Odavalt ei saa ühtegi head asja . Kui oleks hea auto siis hind oleks kõrgem.
See on vana pann ja ega neile naljalt ostjaid ei leidu.
Lagunemise spetsalist ,täis elektrivigasid ja muid anomaailjaid mida tavalistel Saksa autodel ei leidu.
Ära osta .Hind võib ju odav tunduda kuid pärast tambid rohkem raha pidevalt remondile .Varuosad pole ka soodsad .
Elektrivigade kohapealt on auto kummaline, pirnid põlevad tihti läbi. Lähitule vahetamine iseseisvalt suht võimatu, tihti põlevad ka keskkonsooli valgustuse lambid läbi, nende vahetus on jama. Mingi aeg läksid kaks süütepooli rikki, selle tõttu auto avariirežiimis ja käima ei läinud, auto treilaga remonti... Nagu ikka olemas olid vaid originaalvaruosad, mille hind on krõbe. Üldse sellele üsna vähe B-juppe, ehk veermikus puksid-šarniirid ja igasugu filtreid on, muid aga mitte.
Ruumikus salongis on OK, materjalid aga sellised mis näitavad kulumise märke juba 80 000km j - kokkuhoid?
Samasugusel autol läksid alumised õõtsad ja šarniirid 40 000km-ga läbi, tegu oli veel toona Cityrenault´s vahetatud asjadega (või pandi seal salaja odavamad-kehvemad B-jupid - see poleks seal esimene ega viimane juhtum?) mille peale läks omajagu raha.
Üldiselt on sellises segmendis võimalik leida märksa etem auto. Endal ühtegi head sõna ei meenu, tööautona ajas asja ära kuid lagunesid asjad mis teistel masinatel 10aastat vastu peavad. Odav on osta, kuid ülalpidamine üsna kallis.
tänud vastamast.
vaatasin foorumist ka, et remondi teemalisi küsimusi palju, samas getzi kohta(mis mul endal hetkel on) poldki nagu teemasid, et nagu vastupidav auto :)
No Renault pole nüüd ainuke auto millel pirnid läbi põlevad.Ja teades kuidas tööautodega ringi käiakse,siis pole veel loodud autot mis sellisele lammutamisele vastu peaks.Ja huvitav,mis asjad need on mis teistel autodel 10 aastat kestavad?
Renault pole küll ainuke auto millel pirnid läbipõlevad, aga isenesest näitab see seda, et kogu elektrisüsteem pole just kõige mõistlikuma ja vastupidavama ülesehitusega.
Ja elektripoolepealt hullemaid lagunejaid, kui on prantuse ja itaalia autod, on raske leida. Kes ei usu võib uurida internetist erinevaid lagunemisstatistikaid (ADAC, TÜV jms), kuigi mids siin uurida, tegu on autoinimestele teada-tuntud tõsiasjaga. Ja näiteks minul on selles osas ka isiklik kogemus olemas. Ja ka kõrgema hinnaklassi masinad nagu näiteks Laguna pole selles osas paremad.
Odavama hinnaklassi kasutatud auto puhul eelsita igal juhul pigem jaapanlast, sakslast ja korealast, kui prantslast ja itaalast. Nede autode elektrisüteem pole mõeldud meie muutliku ja niiske kliimajaoks ja see on nii olnud juba aastakümneid. Nii, et ei õpi nad ka midagi.
Sõidetud siis Laguna 3-ga 82000 km,ja pole veel ühtegi elektri viga tunda saanud.Ainult tangi ja sõida.Pole need premium klassi sakslased mingid imemasinad.Uuemad Mersud ja Bemarid oma elektrivigade poolest ikka suht tuntud
Loll jutt,et pirnid läbi põlevad ja elektri vigasid täis need autod on. Varsti olen 5aastat sõitnud Renaultiga ja pole ühtegi elektri viga veel olnud. Esilaterna pirni olen jah selle ajajooksul 2 korda vahetanud,kuid arvan,et see on normaalne nähtus selle aja jooksul.
