Tervist. Silma jäänud selline mudel nagu journey. Müügil seda veel kasutatuna näinud ei ole. Kas kellelgil on antud isendi kohta rohkem infot. Sõidu mugavus, läbivus, hooldus kulud, häälekus. Ühesõnaga kõike head ja halba. ette tänades
meil on olemas ja soomest ostetud. Auto igati ok . rahul ainult aku peame vahetama kuna see on väsinud. Kütust võtab keskmiselt nii 7-8 l . Pnipaigad ja ruumi küllalt. Suur ja turvaline:)
Plaanin endale osta just sedasamust Fiat Freemonti. Lugesin inglisekeelsetest foorumitest selle Journey kohta igasugu õuduslugusid. Pidurite ja elektroonikaga mingid jamad pidevad. Nüüd ei teagi kas osta või mitte. Kui kellelgi on Journeyga rohkem isiklikke kogemusi, siis palun kirjutage oma muljetest.
Sõita on ülimõnus ja mugav, aga pisuke hirm on hinges, et äkki ei ole kuigi töökindel auto. Pärast ei saagi muud kui remondis istuda.
Fiati salong on hoopis maitsekam ja stiilsem, rool on ilusama kujundusega. Dodge'i salong on argine ja igavavõitu. Fiat on eest ka palju ilusam ja agressiivsema mulje jätab. Ma valiks Freemonti.
Täpsustuseks, et Fiat Freemont ongi endine Dodge Yourney. Freemont on sõiduomadustelt ja välimuselt ja sisult superluks! Pisuke hirm on just koostekvaliteedi osas. Kuna nii uus mudel- vist juunis alles müüki tulnud, siis pole teada kas ja mis mured võivad ees oodata. On kellegi mõtteid jagada selles osas? Kellelgi ameerika autodega rohkem kogemusi? Võib olla pole mingeid muresid oodata ja puhas sõidurõõm.
Olin proovisõidu eestis mõlemad dodge journey ja fiat freemont. Ei osta fiat freemont,praegu olin juba osta saksamaalt vähekasutatud(2aastat vana) dodge jounrey, sõita on hea ja mugav,seest on jah natuke liiga salong,aga enamus autodes on,nii et elab üle . Aga fiat freemont on olemas väike probleem.
Kle õpi kirjutma krt. ÕPI LUGEMA.Tal on õigus. Ma sõitsin juba 5aastat Dodge Journey. Plussid:sobivus halbadele teele,mugvus ja palju panipaiku. Ei usalda "Fiat autod".
Olen sõitnud Freemontiga mõned tuhanded kilomeetrid. Sõita on mugav, ruumi palju. Muidu näeb auto välja superluks sisuga va mõned pisidetailid, nt odava mulje jätavad uksetihendite materjal, kapoti toetuseks paigaldatud svamminässid, käsipidurit ja rooli ümbritsev termantiin. Sõites maanteel tirib märkimisväärselt paremale, raadio jupsib (ei lülitu CD-lt raadiole vs siis lükkab raadio ennast ise välja) ja paar korda on autol jõud ära kadunud 1000-2000 pöörde peal. Tahhomeeter näitab pea 2000 pööret kuid gaasipedaali sõku palju tahad, ei lähe edasi grammigi, see tekib just peale käiguvahetust.
Tuttavad vaatavad haletsevalt, et vaesekesed ostsid Fiati, mõned võõrad vaatavad, et ohhoo, Fiati märgiga selline auto. Ise loodan parimat, et ikka vastu peaks. Kütusekulu vastab tõele, kõrget käru vedades võib julgelt liitri juurde panna.
Miinus kraadide juures, rääkimata siis -20, on igal diislil soojenemisega raskusi olenemata automargist, see on diiselmootorite eripära. Põhjamaade ja skandinaavia piirkonnas turustatavatele autodele panevad paljud tootjad või edasimüüjad lisasoojenduse juba standardvarustusse, olgu see siis sõidusoojendi või seisusoojendi. Journey/Freemont on aga soojal maal(Mehhikos) toodetud ning ilmselt ka soodsates kliimatingimustes ekspluateerimiseks mõeldud ja ega seal põhjamaiste kliimatingimustega arvestada ei osata või ei taheta. Sestap on igaljuhul mõistlik kaubelda müüjalt (kui ostad salongist) lisasoojendus varustusse või siis kaubelda hind sellevõrra alla, et saaksid ise selle paigaldada. Enda Freemonti ostmisel nii tegingi, nüüd on hea hommikuti sooja autosse istuda.
PS! Ilmselt ei mõtle soojamaalased ka väga põhjalikult korrosiooni toimele. Arvestades meie piirkonna õhuniiskust ja üldse niiskust, ohtrat soolatamist ja keemiat teedel ning enamjaolt null-kraadi lähedaseid õhutemperatuure, siis ei oleks nende autode puhul (aga võibolla ka kõikide puhul) täiendav kere korrosioonitõrje ka liiast.
Praeguseks pool aastat autoga sõitnud, odol ees ~7000km, seni mureta. Liiga lühike aeg ka, et selle jooksul midagi välja lööks. Kütusekulu linnas on mul 10,1 liitrit.
