Tegemist on siis 1999 aasta Ford Galaxyga, 1,9Tdi 66kW. Probleem seisneb selles, et jõud kaob ära kui mootori pöödred jõuavad 3000'ni 4/5 käiguga ja kui süüde korraks välja keerata ja sisse tagasi siis kaob viga ära ja tuleb jõud tagasi..MAF(õhumassi arvesti) on korras. Diagnostika on tehtud ja see ei öelnud midagi asjalikku. Äkki keegi oskaks aidata selle probleemiga.

Sama asi mul 2000+ aasta 85 kw1,9tdi.Vahel teeb paar korda päevas vahel ei tee kuu aega.elmisel aastal peale õhulugeja vahetust oli pikalt ok kuid ei tea kas oli selle viga või lihtsalt kokkusattumus.Sõidan üle 2 aasta sellisega.

Puhasta "snow screen ära", Kui aru ei saa pane see sõna otsingusse ja vaata pilte.

Ku ise asja jagad,alusta sellest,vaata kas turbo vaakumklapp töötab,asub turbo juures ,alt on näha.Tõmba sealt voolik küljest,pane väike jupp voolikut ja proovi õhuga kas klapp liigub,väikse survega.Võid ka voolikud üle vaadata mis jooksevad regulaatorist kuni turboni,võib kuskilt õhku vahele võtta.Veel võid proovida regulaatorit puhastada .Minu Galaxsil peale neid toiminguid probleem kadus.Voolikud panin kõik uued.

kas Transitil ka mingi sama teema ja kas limp mode peaks tulukeste näol kuidagi esinema või lihtsalt ise paneb tähele, et miskit nagu puudu?

nüüd hakkas nagu veidi rohkem liikuma, aga poob nagu ikka kinni ja suht tugev (pool)põlenud disla lõhn on igalpool, niiet ei tea mis viga võiks olla? ehk siis sama lõhn nagu disladel ikka vms, aga lihtsalt palju rohkem ja igal pool...

DPF umbes ja veakoodid ajust tuimalt ära kustuatud äkki?

see ise ei peaks ennast puhastama või peab siis ise käsu andma juhtme kaudu?

See oli lihtsalt 1 mõte.
Kui auto on pikalt sinu käes olnud, aastaid, siis ei asi selles.

Aga jah, ennustada autot nägemata on raske. Alates umbes õhufiltrist kuni mootori remondini välja võib olla veaks. Kas hoiatustuled peavad põlema või ei, ei oska puusalt pakkuda. Lihtsam on leida fordi spetsialist, kes asja üle vaataks.

õli ja filtrid kõik vahetatud, kuigi kütsi filter sai alles peale probleemi esinemist vahetatud, aga siis polnud vist disla aroome ka veel.

kas Euro4 peaks Dpf ka olema? sellel on ainult mingi katt ja kangastelgedel kootud sukk peale katti, millel on pmst mingi imelik must laik küll väljaspool ja sumpsi välimine plekk veitse ripub, aga sisse ei näe

Tüütud on sellised autoomanikud, kes halligi oma autost ei jaga ja siis kui hakkab lagunema, tulevad foorumisse remontima. Jah, dpf võib olla juba ka euro 4 autol aga see ei ole reegel. Alates euro 5 oli dpf kohustus. Dpf-i küljes on üldjuhul ka peenemad torud, katil ei ole. Aga samahästi võib ka kat umbe minna.
Mine kuskile töökotta ja öeldakse, mis seal on.

ilmselt mitte nii tüütud kui need, kellel midagi asjalikku ja teemakohast öelda pole, aga vaja ikka kõigi ees niisama tühja lämiseda

No mida me siin aidata saame, kui Te ei suuda isegi välja kirjutada mis aasta masinaga tegu ning mis mootor peal on?! Puusalt pakun 2.4 TDCi?
Kui on too EGR'iga diiselpada - ehk on klapp lahti jäänud? Süsteem juba nii musta sodi täis, et õhk ei liigu? Turbo lõdvikud ja vaakum tasub üle vaadata.

kuna Dpf-i pole, siis on tavaline wg turps ka(2.2), aga kus näeks töötava aparaadi live datat kuna niisama ei saa ju teada mis kui palju liikuma peaks.

Egr näidud oleks ka nagu korras, aga vbl mingi selline teema, et mingi asi ise juba ammuilma pooleks ja siis mingid hammastega rõngad näitavad seal omaette mingeid norm numbreid?