Vaatasin seda masinat ja tekkis küsimus, et kas keegi on vaatamas käinud seda? Läbisõit tundub ulme olevat ja firma kohta ka netis midagi head pole kirjas...Varustuses on kirjas, et on olemas turvapadi, kuigi tavaliselt märgitakse turvapadi x2-xx...Oskab keegi midagi antud isendi kohta öelda?
Ja sooviks teada, et mis pakettiga tegu on, üks samasuguse välimusega hall on ka veel müügis.
eelistan sellise auto puhul manuaali automaadile ja soovin just IS, millel selline sportpakett, nagu esimeses postis näha, teeb auto mitu korda ilusamaks kohe.
Esi- ja tagastangele on lisatud vist mingi laiendus. Igatahes esistange ei ole küll originaalseisus. Semuti on eest kadunud Lexuse märk ja võre ei ole ka originaal.
Läbisõidu teemat on meedias suht palju juba kajastatud.
Sisu järgi tundub olema nn sandardmudel, st ilma lisadeta. Turvapatju peaks siiski olema kõigil 4tk. Turvapadja tuli armatuuris peaks peale süüte sisse keeramist kustuma kõige viimasena (sekund-paar hiljem, kui teised tuled). Kui seda üldse ei ole või kustub koos teiste tuledega (õlituli, pidurituli jne), siis on seal mingi porno.
IS200 automaatkast on kahjuks 4 käiguline ning seda küll ei soovita!!! Sõita mitte just mõnus ning ka kütuseröövel.
6 käiguline manuaalkast on parem valik, kuid tüüpviga et 1-3 käiku käivad suht raskelt ja teevad häält. Sellest ei maksa ära ehmatada. Vt lexuse foorumis oli vist kirjas, mida ostmisel vaadata.
No selge, samas see Aero kit jm kleepsud ei tee muidugi autost eelpool viidatud Sport versiooni.
St Lexusel on neli versiooni, lisavarustuse taseme järjekorras: S (standard nn blank), SE, Sport ja LE.
See Su viidatud masin paistab harilik S versioon, kuna konsoolilt ei ole ismesoojenduse nuppe ning istmete küljes on kangid, st need pole elekrilised.
Sport versioonil on LSD ning selle olemasolu on tuvastatav sellel plaadilt, kus asub VIN kood. Seal peaks manuaalkasi korral olema tähis M/T ja selle järel kood, nt B01A. Kui koodi lõpus on A täht, siis ei ole LSD-d, st järelikult pole ka Sport mudel. Kui on B või C, siis on LSD-ga, aga siis tekib küsimus, miks osa autost paistab piltidelt S ja osa Sport varustusega.
Minu arust autoostu A ja O on see, et masinat ei osteta Kadaka autoplatsidelt ja muudest keeleliselt kahtlase kõlaga kohtadest. Muidugi võib endale naiivselt sisendada, et just see auto on väärt ost...
Sellel autol on küljes lisavarustusena tellitav TTE kerepakett. Ehk et esistange ja tagastange lisa ning väike spoiler pagassil. Kuigi mulle tundub, et spoiler pole originaaljupp vaid mingi universaalne liist. Sammuti tundubtal olevat TTE lõpupütt. Varustus tundub plank (riidest mehaanilised istmed, pole istmesoojendusi jms) kuid alumiiniumpedaalid olid Sport lisapaketis koos LSD diffriga. Samas on neid pedaale võimalik alati ise sinna toppida. LSD olemasolu kohta annab teavet kleebis juhi uksepakul. Kuidas ära tunda, sellest on 2 posti ülalpool juttu.
Enne facelift mudelitel (-2001) kuppus kahevärvilisel roolil see pronksjas osa ära kuluma suuremate läbisõitude puhul. Sellel autol on see aga väga ilus. Kas see 80 tuhat reaalne nüüd on, kuid alla 200 tuhande peaks reaalne läbisõit olema küll.
Üldjuhul on väga ilusat värvi auto. Kui need karmi moega istmed ja pisut nõrgavõitu mootor ei häiri, siis ma võtaks ligi küll. Kui vaatama lähed, pööra tähelepanu ka käigukangi nupule (kroom kulub maha suurema läbisõiduga) ja juhiukse kinnitõmbamise "sangale". Viimane läheb suurema kasutuse puhul veitsa vormist välja ja kulub siledaks. Endal mul on is300 ja hea auto on see esimese põlve IS
