Kas keegi oskaks mingi loogilise lahenduse anda probleemile. Nimelt 10-15 minutit peale autoga sõitma hakkamist hakkab tagant jõhkralt suitsu välja ajama ja nii umbes 5-10 km järjest ja siis vaikus, sõida kasvõi mitusada kilomeetrit. Ja niimoodi iga päev mitte kord kuus. Probleem just eriti maanteel. Samal ajal tõuseb ka kütusekulu umbes 30 %. Kas midagi on umbes või on midagi läbi??? Kaks korda olen diagnostikas ka käinud, kuid midagi ei leita ja armatuuris ka ükski tuluke ei põle.
Võid ju proovida Liqui Moli lisandit "Systempflege diesel common rail", teeb kogu süsteemi puhtaks kuid pigem tundub, et jah DPF hakkab surema. Palju seda läbisõitu sul on, elavad need filtrid alates 100 000km kuni 200 000km ja ideaaltingimustes sõiduga veidi enamgi.
Eemaldamine muide maksab alates 250 eur, sul ilmselt kallim. Mõtekas on eemaldada, saad ka auto hoolduses edaspidi kokku hoida, sest pole spetsõli vaja mootorile.
läbisõit on 179000, paljud on pakkunud dpf filtrit veaks, kuid mul pole armatuuris kordagi löönud näiteks sellelaadset veateadet. Mõtlesin ise et äkki mingi klapisääretihend või õlirõngad läbi ?
Klapisääretihendit testitakse nii, et jäetakse soe mootor seisma umbes pooleks tunniks. Siis paned käima ja kui lööb pahvaka sinist käivitamisel välja, on klapisääretihendi viga. Klapisääretihend sõidu ajal näha pole, saati siis veel teatud lühikese perioodi. Kolvirõngaste viga tasub otsida siis kui kõrgematel pööretel, suuremal koormusel viskab õlisuitsu.
Pakun ikkagi, et dpf viga on sul. Kas selle filtri eemaldamisel pärast tehnoülevaatusest vastavale autole esitatud nõuetest ka läbi läheb - ei usu. Teiste ja enda tervisele mõeldes, asendaks dpf filtri.
Lase esinduses kübemefiltrile sund põletus ära teha, ei maksa väga palju + lase egr ära puhastada.
Nendel disladel pidi veel selline iseärasus olema, et kui kohapeal rohkem käib, siis peaksab õli üles, pärast põletab seda üsna pikka aega ja viskabki tagant sellist kahtlast suitsu.
Endal on Avensis 130kw, sama mootoriga, mis teema algataja Lexus ning täpselt sama veaga. Esialgu suitses auto ainult enne mootori soojaks saamist ning taga liiklejaid mürgitas tohutu suits umbes 2-3min. Läks tükk aega, kui mootori avarii reziimi viskas. Kui ühes Toyota esinduses sai filter ära puhastatud tundus mõneks ajaks kõik korras. Läks umbes 15 000-20 000km kui uuesti mootori tuli põlema hakkas ja jõud jällegi täiesti otsas. Sai seda samust Toyota esindust külastatud, kus jutu järgi probleem eemaldati ja kõik pidi nagu korras olema. Sain sõita umbes kaks paagitäit, kui uuest jõud läinud ja armatuur tulesid täis. Peale seda sai põhjalikult viga otsima hakatud, pihustid läksid Karla Autosse stendi, kus tuvastati, et kõik pihustid on läbi. Peale minu jaoks negatiivset diagnoosi sai kõik pihustid ära vahetatud, kuid suitsemine nagu ära ei kadunud. Uuesti peale Toyota mehaanikute teste väideti tahmafiltri probleemi. Tulemus: autol sai kõik viis pihustit(viies pihusti on jääkide põletamiseks tahmafiltris) ja tahmafilter ära vahetatud. Nüüdseks olen kulgenud viimased 40 000km ilma probleemideta ja auto tundub korras.
