Mootor ise suhteliselt raske. Vahetamine asjatundjal jälle lihtne. vaja on lihtsalt vw 1,9 diiselmootorit koos käigukastiga-ise valid kas turboga või ilma. kui jätad bensuka kasti....pole eriti mugav sõita.pöörded laes,,,edasi ei lähe.
kiirelt tehes poole päeva töö. esimest korda ise nokitsedes.....võib muidugi nõks kauem aega minna.
Täiesti mõtetu projekt, põllu peal hakkad rallima või`?Ark paberite õigeks tegemine on nii keeruline, lihtsam osta sõitev diiselauto.
Üldiselt ei sobi midagi, kõik on erinev-käigukast ,sidur, elektrisüsteem,radikas,sumbuti,mis iganes.
Uuemad TDI on kõik mootori ajuga ja seda ei poogi keegi lihtsalt külge .
Mingi vana golf 1 mootoril on tõesti kolm kaablit ja a.la 4 toru.
ark paberitega pol emingeid probleeme. võib panna alati sama auto mootori.tehtud ja proovitud. alati on diislit bensuka peale lihtsam panna. paned 55 kw tdi või vabalthingava mootri ja pole miskit aju ka vaja. poolteljed jäävad samad.see nii vana ja lihtne auto. kellel pöial peopesast just välja ei kasva saab ise hakkam küll.
Ma päris täpselt nüüd ei tea, aga minu teada miski aastakäigu vw LT kasutab mehaaniliselt juhitavat pumpa, mille saab otse tdi mootori külge kruvida. Suurem turbo, intercooler, võimsamad pihustid ja ca 200 hobust ilma probleemideta olemas.
