masinaks SEAT Toledo 1,9 TDI, 2003.
Esipiduritega on pigev jama, jõnksutavad pidurdamisel. Esindus vahetad ära kettad, klotsid, rumm (B-osa). Kui vahetati ketastal pooled ära siis jäi vähemaks, kuid probleem ei kadunud.
Oskab keegi nõu anda?
Mis mõttes pidurdamisel jõnksutab ? Kas ei pidurda ühtlaselt ? Või võtab auto (rooli) värisema pidurdamise ajal ?
Esindusele ei peaks see küll üle jõu käima selgeks teha, kas viga on mehaaniline või on midagi pidurivõimendi või ABS-iga.
Mina pakuks sellise kirjelduse puhul küll pigem viimaseid põhjuseid, milleks pole küll mõtet vahetada kettaid, klotse ja rumme ehk ratta juures asuvat mehaanilist osa. Seda on muidugi lihtne teha ja vastav summa sissekasseerida.
pidurdusjõud ja kõik muu on normis, ülevaatusel polnud probleemi.
suurelt kiiruselt maha pidurdades rool väriseb ja madalal kiirusel seisma jäädes jõnksutab, ehk siis terve ketta ulatuses pole pidurdamine ühtlane. Esindus väidab, et on mehaaniline viga, ehk siis alguses kettad, kui need vahetatud siis ikkagi rummus viga. Kindlat on tegemist esisillaga, sest käsipiduriga pidurdades ei jõnksuta. Nüüd tehakse juba garantii korras. Eks näis. Viga pidi just esinema diislitel, bena masinatel sellist viga ei esine.
On seda sama diislit samast aastast kolm autot uuena läbi sõidetud, kuid sinu viga pole esinenud ühelgi. Pakun muuseas, et ketaste vahetus oli vaid tühipaljas sõnakõlks.
Nüüdseks garantiikorras kõik vidinad (rummud, laagrid, kettad) vahetatud. Esimesed 200km on palju lubavad :). Nüüd aga on pidurid kohati vilistama hakanud, klotsid originaalid (ca 1500km sõitnud).
NB! qp tegid sa kõik remondid esinduses? hea meelega arutaks edasi...
viimasel vahetamisel jäeti kasutatud klotsid (ca 1500km), nüüdseks uute ketastega 500km täis, ikka kohati vilistavad, vaiksel pidurdamisel.
AS - kaua sisse peaks sõitma?
Vibratsiooni siiani pole tekkinud, eks käib stendis ära ja kuuleb, mis räägitakse.
qp - kas kasutasid originaal või OEM varuosasid?
