Tere,
Ehk oskab keegi nõu anda - autol siis nn. ühisanuma pihustite süsteem. Algas kõik sellest, et aju hakkas ühele pihustile andma veadeadet "vaata sissepritset " - põlema läks ka servis`e tuli. Esinduses võeti viga maha - mingi aeg oli asi korras ja siis sama jama.
Tänase seisuga on kolm pihustit remonditud ja see nn. esimene haige pihusti asendatud uuega. See uus andis alguses samuti veateadet( tema oma koodiga). Diagnostik kodeeris selle ümber - sisestas ühe remonditud pihustite koodidest ja siis asi mingi aeg toimis. Nüüd ikka sama jama - on pihusteid ümber tõstetud ja kodeeritud - ikka kala sees - mingi aeg sõidab ja siis - eriti pikema ühtlase sõiduga lükkab veateate ette( vaata sissepritset koos servis`e märgiga). Õnnetuseks on see üks pihusti, mis algul remondikomplekti puudumisel remontimata jäi kuhugile kaduma läinud.
Kui veateade ees - hommikul käima minna ei taha. Kui lõpuks longates läheb, on õudne suits taga, kuni mootor soojemaks läheb.
Mul on miskipärast selline kahtlus, et kusagil ujub mingi ollus ringi, mis siis aju eksitab. Ehk peaks küttetorud ja selle nn. ühisanuma lahti võtma ja puhastama?Nüüd see viga justkui hulguks ringi - kord näitab 4 silindril sissepritse viga, kord kolmandal pihusti juhtimise viga...
Olen tänulik asjaliku nõu eest!
Sai ära vahetatud kõik pihustid ( uued peale ostetud) ja siis ka veel andis veateadet, kuni koodis muudeti mingi täht või number - sõnaga - kui meie arenesime pärnu diagnostikuga koos, siis soovitan ikkagi minna Tallinnasse - kust sai aeg-ajalt nõu küsitud. Sealses Renault esinduses saad vast probleemile kiiremini lahenduse. Tundub, et asi taandub ikkagi sellele, et pihustite koodid tuleb auto ajule meelepäraseks muuta.
kuule" aa vat"....millele tuginedes sa seda väidad ja kust tulevad sinu tohutud teadmised igas valdkonnas kaasa rääkimiseks.
Läbi foorumite on välja kujunenud teatud seltskond tegelasi ,kellel lausa haiglane vajadus igasse teemasse oma targutusi lisada.
meg II on suht mõistlik üleval pidada.mida inimesed hädaldavad koguaeg ei saa aru.olen aastid ainult renaulte remontinud.pole seal mingit kosmose teadust.kui pihustite koode ei sisesta paneb see mootoritule põlema.service süttib koos mootoritulega.pihustite pädevaid remondikohti on,aga nende remont on seinast seina.proovi uute pihustitega,esindus peaks suutma hetkega su vea kindlaks teha.remonditud pihustid on ennemgi vigast pannud.kütus võib samuti tagasi vajuda.plast voolikute liitekohad on kangutatud ja lasevad kütte tagasi.käivitades on näha kas kütuse torud on täis.kas käsipumbast tuleb korralikult kütust peale?palju on käivitades kütuse rõhk?kas käies kütuse rõhk kõigub?
Suhteliselt okei on üleval pidada
Kui numbritest rääkida, siis pihustite probleemide kõrvaldamine on kulukas minu meelest. Minu renault-l vahetati 2l pihustil klapid ära ja midagi veel. Kokku läks 325 EUR Nüüd käivitub esimese korraga ja mingit tossu ei viska sumpsust välja ja ei haisuta.
Veateade on kustutatud ja enam ei ole mingeid probleeme olnud.
