Gdi mootorid pole ka just vastupidavuse tipptase. Eriti algusaegade omad.
Odavad Mitsubishid pole ka päris see, mida mõistetakse ühe "tõelise" jaapani auto all.
Oleneb mida selle autoga teha tahad?:)
Kui lihtsalt pühapäeval poodi sõita, siis on ju väga hea.
Kui on vaja Nascari hakata sõitma, siis ei kõlba kahjuks.
Mõtetu auto ,rooste närib kuuldavalt ja varuosad kallid .Romulast ka midagi eriti külge ei leia. Mugavus on ka nii jaapani 90a. autodele kohane ,kõik käib tavaliselt vändaga.
Võta ära ja naudi remondi vaba sõitu. need kes siin kobisevad pole lihtsalt omanud , ja teile kes te soovitate saksa toodangut jõudu teile nokitsemises, reedel hõõtsad,laupäeval šarniirid, jne.
Lubad naerda ? Just selle carisma deela on, reedel õõtsa ja ülejärgmine laupäev käiguhoovastik ja nii aastast-aastasse. Varuosa suhteliselt kallid, enamus kuluosa ikka telimisega. Roostetamine valus teema sellel suht 0 lähedase roostekindluse ja olematu plekiga. Palju kondikesi, puksikesi veermikus mis kõik tahava ühel hetkel tähelepanu. Suvel naksuv, talvel külmaga ebameeliv pidev plastiku nagin, talverhviga maanteel väljakannatamatu/häiriv/väsitav müra. Omatud peres sellist isendit 5 aastat ja 150 000km. Selle ajaga sai kogu veermik välja vahetatud, ning enne lõppu tahtis uuesti esisild ja käiguhoovastikremonti saaa. Hea sõnaga meenutaks seda isenit ainult üliökonoomsuse suhtes, bensiini isendi puhul.
Carisma ja esimese põlve Volvo S40 on samad autod, kui kereplekid ja mõned dekoratiivsed elemendid salongis välja jätta siis on tegu samadest juppidest valmistatud sõiduriistadega, koguni samas Hollandi tehases. Tehnilise poole pealt võiks neid 2 sõsarautot nimetada rohkem Renaultiks.
Aga milleks uuemat Audit osta kui vanemad Audid kestavad ka hästi. Varuosi tasub osta originaale ehk kvaliteetosi. Ruville, gates, lemförder. Need kestavad ja sõidurõõmu on ka vanemate Audidega rohkem kui tänapäevaste odavautodega:) Miks Audid hinda hoiavad ei ole just raske arvata. Kvaliteet maksab! 94 aasta Audi maksab sama palju kui nii mõnigi 2004 aasta odavklassi auto. Kusjuures need vanad Audid on vastupidavamad ja sõidavad nii mõnedki uuemad autod mitmekordselt üle:)
-94 aasta audi maksab umbes täpselt 1000eur, mõni paarsada vähem, mõni paarsada rohkem, see on alati olnud normaalselt liikuva auto piirhind, milline 2004a auto sul maksab keskmiselt 1000eur?
Milleks sa selle jama siia üldse postitasid? Uuemad Audid on muide palju paremad, kui vanad, aga mis on hea, see on suhteline.
vennal kariisma,tõsi diisel,aga 6 aasta jooksul pole ta rem käinud. väljalase tõsi jah 2000.pole vajadust olnud.loogiline,et kuluosad.nüüd honda accord bena.küsis remondimeeste käest auto kohta,vastati;mõlemad sitad autod,kuna jätavad nälga.tädipojal a6,,,2* aastas esisillapukside vahetus orig osad,,,küssa milline auto parem on?
A6 orig esisillakomplekt peab vastu 200000km. Kui ei pea siis võib oletada, et viga on tihendis.
Korralik 94 aasta audi 80 maksab 2000€. Mis on otse saksamaalt!
1000€ piires on need logumad ja suurema läbisõiduga autod mis valdavalt ka eestis arvel:) 2000 a ja peale nissanid maksavad ka 2 tonni ringis:) opelid ja fordid ja prantlased samuti. ca 10 ja rohkem aastat uuemad aga hind on sama mis vanadel korralikel Audidel:) Vot sedasi on lood..
Ära rohkem peale võta:) Valus jutt nende hindadega ikka. Eks mine müü siis audi 80 2tuh euroga, jah mõne võib leida (näiteks minu coupe hind oleks 2-3tuh eur), aga need ei ole mingid keskmised, vaid tippvarustusega ja quattrod ja väga heas korras, keskmine hind on nii, nagu ma kirjutasin.
