Ma soovitan tutvuda eraõiguse põhimõtetega ning ka garantiilepingu tingimustega. Nime muutmisel lähevad kõik kohustused kindlasti üle ja olen veendunud, et tegemist on küllalt piiratud garantiiga s.t. hõlmab vaid konkreetseid elemente nendel sõidukitel. Välistatud on igasugune vastutus tavapärase kulumise käigus tekkinud kahjustuste eest.
see garantii värk on täielik jama.
eriti on see japsidel nii ja korea omadel veelgi.
garantii kehtib ainult teatavatele osadele täies ulatuses, enamustele osadele pole üldse või on väga lühike. kuluvad osad, veermiku ja sillajupid tavaliselt ei kehti, või kehtivad 6 kuud, või aasta peale ostmist (need ongi need mis meie teedel lähevad).
variant on ka et garantii hüvitab mingi protsendi, 50,40,70 jne.
sama ka euroopa autodel, kuid minu kogemuse ja tuttavate juttude järgi on euroopa omadel asi palju normaalsem. mul on endalgi paaril autol olnud mõned hädad, ja garantii jooksul vahetatakse kohe ära ilma pikema jututa, ja isegi eelisjärjekorras, tavahoolduse ees.
mida kallim ja erilisem on auto (näiteks Japsi dziip), kui seal miskit läheb, nt esisillas (on juhtunud) siis on väga kurb, kuna garantii enam ei kehti. niiet 3 või 5 aastat my ***.
Igati mõistlik kui tavapärasest kulumisest tulenevat garantii ei kata. Automüüja ning -tootja ei saa ega peagi vastutama teede kehva seisukorra eest. On ilmselge, et mida kehvemad on teed, seda kiiremini veermiku osad kuluvad, see aga on auto kasutaja kulu. Nii arutledes võib jõuda absurdini - viis aastat pärast ostmist peab auto olema samas seisukorras nagu esimesel kasutamise päeval. Loomulikult peavad osad kestma teatud kindla miinimumi, sest selle eest on ka makstud, kuid sealt edasi enam mitte.
Korra juba kommenteerisin seda ja siin copy/paste:
Meeleldi ei viitsiks vaielda kodanikega, kellel igas asjas alati õigus, aga mõned märksõnad, mis tasuks endale selgeks tega: garantii on valmistaja/komplekteeria süül tekkinud defektse detaili/sõlme asendamine uuega.Üldjuhul(98%) ilmneb säärane defekt esimese 10 000km-ga, ajaliselt hiljemalt aastaga, hiljem on asi küsitav ja suure tõenäosusega on selle põhjustanud mingi "kõrvaline" jõud,mis ei kuulu garantii alla. GARANTI ALLA EI KUULU KULUMISE MISTAHES VORM, mis tihti defektiga segamini aetakse.
Uskuge, töötan taolises süsteemis ja ka ise vaffaid "kampaaniaid" tehtud. Samas ka firma ei kaota midagi, kuna need 1-2 pulka, mis "lisagarantii" ajal aastas läheb kirjutatakse niikuinii tehase aruandes uute autode kaela.
See nagu tõesti ainult reklaamitrikk. Olgu see garantii kasvõi aasta, mõneskohas on siiski tugevalt vaidlemist ja tõestamist, enne kui juhtum garantiikorras hüvitada võetakse.
kui te sellest garantiist mitte si...agi ei tea siis ei maksa põrkama hakata ,minge ja uurige kõige pealt siis tututage edasi,et karantii on ainult mõnedele osadele.
nii lolli juttu saavad ainult mingid hälvikud ajada
lisagarantii on ju antud sõlmedele, millega 99% nagunii midagi ei juhtu. iga kell tasub mõni lekkiv 100 kroonine simmer ära vahetada, kui sa ilusti 2 aastat hoolduste eest maksad.
Hyundai maaletooja Baltikumis, HYUNDAI MOTOR BALTIC Ltd (HMB) tagab Hyundai sõiduautole lisaks tehasegarantiile kaheaastase ilma läbisõidupiiranguta lisagarantii tehasegarantiiga samadel tingimustel.
Ilmselge tootmisviga on ka see, kui mõni jupp kulub või mõraneb liiga kiiresti. Garantii alla ei pea minema rehvid või puksid, mis ongi kulumiseks mõeldud, aga metallosad, mis töötavad õlikeskkonnas, ei ole küll ühestki otsast "kulumaterjal".
asi lihtne ju, kui tahad, et sul garantii kehtix siis käi 5 või mõnedel isegi 7 aastat esinduses ja maksa hoolduste eest niiet silm punnis, selle pealt nad elavadki ja suudavad auto hinnad nii alla lasta.
Kindlasti tasub võrrelda eri müüjate garantiitingimusi enne auto ostu. Mõne müüja puhul on ettenägelikult sõnastatud veermiku kohta käivad kirjeldused,juhised nii et tegelikult on müüjal eri võimalused kuidas näidata et klient ise ära lõhkunud. Olenemata läbisõidust. Tuntud firma, ütleme selle firma kohta näiteks Koera Auto on näiteks tuntud selle poolest. Sidrunite maaletooja samuti. Sellistel juhtudel on variant et tellid sõltumatult firmalt ülevaatuse ning ka see ei ole tegelikult siduv maaletooja jaoks, nii et neid vaidlusi on nähtud-kuuldud.
Seega igasuguste "5 aastat garantiid" on vaid näiline turvatunne.
No aga mida te vingute, ärge ostke uut autot, ärge käige siis hoolduses ja vahetaga õli ise??
Ma leian küll, et need hooldused on head ja vajalikud. Millal tuleb kellelgi pähe vahetad näiteks pidurivedelikku, määrida pidurisuporteid jne Vigu hakatakse otsima tavaliselt alles siis, kui midagi juba läbi on ja kulunud jupp ülejäänud osad ka ära rikkunud. Ma küll silm punnis pole veel maksnud. Keskmiselt läheb üks hooldus 2500 eeku ja käin korra aastas, kuna ei sõida nii meeletult palju. Viimane 30000km hoole maksis 3500eek ja siis läksid küünlad kõik filtrid vedelikud jne. Iseasi kas just kõiki neid osi mida teatud aja tagant vahetatakse peab näiteks just 30 000km tagant vahetama, et äkki saaks ka 40 000 tagant vahetada. Kuda sa saad asja eest vastutada, kui sul asja üle vaadat pole ja hooldada ei saa, et asi töötaks? Esindus annabki seepärast garantii, et panevad uued jupid peale ning ei anna võimalust, et asi näiteks kulumise tagajrjel tükkideks lendab või midagi. Kui nad ka seal viiliks ja määriks ainult asju siis võibolla enne järgmist kurvi on asjad uuesti peeses. Siin räägitakse nagu keegi kohustaks teid käima garantiis, JUMALA EEST ÄRGE KÄIGE JA OLGE RAHUL.
