Plaan osta OB alates 2007 ja bensiin.Mõtlesin gaasi peale panna aga kahes subaru esinduses on räägitud,et gaasiga masinatel põlevad klapid kiiresti ära. Kas on kellelgi kogemusi.
Need peavad siis ikka väga viletsad klapid olema kui ära põlevad. Eks see klappide põlemise teema sõltub teatud määral ka sellest kuidas see gaasiseade häälestatud on. Ka bensuga võib teatud juhtudel väga edukalt klappe põletada.
Muidugi põlevad klapid ära kui segu lahjaks keeratakse. Bensiiniga täpselt sama lugu. Ajavad oma kulu taga, et võimalikult vähe võtaks kütet. Keerame lahja segu, antakse vähem peale ja kulubki vähem onju. Lihtne. Pärast nutad ja remondid mootorit. Õige segu korral anna minna.
Mind pani selle teema püstitama just see, et esindustest tulid ühesugused vastused ja ühes neist oli vastaja tuttav inimene. Ta rääkis,et nad paigaldasid uutele g4s autodele gaasiseadmed ja need tulid kõik tagasi mootorivahetusse, kuna klapid põlesid ära.
Gaasiga see häda ongi. Alguses naudid väikest tankimiskulu, pärast kirud suurt remondikulu. Ise sellist asja ei soovitaks ja ei teeks. Ostsin kunagi Belgiast toodud Volvo, millel oli gaasiseade. Selle mootori klappe reguleeritakse seibidega. Viisin auto ühe Volvo spetsialisti kätte remonti ja ta ei suutnud leida õiget seibi, et klapp ära reguleerida. Soovitus oli gaasi enam mitte tankida. Ja lasingi tal samas selle gaasiseadme eemaldada. Kaubaruumi tuli ka juurde.
Veel üks soovitus on see, et osta diisel auto. Tänased ühisanum pritsega diislid on palju teravamad, kui analoogse töömahuga bensukad ja küttekulu ajab suu nurgad kõrvade juurde. Algselt on nad muidugi nõksa kallimad. Aga pärastine rahulolu kaalub selle üle. Omal katsetatud. Sõitsin suvel Saksamaa kiirteedel 160 - 170 km/h ja keskimne kulu täispaagi süsteemis arvutades oli 7,8. Auto on Outback diisel.
aga mis seal vahet, kas diisel, benakas või gaasikas?las inimesed sõidavad millega tahavad ja pole mõtet peale suruda oma diislit kõigile.ise kiman benaga ja ei kurda.kui raha eriti ei jagu siis on trollid ja trammid olemas