Ütleme nii, et ega enamus ei tea autodest mitte kui midagi:) Ostetakse enamasti ikka aasta arvu mitte autot. Teine seltskond ostab läbisõitu. Enamusel puudub oskus hinnata autot kui tervikut ja hinnata ka reaalset läbisõitu. Tõsi, et suuremate mootoritega autod enamus ajast rohkem seisavad sest keegi ei taha nendega sõita sest küttekulu on sama suur nagu kaubikul või väiksemal veoautol. Seepärast on suuremate mootoritega näiteks v6 mootoritega autod vähem läbi sõitnud ja ka hind on seejuures madalamal sest need ei ole nii hinnatud kui sama kere ja väiksema mootoriga näiteks 1.9 2.0 mootoriga ökonoomsed autod näiteks passatid ja audid;) Nende uuemate ja odavate autodega kipub ka see häda olema, et hiljem raskusi ka müügiga. Ei taha neid uusi ja roostes autosid hiljem mitte keegi. Vanema kvaliteetautoga ja kui ta veel heas korras juhtub olema ei ole müügiga mingeid raskusi.
Valisin enda arvates korralikumad välja mis kannataks peaaegu, et piltide põhjal ära osta igapäevaseks mugavaks liiklemiseks ja nad on oma hinda kindlasti ka kuhjaga väärt. Disain on neil sportlik ja ka kindlasti kobedam kui paljudel tänapäevastel autodel. Mugavad, töökindlad ja ökonoomsed autod. Väga laialt levinud ja hinnatud ka tänapäeval.
Võite kindlad olla, et 2000-2005 aasta autosid leiab ka lademetes 2-3 tonni eest. Järjekordne näide sellest, et auto juures ei ole oluline aastaarv. Hoopis olulisem on sõiduki mark ja selle seisukord:)
Tõsiselt nõutud auto see vana audi 80 2k eest. Müügipildid on tehtud siis, kui veel rohi roheline ja mets haljendab. Tänaseni on müümata. Järeldus - pole sellist asja selle raha eest kellelgi tarvis.
Selline a4 oli tuttaval inimesel - tol ajal mõni aasta vana, kontrollitava ajalooga jne. Läks müüki lõpuks, kuna inimene enam ei viitsinud sillaremondiga tegeleda.
Muidugi see, kui keegi on viitsinud kapotialuse ära pesta ja silikooniga läikima ajada on tore, aga see ei tee veel head autot.
Mina järeldan hoopis seda, et müümata on seepärast, et inimesed arvavad, et kui mõni sama aastaga ront on 900 € müügis siis 2000 eest ei ole mõtet osta. Mina ostaks silmagi pilgutamata selle korraliku 2000€ eest kui mõne eestis läbi sõidetud 900 eest. Jällegi näide, sellest, et inimesed tegelikult ei oska autosid hinnata ega korralikku osta. Ostetakse vist turu odavaim ja siis on häda, et palju laguneb. Tasub natuke rohkem investeerida ja sõita muretult:)
A4.ga on selline asi, et Eesti "teedel" enamasti sellega väga lauluga sõita ei maksa. Kui on hea tee siis väga mugav sõita ja sild peab vastu ka 200000 km. Ükski sild ei pea vastu kui aukudest lauluga läbi lasta. Samas on sel vedrustus küllalt hea, et saab aukudes lauluga läbi lasta ja tundub, nagu polekski auku olnud. Aga tegelikult šarniirid ja amort saavad ikka oma laksu kätte mis lühendab nende eluiga tunduvalt. Järeldus. Vale sõidukiirus ebatasasel teel. Põhjus. Viga tihendis. Nii lihtne see ongi.
09/1994 Odom. näit:190 000 km ja 05/1995 Odom. näit:232 000 km ... kas odmeeter kinni roostetanud 10a tagasi w... on ikka hea lõbus, et kõi autod on ca 200tuhat sõitnud vaatamata kas on 2007 või 1995 ... odomeeter lihtsalt ei näita üle 200 000km
Noo odomeetri näidu järgi tänapäeval autot osta ei ole vist väga arukas tegu:) Seda % ma ei mäleta mitu on keritud. Aga üle 10 aasta vanuste seast vist sajast mõned ehk on muutmata näiduga. Tuleb minna koha peale ise vaatama ja veenduma kuidas meeldib ja korrasolekus veenduda. Kuigi ütleme nii, et ega pildid võivad teinekord ikka väga petlikud ka olla. Ükskord sõitsin ühest Eesti otsast teise. Siin samas foorumis olid pildid üleval ja täitsa kompu auto pildi peal. Pildistatud oli ikka nii, et ükski viga välja ei paistnud. Koha peal selgus, et viimane risu on:) laepolster oli lahti ja õline. Salong oli rõvedalt määrdunud ja õline. Rool oli sile nagu pullinina. Mootoril polnud katetki all ja mootor oli loomulikult ilge pasa ja õliga koos. Lisaks veel 100 pisiviga ja iluviga. Vaatasin, et kähku minema saan. Sellist risu ei oleks tasuta ka tahtnud:D
Siidiuss, ma saan aru et sellise audikärakaga sõitmine on odav kuna jupid on odavad, kütet läheb vähe ja remonti teed ise (st tööaega ei arvesta).
