Probleem on hakkanud paar nädalad tagasi et..
Masinal on kadunud jõud ära ja ei ole minekud siis on suur tossu pilv taga...
Kuna probleemi käivitamisel ei ole ega tühikäigul siis millest selline jama sellel diisel mootoril on kas asi on pumpas või pihustid hakkavad peese minema...

Võib ka lihtsalt näiteks mõni õhulõdvik lahti või katki olla. Või egr, Variante on.

Nii palju kui pealt näha neid õhu või vaakumi voolikuid on nad kõik terved ei ole ka mõras

Kas eelsüütetuli hakkab sõidu ajal vilkuma, kas pöörded sõidu ajal langevad isegi siis kui gaasi vajutad? Kui jah, siis pihusti(d) on läbi saamas. Focusega oli mul sama mure 1.8 TDCi 85 kW.

sõidu ajal ei vilgu eelsyyte tuli ja põõrded on ka normis olnud....kui gaasi juurde anda siis lähevad pöörded yles aga suitsu pilv taga
Ning palju need pihustid maksavad... paar korda vist on isegi eelsyyte tuli vilkunud kytefiltri ära vahetasin

Muudetud 30.09.12 21:29

DELPHI süsteemi omapärad. Pump hakkab peent rauapuru tootma, mis ummistab pihustid ära. Kogu kütteüsteem vajab vahetust.

Pigem viga ikka EGR -is.Kas turbo juhtimine mehaaniline või elektriline?Kui viimane siis võib juhtplokk läbi olla.Kontrolli intercooleri lõdvikuid.
Pihusteid remonditakse ja osteski pole hinnad enam väga hullud.Aga pihusti vea siiski välistaks.

mida annab EGR...
Ma ei usu et pihusti või pumba viga
Turbo juhtimist ei oska ytelda

Muudetud 02.10.12 21:01

Kunagi oli tuttaval ka Mondeo sarnase veaga ja põhjuseks temal oli õhulugeja.

EGR laseb väljalaske gaasid uuesti sisselaskesse ja mootor hakkab enda gaasidesse ära lämbuma.

EGR raudselt, EGR veakoodiga lülitab automaatselt turbo tööst välja ja nii ongi minek vilets. Uus klapp maksab u. 200eurot ning uus vaakumklapp u. 50 eurot. Või siis lased pimedaks teha, siis hakkavad need klapid lihtsalt tühja vigaselt töötama, kuid turbo hakkab uuesti tööle, peale veakoodi kustutamist.
EGR on Fordi diislitel peavalu.

Mine infosse diagnosti,viga võib olla kus iganes ja katsetamine võib päris kulukaks kujuneda.

see kord oli viga selles egr-is
puhastatud ja uuesti töös...

Puhastamine kauaks ei aita, nädala pärast on viga uuesti tagasi, usu mind. Sai ka puhastatud ja nädalakese sai sõita ja viga tagasi nagu paha külaline. Samamoodi tuleks välja vahetada ka vaakumklapp seal ahelas, asub seal nina juures keskel.
Selle EGR klapi sees asub membraan, mis saab tavaliselt tahmaseks ja puhastamisel, isegi kui 101% ettevaatlikult puhastad, ei hakka see enam endisel viisil pikalt töötama.

Elektroonilise EGR'i pimedaks tegemine on võimatu, elektroonikat ära ei peta. Vaakumilt töötavat EGR'i aga saab edukalt pimedaks teha.

ma arvan et v6id 6hu filtri 2ra vahetada ja 2ra kogus aeg oko s6itu tee ega diisel tahab vahel saada ka tuure torud puhtaks teha.mul 2006a.galaxy oli sama teema

Kontrolli sumbutit ku on auk sees võib ka jõud ära kaduda.Diisli puhul ei ole kuuldav.