tulemusega rahul.
Tervist. Endal samamure. Kuid uus sidurikomplekt all koos kõigega. Kast käis päris taasatmises. Kuid õhk on süsteemis sees ja see kus on õhutusnippel..seal edasi läheb vasesttoru mingi plastik jullasisse mis kasti küljes asub. Sealt vahelt pressib pumpamise ajal sidurivedelikku välja. Kes teab mis jubin see on ja kas seda saab eraldi vahetada?
See jubin oli siis selle vasest toru n.ö stopper mis selle plastik kolmiku sees kinni istub. Sealt siis läheb õli survelaagrisse nagu arusaan. Ja väsinud oli just see sama stopper, sealt tõmbas õhku süsteemi ja sidur kadus ära. Nüüd vahetatud ja asi toimib. Seda kolmikut kasti küljest ilma kätte ei saa kui kast maha võtta kuna üks klamber on korpuse seespool küljes. Mina sain mingi seat leoni stopperi, need üks ühele. : )