Paraku sellise audi miinuspoolele võib kanda:
a) aegunud sisu ja välimus
b) aegunud 55kw turbodiisel - sest uuemad ja võimsamad on paraku ka ökonoomsemad, kasvõi 66kw.
c) konkreetsete eksemplaride hind keritud läbisõidu ja rebenenud käigukangikottide juures
e) inimeste veoks kõlbmatu tagaiste (1.80 pikk inimene on tihkelt peaga laes)
f) absurdse kujuga pakiruum, kus sees justkui ruumi on, aga sinna midagi panna või sealt midagi võtta on ebamugav, näiteks lapsevanker mis sinna muidu mahuks ei mahu luugist sisse
Ühesõnaga oli audi omal ajal hea, tore ja prestiizne auto, aga see aeg oli pea 20 aastat tagasi. Kui tahta autot mis sind muretult tööle ja tagasi tooks on vaja vaadata uuemaid, nooremaid ja vähem vaevatuid. Sellise iidse audi pidamisest saaks ma aru ehk veel juhul, kui ta quattro oleks. Aga tavaline esiveoline ja suht halva kaalujaotusega...milleks.
No ladna, sul õigus jah see 80 55kw on jah tänapäeva mõistes üsna vana kulgur jah. Samas üsna odav peaks pidada olema. Rebenenenud käigukangi kate jah reedab ka ühtteist. 2000 eest ootaks ka korralikumat ja vaataks pigem siis juba A4 suunas. Kuigi jah sel esisild suht nõrga kohake on küll jah. 2000-3000 eest leiab päris sõidetavaid A4 sid. Kuigi jah ka need on suht tillukesed eriti kui suurem mees ja pere ka vedada:)
Mitsubishi ,Toyota ja muud 90 nda jaapanlased on veel igavamad ja vanamoodsema sisuga kui kõigi kirutud Audi d.
Peale selle pole neil ka plekki ja rooste lõpetab auto teekonna kiiresti.
Sõidumugavus sellel mitsul võrreldav lada 09 ga ,mitte midagi kiiduväärt.
Kütusekulu on ka suurem kui Vw TDI mootoritel , Samuti on need Mitsu diiselmootorid probleemsed blokikaaned ja kasut juppe ei leia lihtsalt kuskilt .
Uus blokikaan maksab tõenäoliselt rohkem kui kogu see auto.
audid, bemmid, mersud kõik üks sama. ainuke mark mida osta kui TÕESTI vastupidavust tahad on Lexus. 2000a sedaan näiteks (IS200) 3-4 tuhhi, ainuke variant mille peale võid alati kindel olla.
Miks sa küsid,mis te arvate sellest autost?Sa ostad auto endale,mitte kellelegi teisele.Osta ikka selline auto,mis sulle endale meeldib.
Igal autol on omad plussid ja miinused.Kui palju vajab su auto remonti sõltub palju sellest kuidas sa oma autot hoiad ja palju on seda autot varem hoitud.
"Ei taha su couped ega quattrot keegi 2 tonni eest. Vaata mis maksab korralik sedaankerega Audi 80 1.9 tdi. Otse saksast. Siis räägime edasi. "
No mis sa nüüd lahmid siin, ise ei teagi, milline masin mul on ja muudkui seletab, maisin on praktiliselt max varustusega ja enamgi veel ning väljast ja seest nagu uus, selliseid küll 2k+eur kaubaks läinud.
to: stiivi8
Laguneb küll vähem jah, aga mis maksavad teatud varuosad? Olen juba omalnahal tunda saanud (noh see muidugi ei tulnud üllatusena), mis maksab mõni andur:)
Vaata mis maksab korralik sedaankerega Audi 80 1.9 tdi. Otse saksast. Siis räägime edasi. "küsida ju võib miljoni kah,aga kas asi seda väärt on?fkng audid ,bemmid on rullis mütsidega tattide poolt üles punnitud!krdi sarad!te lambad teate,et sakslasel on odavam ja kasumiga maha müüa,kui romulasse viia!
